首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
新大洲重走美國66號(hào)公路內(nèi)幕
2015-07-18
[摘要]重走美國66號(hào)公路活動(dòng)圓滿結(jié)束
7月14日,新大洲電動(dòng)車“重走美國66號(hào)公路”活動(dòng)圓滿結(jié)束,參與此次活動(dòng)的團(tuán)隊(duì)載譽(yù)歸來,并在江蘇無錫召開了發(fā)布會(huì)。據(jù)悉,此次活動(dòng)耗時(shí)近一個(gè)月,資金投入超200多萬元。新大洲電動(dòng)車如此巨額的資金、人力與物力投入,究竟在圖謀什么?新大洲重走美國66號(hào)公路背后的內(nèi)幕是什么?
熟悉行業(yè)發(fā)展的人都知道,新大洲是最早涉足電動(dòng)車領(lǐng)域的企業(yè)。早在1994年,新大洲就推出高端的電動(dòng)摩托車,售價(jià)為8800元。由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)還不成熟,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車還沒有深入的了解,所以并沒有形成規(guī)模效益。此后,新大洲人一直潛心電摩產(chǎn)品的研究與市場(chǎng)化,直到2003年,新大洲電動(dòng)車事業(yè)部在上海掛牌成立,正式吹響新大洲進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域的號(hào)角。
摩企的基因及背景是新大洲電摩專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的基石。目前新大洲電動(dòng)車80%的產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)均來自新大洲本田,摩托品質(zhì)、一脈相承。
電摩產(chǎn)品開發(fā)從電摩車手的需求開始?!爸刈呙绹?6號(hào)公路”,筆者認(rèn)為,新大洲除了做事件營銷以外,還有一個(gè)核心的因素就是通過66號(hào)公路的嚴(yán)峻路況來考驗(yàn)電摩的產(chǎn)品性能,以及不同路況對(duì)產(chǎn)品的需求。眾所周知,美國66號(hào)公路橫跨8個(gè)州,3個(gè)時(shí)區(qū),全長2450英里,約合3943公里。一路上有山地、丘陵還有平原,有林蔭大道也有巖石沙漠,對(duì)產(chǎn)品苛求不可謂不高!
66號(hào)公路是夢(mèng)想之路,代表著不斷開拓與進(jìn)齲同樣,66號(hào)公路文化也代表著電摩文化,每一個(gè)車手都?jí)粝胫T行在這樣一條夢(mèng)想之路上,體驗(yàn)著騎行帶來的樂趣!
g50會(huì)議日前閉幕,各大品牌紛紛聚集商討對(duì)策,制定政策要順應(yīng)民意,順應(yīng)百姓需求。新大洲電動(dòng)車,摩托基因、摩托品質(zhì),與其說“電摩專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”是新的企業(yè)定位,不如說新大洲是在堅(jiān)持走自己的路,堅(jiān)持做更專業(yè)的電摩。
硝煙彌漫的市場(chǎng),價(jià)格戰(zhàn)的惡性循環(huán)充斥著每一戰(zhàn)場(chǎng),廠家虧損、經(jīng)銷商不賺錢,品質(zhì)不斷下降。新大洲電動(dòng)車,作為電摩專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,堅(jiān)持以產(chǎn)品品質(zhì)為使命,堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn),倡導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。
重走66號(hào)公路,這是關(guān)于一場(chǎng)立足于現(xiàn)實(shí)關(guān)于夢(mèng)想的旅程,6月初,新大洲帶著一顆勇敢與自由之心,踏上了電摩文化的夢(mèng)想之路,只是一場(chǎng)用現(xiàn)實(shí)支撐夢(mèng)想的旅途。
為了這次電摩文化探索之旅,新大洲歷時(shí)兩年,進(jìn)行了悉心地準(zhǔn)備,投入大量的資金與人力。新大洲,作為不斷成長的品牌,新大洲前進(jìn)過程中所踏出的每一步都有著明確的規(guī)劃與布局。
上一篇:
尼泊爾一條公路發(fā)生重大車禍數(shù)十人傷亡
下一篇:
高鐵游持續(xù)升溫太原西安新增6趟往返動(dòng)車
延伸閱讀:
·
[廣西]交通廳積極做好征地拆遷工作加快推進(jìn)交通重大項(xiàng)目建設(shè)
·
武漢白沙洲大橋?qū)⑹籽b稱重系統(tǒng)
·
重慶市將對(duì)8座橋梁加固修復(fù)
·
前紐約市督查供認(rèn)不諱
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
重慶推進(jìn)橋梁市容環(huán)境整治
·
濟(jì)南興華門橋整裝待通
·
武漢白沙洲大橋裝上稱重系統(tǒng)
·
沈陽鐵西衛(wèi)工橋拆除重建
·
重慶危橋渡改橋快訊
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)