首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
高速收費(fèi)延期上不封頂?
2015-07-22
記者從交通運(yùn)輸部獲悉,《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿今日向社會(huì)征求意見(jiàn),擬對(duì)收費(fèi)期限作出調(diào)整:政府收費(fèi)高速公路償債期按實(shí)際償清債務(wù)所需時(shí)間確定,各省實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還;特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期限一般不超過(guò)30年;償債期、經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后,重新核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。(7月21日《人民日?qǐng)?bào)》)
7月1日,交通運(yùn)輸部公布的2014年收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,2014年全國(guó)收費(fèi)公路收支缺口達(dá)1571.1億元。就在人們還在猜測(cè)這是否意味著延期收費(fèi)已提上日程之時(shí),《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂稿已經(jīng)與公眾見(jiàn)面,其最大的“亮點(diǎn)”在于,政府還貸的高速公路不受收費(fèi)年限制約,只要貸款沒(méi)還清,就可以一直收費(fèi)下去。
相較于現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,此次修訂稿將收費(fèi)公路分為高速公路與“高速公路以外的其他收費(fèi)公路”兩種,區(qū)別對(duì)待。后者仍執(zhí)行目前的收費(fèi)年限,經(jīng)營(yíng)性高速公路的最長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限僅延長(zhǎng)了5年,唯獨(dú)對(duì)政府收費(fèi)高速公路大開(kāi)綠燈——統(tǒng)借統(tǒng)還,還完為止。令人不解的是,經(jīng)營(yíng)性的高速公路都可以接受30年的最長(zhǎng)期限,為何政策性的政府收費(fèi)高速公路卻還貸艱難?是真的還不上貸款,還是舍不得早日還清?高速公路上市公司那么多的利潤(rùn)又是從哪來(lái)的?統(tǒng)借統(tǒng)還又是否意味著只要還有一條高速公路沒(méi)有還清貸款,其他已經(jīng)還清貸款的高速公路也要等著它還完才能停止收費(fèi)?
退一步說(shuō),當(dāng)初設(shè)定收費(fèi)期限時(shí)難道沒(méi)有經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的利潤(rùn)測(cè)算?在汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下,還貸艱難真的很難想象。如果收費(fèi)期滿后又無(wú)限期繼續(xù)收費(fèi),甚至連公開(kāi)賬目和專項(xiàng)審計(jì)的基本程序都懶得走,而只是更改監(jiān)管條例以避免違約,裁判員與運(yùn)動(dòng)員一肩挑,如何能取信于民?端的成了“你虧損就要我埋單”,至于是否虧損?什么原因造成虧損?似乎都不重要,車主只剩下了埋單的義務(wù)。
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,修路是政府的責(zé)任;在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,即使是虧損,也應(yīng)遵守起碼的契約精神,并且政府與民營(yíng)資本都應(yīng)一視同仁。在這個(gè)高度壟斷又嚴(yán)重不透明的領(lǐng)域里,人們有理由相信其中存在大量的利益尋租空間。解決之道無(wú)他,在明確政府職責(zé)的基礎(chǔ)上,必須打破壟斷局面,引入更多的民營(yíng)資本,鼓勵(lì)那些報(bào)價(jià)更低、收費(fèi)更短的企業(yè)前來(lái)投資,并嚴(yán)格按照合同約定來(lái)執(zhí)行。
政府需要做的,就是監(jiān)管到位,并以燃油稅來(lái)承擔(dān)收費(fèi)期滿后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。無(wú)論如何,喊兩句虧損就讓車主們乖乖埋單的怪現(xiàn)象不能繼續(xù)下去,那些嘴上喊著虧損卻又死活不愿離開(kāi)的雷鋒們,也真的沒(méi)必要再苦苦支撐下去了。
文/宋鵬偉
(辣味時(shí)評(píng),一掃就行!歡迎各位親愛(ài)的作者關(guān)注紅辣椒評(píng)論官方微信!同時(shí)官方微信平臺(tái)將不斷推薦展示優(yōu)秀作者!)
(原標(biāo)題:高速收費(fèi)延期上不封頂?)
上一篇:
強(qiáng)化船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管保障國(guó)家規(guī)費(fèi)征收
下一篇:
南康公路分局加強(qiáng)宣傳工作有新規(guī)
延伸閱讀:
·
[河北]省交通運(yùn)輸廳對(duì)高速道路獨(dú)柱橋采取防傾覆措施
·
[浙江]云(和)景(寧)高速道路云和段開(kāi)工建設(shè)
·
[海南]省委副書(shū)記、省長(zhǎng)羅保銘出席???屯昌高速道路開(kāi)工奠基儀式
·
[黑龍江]省委副書(shū)記、省長(zhǎng)栗戰(zhàn)書(shū)視察通河至方正的跨松花江大橋、哈爾濱至佳木
·
西安-武當(dāng)高速道路貫通全程高速3小時(shí)即可游武當(dāng)
·
四川:廣南高速道路南充段8隧道全面開(kāi)建
·
揚(yáng)州市加速推進(jìn)江六高速道路揚(yáng)州段讓地工作
·
貨車撞爛廣州環(huán)城高速橋墩 最快今日解封通車
·
江西瑞尋高速漢仙巖隧道率先進(jìn)洞施工
·
河北成功研發(fā)復(fù)合纖維材料臨時(shí)通行便橋
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)