首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

新型道岔“南京造”地鐵行駛降噪8分貝

2015-07-17　

        昨天記者在中鐵寶橋公司新產(chǎn)品推介會(huì)上了解到，具有較好減振降噪作用的地鐵道岔將在我市新建地鐵線上推廣。

        道岔是一種使機(jī)動(dòng)車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，是鐵路、地鐵交通線路的關(guān)鍵設(shè)備之一。當(dāng)列車從直行軌道行駛到有弧度的道岔上時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

        中鐵寶橋公司總經(jīng)理林軍科說，道岔的減振靠的是軌道下方的扣件，目前城軌交通采用的普通扣件，一般是在鐵墊板下安裝橡膠墊板，通過螺栓將其固定在軌道枕木上再扣上鐵軌?？陕菟〝Q緊后，橡膠墊板受壓縮變形會(huì)喪失部分彈性，減振降噪作用也會(huì)降低。

        而新的減振降噪道岔扣件，則是在橡膠墊板下方再加一層鐵墊板，并用鎖扣將3塊墊板扣在一起。這樣一來中間的橡膠墊層就不會(huì)變形，給軌道提供彈性，列車行駛在上面噪音可減少8分貝。而更換橡膠墊時(shí)也不用把整個(gè)扣件拆下，只要打開鎖扣把橡膠墊取出即可，更換維修成本降低80%，時(shí)間也只為過去的10%。

        南報(bào)網(wǎng)

        本文來源：南京龍虎網(wǎng)-東方衛(wèi)報(bào)

        

上一篇：市郊鐵路璧銅段將與1號(hào)線對(duì)接今后大學(xué)城到銅梁僅需20分鐘
下一篇：智能出行網(wǎng)：互聯(lián)網(wǎng)+交通