新型道岔“南京造”地鐵行駛降噪8分貝
2015-07-17 
        昨天記者在中鐵寶橋公司新產(chǎn)品推介會(huì)上了解到,具有較好減振降噪作用的地鐵道岔將在我市新建地鐵線上推廣。

        道岔是一種使機(jī)動(dòng)車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,是鐵路、地鐵交通線路的關(guān)鍵設(shè)備之一。當(dāng)列車從直行軌道行駛到有弧度的道岔上時(shí),就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

        中鐵寶橋公司總經(jīng)理林軍科說,道岔的減振靠的是軌道下方的扣件,目前城軌交通采用的普通扣件,一般是在鐵墊板下安裝橡膠墊板,通過螺栓將其固定在軌道枕木上再扣上鐵軌??陕菟〝Q緊后,橡膠墊板受壓縮變形會(huì)喪失部分彈性,減振降噪作用也會(huì)降低。

        而新的減振降噪道岔扣件,則是在橡膠墊板下方再加一層鐵墊板,并用鎖扣將3塊墊板扣在一起。這樣一來中間的橡膠墊層就不會(huì)變形,給軌道提供彈性,列車行駛在上面噪音可減少8分貝。而更換橡膠墊時(shí)也不用把整個(gè)扣件拆下,只要打開鎖扣把橡膠墊取出即可,更換維修成本降低80%,時(shí)間也只為過去的10%。

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        本文來源:南京龍虎網(wǎng)-東方衛(wèi)報(bào)

        
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