首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
北京地鐵房山線北延4站開進三環(huán)
2015-07-17
已經(jīng)在2011年開通運營的地鐵房山線將繼續(xù)向北、向西延伸,北延設4站,延長至豐益橋南站,與10號線和16號線換乘,有望2019年建成;西延設一站,計劃與正在建設的燕房線同步開通,西延線與燕房線將同臺換乘,乘客換乘僅需橫穿幾十米的站臺。在西延和北延之后,房山線里程將超過30公里,車站數(shù)量也達到16座。
2011年全線開通的房山線是目前連接房山區(qū)和市區(qū)的惟一一條軌道交通線,主要服務于房山地區(qū),北起豐臺區(qū)郭公莊站,南至房山區(qū)蘇莊站。現(xiàn)在24.79公里的全程中,設置了11座車站。房山線延長線工程將由北延伸段和西延伸段組成。
房山線北延伸段新建線路全長約5.3公里,全程為地下線,設置樊羊路站、四環(huán)路站、首經(jīng)貿(mào)站及豐益橋南站4座車站,并對既有房山線閻村車輛段預留的車庫進行擴建。在首經(jīng)貿(mào)站將與地鐵10號線實現(xiàn)換乘,在豐益橋南站也將與正在建設的地鐵16號線形成換乘。增加的這兩個換乘站也使乘坐房山線進入中心城區(qū)的乘客有了更多的換乘選擇,房山線原本的一點接力換乘也改為三點換乘。房山線北延計劃將在明年開工,有望在2019年建成通車。
西延伸段只有閻村北站一站,將與正在建設的燕房線實現(xiàn)換乘。燕房線作為我國首條無人駕駛高架軌道交通線,共設閻村北站、大紫草塢站、閻村站、星城站、顧八路站、饒樂府站、老城區(qū)北站和燕化站8站,站間距平均近2公里,從燕化站到現(xiàn)在房山線的終點蘇莊站需要20分鐘左右的時間。除了燕房線的主線,規(guī)劃中還有一條燕房線支線,從饒樂府站往西南延伸到周口店鎮(zhèn)站,共4站,目前還未開工建設。
燕化站由于地處房山區(qū)老城區(qū),僅管區(qū)一側就需拆遷商用或居民住宅樓6.2萬多平方米,因此這里既是全線的“龍頭”起始段,施工中需跨南水北調(diào)干渠、跨石房鐵路,也是全線建設的“最大瓶頸”。目前,燕房線的終點站燕化站和起點的閻村北站車站主體結構均封頂。閻村北站將采用平行換乘的方式,類似于現(xiàn)在地鐵9號線和房山線的換乘車站郭公莊站,同一站臺兩側分別為不同的線路,乘客換乘僅需橫穿幾十米的站臺。未來,燕房線將與房山線西延同時開通,不過通車時間暫未確定。(來源:北京青年報)本文來源:法制晚報
上一篇:
[湖北]武漢市交委赴省公路局共商公路重點工作-湖北
下一篇:
興寧橋、解放橋、琴橋……中心城區(qū)22座橋集體“體檢”
延伸閱讀:
·
北京地鐵房山線全線貫通
·
行政區(qū)域調(diào)整意義
·
北京密云景點石橋被淹 滯留300游客
·
北京推無痕服務 路橋全面維修保通行
·
北京西三環(huán)主路新興橋引橋處塌陷
·
北京建國門立交橋40萬元征集治堵良方
·
北京銀錠橋拆除完畢 修繕工程春節(jié)后完工
·
北京阜石路高架工程(二期)10座橋命名
·
北京永定河大橋招標結束
·
北京建國門橋堵點年內(nèi)有望改造
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號