濟(jì)青高鐵青陽隧道月底開工
2015-07-21 
  記者昨日從濟(jì)青高速鐵路有限公司獲悉,作為濟(jì)青高鐵首個(gè)控制性工程,青陽隧道項(xiàng)目將于本月底先期動(dòng)工。目前濟(jì)青高鐵建設(shè)已全線進(jìn)入征地拆遷階段,今年下半年將全面開工建設(shè),預(yù)計(jì)2018年濟(jì)南來往青島僅需一個(gè)小時(shí)左右。

 首個(gè)控制工程月底開建

 記者昨日從濟(jì)青高速鐵路有限公司獲悉,濟(jì)青高鐵青陽隧道項(xiàng)目征地拆遷動(dòng)員會(huì)近日在鄒平縣召開,與此同時(shí)測(cè)繪人員進(jìn)駐鄒平縣西董街道西峪村,開展征地測(cè)量,這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵建設(shè)全線進(jìn)入征地拆遷階段,青陽隧道項(xiàng)目征地拆遷計(jì)劃于兩周內(nèi)完成。

 據(jù)悉,濟(jì)青高鐵正線長(zhǎng)307.8公里,全線設(shè)總長(zhǎng)17.23公里的隧道2座,占線路總長(zhǎng)的5.6%,包括1座越嶺隧道,即青陽隧道,地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣交界處。以及1座機(jī)場(chǎng)地下隧道,地處青島膠州市膠東街道。

 青陽隧道單體控制性工程位于濟(jì)南章丘市與濱州鄒平縣交界處,均為山前坡地,線路全長(zhǎng)11.98km,其中青陽隧道長(zhǎng)度10.14km,路基長(zhǎng)度1.84km,位于章丘市境內(nèi)8.63km,鄒平縣境內(nèi)3.35km,在鄒平征地拆遷的率先開始,為全路的建設(shè)奠定了一個(gè)良好的基矗工程計(jì)劃本月底動(dòng)工,預(yù)計(jì)工期35個(gè)月。按照計(jì)劃,今年下半年濟(jì)青高鐵將全面開工建設(shè),爭(zhēng)取2018年建成通車。

 省內(nèi)形成“2小時(shí)交通圈”

 濟(jì)青高速鐵路總投資約600億元,由山東盛中國(guó)鐵路總公司分別出資80%、20%,是國(guó)內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。

 濟(jì)青高鐵建成后,將貫通山東半島,連接濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、青島等多個(gè)中心城市,規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站,線路全長(zhǎng)307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路,設(shè)計(jì)行車時(shí)速可達(dá)350公里。

 濟(jì)青高鐵是連接山東半島城市群與濟(jì)南都市圈的黃金通道。去年12月28日,青榮城際鐵路正式通車,濟(jì)南到煙臺(tái)和威海的時(shí)間縮短到4小時(shí)以內(nèi)。伴隨著濟(jì)青高鐵的建成,可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),東端可通過青榮城際鐵路、青連鐵路,輻射山東半島沿海地區(qū),至威海、煙臺(tái)、日照等2小時(shí)通達(dá),形成省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”。

 煙濰“城際鐵路”同步開工

 與此同時(shí),作為濟(jì)青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟(jì)青高鐵同步建成,建成后將盤活青榮城際鐵路,未來濰萊高鐵建成后,青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵,不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵。

 “屆時(shí)高鐵從濟(jì)南經(jīng)濰坊到達(dá)煙臺(tái)、威海,不再繞行青島,時(shí)間大幅縮短,濟(jì)南到煙臺(tái)估計(jì)也就一個(gè)半小時(shí)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,該高鐵線還承擔(dān)著城際鐵路的功能,除了濟(jì)南來往青島提速以外,濟(jì)南到濰坊、濰坊到煙臺(tái)也相當(dāng)于有了城際鐵路。

 
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