交通不便困擾市民出行，未來或?qū)嵭腥娼?/div>
2015-07-24
“禁摩限電”后，龍華的非法營運依然有回潮現(xiàn)象。
“摩電”非法營運、機動車亂停亂放、行人隨意亂穿馬路等交通違法行為較為突出，交通擁堵和交通事故頻發(fā)……龍華新區(qū)成立以來，交通管理需求和整體交通環(huán)境跟不上當(dāng)前經(jīng)濟和社會飛速發(fā)展的步伐，尤其是摩電非法營運交通違法行為突出，存在嚴重的安全隱患，更是讓市民不堪其擾。而伴隨交警部門開展的“法治通城”行動，雖然龍華新區(qū)道路上的摩托車和電動車減少了不少，但如何治本，卻仍是一個問題。
“法治通城”一個月查處千輛電摩
針對“今年前5個月80%以上的交通傷亡事故均涉及摩電或行人”的突出問題，以“禁摩限電”和違停兩項整治為突破口，按照市委、市政府提出的“三化一平臺”戰(zhàn)略部署和全市“深化法治通城”的行動部署，并經(jīng)過前期充分調(diào)研和籌劃，于6月3日正式啟動龍華新區(qū)“法治通城行動”，力爭通過大力整治，全面改善全區(qū)交通秩序，以點帶面徹底解決老百姓反映強烈的交通熱點、難點問題。
今年，龍華新區(qū)將“禁摩限電”非法營運專項整治列為民生工程之一，組織公安、交警、交通運輸、辦事處等職能部門，聯(lián)合開展整治行動，并在人力、物力、財力上提供有力保障；6月初，市交警局專門派駐了機訓(xùn)大隊110人長駐龍華轄區(qū)大隊，長期參與“法治通城行動”。
行動啟動一月以來，龍華中隊聯(lián)合機訓(xùn)二中隊、龍華公安分局、各辦事處、交通預(yù)聯(lián)辦等職能部門力量，集中以龍華街道片區(qū)，重點整治摩電無證駕駛和非法營運、沖禁令等違法行為。據(jù)悉，6月2日至今，共查扣摩托車683輛、電動車4948輛，拘留無證駕駛和非法營運人員205人。交警部門表示，通過強力整治，龍華街道片區(qū)交通環(huán)境得到有效凈化，尤其是龍華汽車站、清湖路口、清湖龍華地鐵口等摩電較為集中及交通秩序相對混亂的區(qū)域交通環(huán)境改觀明顯，扎堆拉客現(xiàn)象已基本杜絕，一月以來，涉摩涉電交通事故警情明顯下降，取得了預(yù)期的較好效果。
“禁摩限電”后仍難杜絕回潮
其實，早在去年8月，深圳交警部門便在龍華新區(qū)開展“禁摩限電”專項行動。
在當(dāng)時首個開展“禁摩限電”的大浪辦事處，交警機動訓(xùn)練大隊和龍華大隊共組成30個查車點、出動400余名警力、拖車34臺、隱形戰(zhàn)車6臺奔赴龍華新區(qū)大浪街道片區(qū)，重點查處摩托車、三輪加棚摩托車、加棚三輪電動車、非法營運加棚兩輪電動車。行動首日，交警部門共查獲車輛154輛，其中兩輪摩托9輛，三輪摩托5輛，兩輪電單車13輛，三輪電單車26輛，兩輪帶棚電單車69輛，三輪帶棚電單車32輛，22人因無證駕駛摩托車被行政拘留。
然而，在近一年后，龍華的摩托車、電動車非法營運的情況還是存在。
日前，在人民路上，記者看到，時不時有電動車拉客的情況出現(xiàn)，其中，多以改裝后的三輪電動車為主，一輛電動車上，能同時搭載6至9名乘客。而不少非法運營的司機，在看到交警查車點后，便立即掉頭行駛，有的甚至連乘客的車費都不收，便匆匆離開現(xiàn)常
“之前交警在龍華也開展過禁摩限電的行動，那次行動后，明顯覺得道路上的摩托車、電動車拉客的情況減少了很多?！奔易〈罄说膶O先生表示，雖然去年的專項行動在龍華開展，也有所震懾，但他慢慢發(fā)現(xiàn)，道路上原本消失的電單車，又有回潮的情況出現(xiàn)。
