[湖北]尤習(xí)貴、胡超文深入湖北機場集團調(diào)研
2015-07-23
為深入推進(jìn)“三嚴(yán)三實”專題教育深入開展，7月21日，湖北省交通運輸廳廳長尤習(xí)貴、副廳長胡超文帶領(lǐng)廳辦公室、計劃處、機關(guān)黨委和省高管局負(fù)責(zé)同志深入湖北機場集團及武漢天河國際機場，就天河機場三期工程建設(shè)及相關(guān)配套工程進(jìn)行調(diào)研，湖北機場集團領(lǐng)導(dǎo)、武漢地鐵集團、武漢機場二通道、武漢交通投資公司負(fù)責(zé)人參加調(diào)研。
湖北機場集團等相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人匯報了武漢天河機場三期工程建設(shè)及相關(guān)配套工程情況，提出了希望省廳給予支持的相關(guān)要求，尤習(xí)貴對企業(yè)提出的問題現(xiàn)場進(jìn)行了協(xié)調(diào)，并要求相關(guān)部門大力支持武漢天河機場三期工程及相關(guān)配套工程建設(shè)，為全面完成省委省政府提出的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)提供良好的建設(shè)環(huán)境。
據(jù)悉，2013年，武漢天河國際機場（簡稱“天河機潮）旅客吞吐量已達(dá)1570萬人次，超過T2航站樓的1300萬人次的設(shè)計容量。武漢天河機場三期工程2013年6月開建，新建的T3航站樓將為天河機場硬件完成“升級”。T3航站樓的設(shè)計以具有荊楚文化特色的鳳凰為原型，左右各有兩條長廊，恰似鳳凰展翼，面積規(guī)模將是目前T2航站樓的3倍以上。據(jù)武漢天河機場三期建設(shè)工程前線指揮部介紹，T3航站樓將定位為國際性航站樓，設(shè)計目標(biāo)是到2020年該機場旅客吞吐量達(dá)3500萬人次，貨運吞吐量達(dá)44萬噸，是目前運輸能力的兩倍。
此外，天河機場第二跑道也開始修建，三期工程建成后，天河機場將躋身國內(nèi)為數(shù)不多的擁有雙跑道的機場之列，也將晉級為中部唯一最高等級4F級機場，可以起降各種大型飛機。
配套“軟件”方面，三期工程還將修建機場交通中心。這座建在T3航站樓南側(cè)的綜合交通中心總建筑面積約29.7萬平方米，總投資約27.9億元。通過空中連廊與電梯相連，旅客到達(dá)機場后，可以實現(xiàn)航空、城際鐵路、地鐵、公路長途、公交(含機場大巴)、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫銜接。這也意味著，武漢市區(qū)旅客前往機場不僅可以坐大巴，還可以乘地鐵或城鐵。同時，漢孝城際鐵路下穿機場還能方便武漢周邊市民來到武漢乘機。天河機場三期工程完工后，武漢機場將成為中部唯一最高等級機常
今年上半年，武漢天河機場國際客流猛增五成，武漢地區(qū)國際航線達(dá)到35條，穩(wěn)居中部第一。國際航班密集布局也吸引眾多外地旅客來漢中轉(zhuǎn)，“國際中轉(zhuǎn)站”潛能初現(xiàn)。天河機場上半年客運吞吐量達(dá)922萬人，同比增長10%，一舉超越長沙黃花機場，時隔5年再奪中部第一。
