南昌過江跨湖隧道盤點艾溪湖隧道夭折？
2015-07-24
對于南昌，有“四水三山兩分田、一分道路和莊園”之描述，也有“城在湖中，湖在城中”的美譽。南昌多江多湖為自然風光增彩，但也為交通增“堵”。為過江跨湖，必須修橋打“洞”——橫亙江湖之上的橋梁，穿越江底湖心的隧道。
前段時間，恰好朝陽大橋、象湖隧道（部分）通車，南昌一江兩岸、老城新區(qū)又多一條連接紐帶。可南昌過江跨湖通道的建設還遠遠沒有結(jié)束，還有這些隧道在建待建。
紅谷隧道
2014年1月份，醞釀13年之久的紅谷隧道工程正式開工建設。隧道起點位于紅谷灘新區(qū)豐和中大道與怡園路交叉口東側(cè)，路線自西向東沿怡園路下方布設，下穿紅谷中大道、贛江中大道，并以直線形式穿越贛江，東岸以地下互通立交形式分別接沿江中大道、中山西路、朝陽洲中路，隧道主線全長約2650米，工程按城市主干路、雙向六車道標準設計，設計行車速度為50千米/小時。紅谷隧道總投資42.2億元，建設工期為42個月，預計在2017年6月底完工。建成后，市民們乘車過江最快只要3分多鐘。
截止到今年7月，紅谷隧道過江段已延伸至230米。
九龍湖隧道
根據(jù)此前的規(guī)劃，九龍湖隧道為九龍湖新城南北向交通性主干道國體大道南延下穿九龍湖工程，隧道北起環(huán)湖路（北），南至環(huán)湖路（南），位于環(huán)湖路所圍成的區(qū)域內(nèi)。
九龍湖隧道設計長度約1300米，其中隧道北側(cè)敞開段長約160米，暗埋段長約890米，南敞開段長約170米。
隧道建成后，國體大道（三清山大道）將成為九龍湖新城南北向交通的大動脈，隧道今年年底建成。
象湖隧道
今年5月18日，伴隨朝陽大橋一起通車的還有象湖隧道九洲大街至施堯路段。
象湖隧道全長2.499km，其中暗埋段長度為1.725km，主線單箱雙室，設計時速50km/h，隧道主體采用明挖法，是連接象湖東、西兩岸的重要通道，也是連接朝陽新城和城南的交通紐帶，10月底有望實現(xiàn)全線開通。
艾溪湖隧道
早在2011年，《南昌市艾溪湖周邊地區(qū)（城東片區(qū)CD3分區(qū)）控制性詳細規(guī)劃》中提到，艾溪湖湖底將建成一條湖底隧道。2013年8月，《南昌市艾溪湖周邊地區(qū)（城東片區(qū)CD3分區(qū)）控制性詳細規(guī)劃》獲批，艾溪湖湖底隧道包含在其中。根據(jù)規(guī)劃，隧道位于艾溪湖中部，直接連通火炬大街和艾溪湖二路與昌東大道交會處。
可到目前為止，艾溪湖隧道尚無任何開工跡象。據(jù)悉，盡管艾溪湖湖底隧道位于高新開發(fā)區(qū)，但其屬于南昌市的規(guī)劃項目。而到目前為止，艾溪湖隧道具體的規(guī)劃方案尚未報批。
瑤湖規(guī)劃兩條湖底隧道
據(jù)《南昌市高新區(qū)瑤湖北岸地區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，瑤湖規(guī)劃建設兩條跨湖隧道，一條由學院五路經(jīng)跨湖隧道至航空路，一條由學院一路經(jīng)跨湖隧道至高速麻丘收費站。
3條地鐵過江隧道
根據(jù)南昌地鐵建設規(guī)劃，南昌過江地鐵線路3條。分別是1、2、4號線，其中1號線穿越贛江，從秋水廣場站始發(fā)下坡，過贛江大堤，達到中山西路站；2號線過江隧道經(jīng)春暉路，跨贛江至陽明路，全長約2.3公里；4號線則是連接九龍湖與象湖新城的贛江兩岸。
