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虎門二橋“出水”開(kāi)始塔身施工

2015-07-23　

        信息時(shí)報(bào)訊

        （記者鐘鍵挺通訊員粵交集宣粵路建宣）昨日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目虎門二橋的建設(shè)近日取得階段性進(jìn)展，該項(xiàng)目的大沙水道橋東塔承臺(tái)日前完成施工，這標(biāo)志著虎門二橋工程建設(shè)順利“出水”，逐步轉(zhuǎn)入塔身施工階段。

        虎門二橋位于現(xiàn)有的虎門大橋北邊約10公里，建成后將成為珠江口一條重要的交通大動(dòng)脈。

        將成為世界最長(zhǎng)鋼箱梁懸索橋

        虎門二橋項(xiàng)目起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，自西向東跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道，經(jīng)虎門港止于東莞市沙田鎮(zhèn)，與廣深沿江高速對(duì)接，全長(zhǎng)12.89公里，主線均為橋梁工程，其中有2座超千米的跨江特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。其中，坭洲水道橋?yàn)橹骺?688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。

        省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，大沙水道橋結(jié)構(gòu)物順利“出水”，意味著主橋工程從基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)換為塔柱施工，這將為虎門二橋建成通車打下良好的基矗

        建成后將緩解虎門大橋堵車

        目前，虎門大橋是珠江口唯一一座連接廣州東莞兩市的大橋，該橋自1997年通車后，車流量增長(zhǎng)迅速，日均車流量從2000年的2.41萬(wàn)車次增長(zhǎng)到2013年的8.82萬(wàn)車次，近年來(lái)大橋車流量持續(xù)有增長(zhǎng)趨勢(shì)，加上貨車較多，大橋的通行壓力大，每逢高峰或節(jié)假日都極容易出現(xiàn)堵車。

        廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵告訴記者，虎門大橋和虎門二橋承擔(dān)這珠江東西兩岸的交通壓力，虎門二橋建成后，有望分流虎門大橋一半左右的車流量，“為了適應(yīng)未來(lái)的車流量增長(zhǎng)，虎門二橋的設(shè)計(jì)為雙向八車道?！睋?jù)悉，虎門大橋的車道數(shù)量為雙向六車道。

        虎門二橋建成后，西邊將連接京珠高速東段東涌鎮(zhèn)路段，東邊將連接廣深沿江高速，廣州市民從市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過(guò)繞城高速、南沙快速等路段都能方便進(jìn)入虎門二橋。

        作者：鐘鍵挺粵交集宣粵路建宣

        本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào)

        

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