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高鐵限乘老賴離覺悟還有多遠？

2015-07-25　

        最高人民法院日前舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布了兩個司法解釋。根據新的司法解釋，7月22日起，乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為將納入限制消費措施(7月22日《人民日報》)。

        事實證明，采用信用懲戒措施，限制“老賴”乘坐高鐵的行為是卓有成效的。一些“老賴”因被“信用懲戒”系統盯上，連高鐵等交通工具都坐不上，出于無奈，不得不履行相應的法定義務以及相應的司法裁定等。應當說，采用信用懲戒手段加強對某些失信人群的監(jiān)管，對于擋住誠信失守，阻住道德滑坡，重新構建社會誠信體系是有很大幫助的。

        這就為高鐵等應用信用懲戒的領域提出了很高的要求。筆者以為，要讓“高鐵限乘”成為懲戒老賴的一大有力抓手，再輔以其他有利手段，對根治“賴皮脖還是有很好的療效的。

        一是應抓好相應的票務管理，完善好后續(xù)工作?！袄腺嚒背俗哞F必然要先購票，這就牽扯到身份的驗證?？梢韵胍姡坏┫到y顯示購票者為“老賴”，票務人員將不予辦理。顯然，僅靠票務人員的說導，不讓其辦理不行，這樣耽誤正常的票務工作，這就要有相應的票務管理機制，及時疏導這些人，一旦老賴“糾纏”，相關的部門和人員應當做好這些人員的后續(xù)工作，以防止這些人無理取鬧，影響其他人購票。

        二是應加強懲戒“老賴”的檢查的網絡信息基礎設施建設，爭取大小車站都能對有“失信行為人”的記錄可查詢，給老賴乘車沒有縫隙可鉆、沒有后門可走。將高鐵車站當成宣傳誠信行為的載體和平臺，發(fā)揮其客流量大、人員集中的優(yōu)勢，加強對公眾的誠信意識教育?？稍谲囌炯败嚿系膹V播、字幕、電視等設備上滾動播出一些“信用懲戒”的知識，以及一些“老賴”的信息，形成對他們的震懾作用，營造良好的信用輿論氛圍。

        誠然，限制“老賴”乘坐高鐵等固然懲戒、限制了一些失信的人，但目前信用系統的局限性也讓一些失信的人成為“漏網之魚”。比如，一些“老賴”并不見得出則飛機、高鐵，住則高檔賓館，有的簡直就像“葛朗臺”。所以，除了鐵路系統的努力以外，相關行業(yè)、部門等都應在“信用懲戒”上持續(xù)加力，并形成工作合力，如此“老賴”離覺悟也就不遠了。

        

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