對于這樣的返潮情況，交警部門也有所回應(yīng)。近期龍華地鐵口摩電非法營運有所反彈，龍華大隊龍華中隊立即組織各部門加大龍華地鐵口非法營運的整治力度，并于7月14日聯(lián)合開展行動，重點整治該路段，當(dāng)日共查處摩電98輛，拘留非法營運18人。
市民出行難問題仍舊未能解決
其實，對于市民來說，搭乘摩托車、電單車危險，已經(jīng)是心里清楚的事情了。但為何還是選擇這樣的交通工具出行，最簡單的原因是，這樣方便。
“我也知道不能開電動車，但沒辦法，交通實在不方便。從我住的地方到單位，只有幾公里，坐車要10分鐘，但等車就要半個小時，再加上從家走到車站，從車站走到單位的時間，上個班要1個小時。而如果我騎電動車，只要5分鐘?！笔忻駰钆空f。
除了公交車等車難外，出租車不好打也是困擾大浪居民的一大難題。在大浪南路上，記者看到，很少能看到綠的的蹤影，相比之下，電動車、摩托車卻較為常見。而在價格上，楊女士表示，乘坐綠的時幾乎不打表，都是先和司機商量好價格才上車，短短幾公里的路程，往往要貴上很多。而相比之下，電動車拉客一般在5元左右，價格便宜不少，而且也更方便。
“對于非法營運回潮，主要原因還是因為市民出行的需求沒能解決，因為有著這樣的需求，因此就會有市常如果想從根本上解決非法營運的情況，不從根源上解決出行難這個問題，就很難有實效?！庇谢鶎泳瘑T坦言，作為交警部門，在禁摩限電工作中，唯一能做的就是路上執(zhí)法，但對于根治這樣的問題，則是其職能之外。
監(jiān)管姿態(tài)交警部門建議成立“禁摩限電”辦公室
那么，未來究竟是“禁”還是“疏”呢？交警部門建議，成立市“禁摩限電”管理工作辦公室，綜合統(tǒng)籌全市“禁摩限電”管理工作。建議由一名市領(lǐng)導(dǎo)主管，從交委、經(jīng)信委、市場監(jiān)管委、財委、人居環(huán)境委、法制辦、城管局、公安局等相關(guān)職能部門單位抽調(diào)人員。
交警部門分析，未來如果實行全面禁售、行電動車，能夠凈化交通環(huán)境。各區(qū)政府應(yīng)當(dāng)推進最后一公里的微型交通建設(shè)、提倡便民車及專業(yè)批發(fā)市場貨物配送車等便民措施；在生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)上，本市行政區(qū)域內(nèi)禁止銷售電動自行車、摩托車，通過設(shè)定禁售區(qū)域控住非機動車和摩托車流出源頭；規(guī)定本市行政區(qū)域內(nèi)的加油站禁止向未懸掛號牌的摩托車及未經(jīng)本市備案的殘疾人機動輪椅車供油，從而切斷非機動車和摩托車油源，迫使車主放棄上路行駛；規(guī)定非機動車和摩托車在本市特定區(qū)域內(nèi)禁止上道路行駛，以凈化道路交通環(huán)境；規(guī)定本市行政區(qū)域內(nèi)的公共停車場不得停放電動自行車、摩托車，以清除非機動車和摩托車滋生土壤。
交警表示，全面放開也會帶來一系列的弊端：電動自行車存量將有一個“爆發(fā)性”增長，深圳市道路通行能力將經(jīng)受嚴峻考驗。
主官有話說
龍華通：未來，在禁摩限電上，交警部門有何計劃？
龍華交警大隊曾華：目前，交警部門每天不間斷地開展摩電和違停整治行動，每天整治時間在7小時以上，采勸片區(qū)逐一集中清理和街道間不定時突擊打擊”的穿插整治方式，如在整治一個街道片區(qū)的同時，每周對另2個街道開展不少于1次的突擊打擊整治。此外，除機訓(xùn)大隊二中隊每天分街道片區(qū)開展摩電和違停整治行動以外，公安分局各派出所、交警大隊各中隊分別根據(jù)本單位的勤務(wù)安排，在本轄區(qū)內(nèi)不定期開展整治行動。目前，龍華新區(qū)“法治通城行動”之“禁摩限電”整治行動正在大浪片區(qū)持續(xù)開展。
本文來源：南方都市報
