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地鐵S1線二期、S7線預(yù)計后年建成

2015-07-22　

        

        

        近日，現(xiàn)代快報記者了解到，南京地鐵S1號線（寧高城際）二期和S7號線（寧溧城際）預(yù)計2017年同步建成。這兩條線通車后，高淳區(qū)和溧水區(qū)的居民坐地鐵就可以到南京主城了。這也意味著，南京每個區(qū)都通上了地鐵。此外，記者了解到，南京地鐵正在研究如何緩解3號線早高峰乘客多的問題，不久將拿出解決方案。

        現(xiàn)代快報記者

        陳志佳李宇龍

        S1號線二期

        設(shè)計時速為地鐵“極限”

        近日，有消息稱，南京地鐵S1號線二期和S7號線將在2017年同步建成。目前，S1號線二期高淳段基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完成，正在架設(shè)軌道，溧水境內(nèi)的兩個站點也已經(jīng)完成了85%的高架橋施工量。

        地鐵S1號線二期全線設(shè)6座車站，從一期機場線翔宇路南站接出，經(jīng)江寧、溧水，至高淳。線路全長約52.38公里，其中地下線3.73公里、地面線4.67公里、高架線43.98公里。全線設(shè)6座車站，翔宇路南站與機場線同站臺換乘，另設(shè)銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站、高淳站5個車站。

        此前有關(guān)注地鐵建設(shè)的市民建議，S1號線二期能不能再提升一下設(shè)計時速，達(dá)到160公里/小時的水平。對此，南京地鐵相關(guān)人士表示，軌道交通的運營時速涉及到運營制式，包括車輛、供電模式等都有要求，120公里/小時已經(jīng)是地鐵的極限。據(jù)介紹，按照120公里的設(shè)計時速計算，從祿口機場到高淳最快半個小時可以到達(dá)。

        S7號線

        拿到工程許可，正在招標(biāo)

        根據(jù)規(guī)劃，S7號線將從機場線（S1號線一期）站點延伸出去，連接溧水城區(qū)。線路全長30.787公里，其中地下線10.839公里，高架線18.25公里。全線共設(shè)9座車站，其中5座地下站，分別是機場東站、溧水站、中山東路站、金龍路站、無想山站。4座高架站分別是柘塘站、柘塘新區(qū)站、金山站、團山站。

        不過，對于S7號線建設(shè)進度，南京地鐵相關(guān)人士表示，前不久剛批了工程許可，正在進行工程招標(biāo)。

        3號線

        早高峰人多問題有望緩解

        最近一段時間，不少乘客反映早高峰期間，從江北乘坐地鐵3號線到市區(qū)的人很多，有時候要排很長時間才能擠上車，上了車之后也是人擠人。乘客希望地鐵方面能夠想辦法解決這個問題。昨天上午，南京地鐵運營公司總調(diào)中心相關(guān)工作人員告訴現(xiàn)代快報記者，他們正在研究應(yīng)對辦法。

        “目前，3號線早高峰有29趟列車運營，前天開始我們在江北又增加了兩趟?！惫ぷ魅藛T說，增加的這兩趟列車是否能夠起到緩解作用，他們正在進行觀察。至于最后的解決方案是什么，他們還要通過觀察實際情況制定。本文來源：現(xiàn)代快報

        

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