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從高速公路永久收費中尋找正能量

2015-07-23　

        南海網(wǎng)特約評論員：矢弓

        從交通運輸部傳出消息，《收費公路管理條例》從提高收費公路的設置門檻、調(diào)整收費期限等八個方面作出修訂。政府收費公路中的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，修訂后的《條例》不再規(guī)定具體的收費期限，按照用收費償還債務的原則，以該路網(wǎng)實際償債期為準確定收費期限。因為收費管理不再有收費年限，有媒體對此解讀為“永久收費”。

        根據(jù)現(xiàn)在一些人對點贊屬于正能量，拍磚算作負能量的標準，咱也從高速公路永久收費中尋找正能量：

        首先從這一消息中感到振奮的，大概算公路收費站從業(yè)人員了。他們不僅不再有撤銷后轉(zhuǎn)崗的風險，而且說不定還可以退休頂替，從此有了一份穩(wěn)定的職業(yè)。中國到底有多少從事公路收費的從業(yè)人員，百度上找不到直接數(shù)字，但按全國共有8.6萬多個收費站，每個收費站平均按30人測算，全國大概有3百萬人可以從中受益了。

        其次從這一消息中獲得最大受益的，大概是全國與公路收費掛鉤的上市公司。以前關(guān)每次關(guān)于取消公路收費的消息一出現(xiàn)，一些相關(guān)公司的股票就出現(xiàn)波動，這很不利于企業(yè)發(fā)展，也不利于股市發(fā)展。交通部及時發(fā)布這一消息，可以給一直躁動的股市注射了一針強心劑，今后別的不敢說，買公路收費股票肯定是穩(wěn)賺不賠的。

        更讓人滿足的是，又一世界五百強的大型國企將橫空出世?？v觀世界，我們盡管沒有蘋果，三星，但我們已經(jīng)擁有中石化和中移動等業(yè)績驕人的國企，還將創(chuàng)造出中國公路收費這樣的巨無霸國企?？梢灶A計，這還將是一個后發(fā)制人的國企，無可比擬的國企。有了這樣的可持續(xù)發(fā)展的國企，我們的經(jīng)濟發(fā)展速度肯定不會低。

        還讓人期待的是，收費公路新政將刺激中國的公路再一次騰飛。中國的公路收費是從“貸款修路，收費還貸”開始的，就這8個大字使得中國興起了修路新高潮。以前是“要想富，先修路”，今后是，“要想富，只修路”。試想，一個省內(nèi)只要還有一條沒有還清貸款的公路，全部公路都可以捆綁收費，還有什么比修路來錢？

        有人吐槽，說收費公路增加了物流成本，提高了物價指數(shù)，加重了群眾負擔，其實這些說法都是只見樹木，不見森林，一葉障目，不見泰山。換一種說法，沒有成本，哪來物流？物價高了，但收入不也在增加么？不要動不動就拿群眾負擔說事，不要低估群眾對物價的承受能力，只要是駱駝，還能怕最后一根稻草？

        交通部的《收費公路管理條例》還在征求意見，大伙要有大局觀念，趕緊去點贊吧，不要拍磚，要知道，面對收費，拍磚是嚇唬不住誰的。2014年的高速公路運營管理支出由457.3億元增加到534.0億元，凈增76.7億元，增長16.8%。算下來平均每天1.5億元的營運管理支出，每分鐘耗資10萬元管理費，如此肥厚的一塊蛋糕，交通部怎么舍得吐出來?。?br />
        (原標題：從高速公路永久收費中尋找正能量)

        本文來源：南海網(wǎng)

        

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