高鐵停贈礦泉水
2015-07-30
“高鐵免費(fèi)送水早就該停,本來就是一個(gè)營銷手段,最后落得又增加成本又受爭議,簡直得不償失?!贬槍Ω哞F停止免費(fèi)贈水一事,多位業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了相似的觀點(diǎn)。但緣何在質(zhì)疑聲最大時(shí)堅(jiān)持贈飲,反而在輿論逐漸平息時(shí)取消?對此,有人猜測可能是因?yàn)楹霞s到期,而北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng),隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷加密,要給如此龐大的客戶群體贈飲,確實(shí)有點(diǎn)送不起。
因“送不起”取消
7月26日,鐵總發(fā)布通知,全國各高鐵站將不再向乘坐動車組列車的旅客提供免費(fèi)礦泉水,旅客飲用水改由車站、列車供應(yīng),同時(shí)強(qiáng)調(diào),此前贈送礦泉水是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)措施,相關(guān)費(fèi)用不包含在票價(jià)內(nèi)。
公開資料顯示,早在2008年,“西藏5100礦泉水”就已經(jīng)成為高鐵特供水,由鐵路部門采購后免費(fèi)向旅客贈送。對于鐵總突然停止贈飲,業(yè)內(nèi)猜測不斷?!捌鋵?shí)最開始贈飲,也是考慮大家對于高鐵的接受程度還應(yīng)提高,且有些車站配套服務(wù)有待提升,才推出的營銷方式。但從目前的情況來看,隨著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步建成,乘客群體不斷擴(kuò)大,繼續(xù)免費(fèi)送會造成鐵總較大成本壓力。且各車站服務(wù)設(shè)備和配套設(shè)施的進(jìn)一步完善,車站和列車能夠滿足旅客的飲水需求,因此車站不再贈送礦泉水?!北本╄F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。
截至目前,我國高鐵運(yùn)營里程已經(jīng)超過1.7萬公里,中西部高鐵建設(shè)增長尤為迅猛。今年上半年,國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元,同比增長12.7%。特別是6月,中西部再增運(yùn)輸大動脈,滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運(yùn)營。
另外,一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師指出,對于鐵路方面和礦泉水提供商間千絲萬縷的聯(lián)系,此前媒體也多有報(bào)道,但大多沒有下文。也正是因?yàn)殡p方關(guān)系令人猜測頗多,所以選擇這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)停止贈飲,原因可能也比較復(fù)雜。
非議不斷的免費(fèi)水
多年來,圍繞著高鐵和它的免費(fèi)贈水,一直爭議聲很大。其中最大的問題集中在“為什么是它”。毫無疑問,對于任何一家公司來說,拿到鐵總的大單都相當(dāng)于得到了利潤的保障,然而,連續(xù)多年,高鐵贈飲卻獨(dú)獨(dú)鐘情于“西藏5100礦泉水”。
據(jù)悉,曾有律師強(qiáng)調(diào),按照現(xiàn)行招標(biāo)投標(biāo)法,在我國境內(nèi)全部或部分使用國有資金投資或國家融資的項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)。但近年來,中鐵快運(yùn)、5100公司從未公開任何招標(biāo)程序。也曾有一位深圳律師申請公開5100礦泉水采購信息,卻被以“不屬政府信息”而未被受理。
而另外一個(gè)爭論焦點(diǎn)就是誰來為免費(fèi)水買單。盡管屬“營銷手段”,但花巨款買水依然要所有乘客分擔(dān)成本。曾有媒體直指,僅從5100公司披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看,從2008年首次采購至今,中鐵快運(yùn)累計(jì)已投入15.92億元“買水”??杉词官涳嫵杀静话谄眱r(jià)內(nèi),每年數(shù)億元的采購開支,還是會計(jì)入國家鐵路的運(yùn)營成本,最終由國企、乘客買單。
當(dāng)然,在對“免費(fèi)贈水”的爭議中,也有些是緣于誤解。比如很多旅客稱,常坐高鐵,但并未領(lǐng)到過免費(fèi)水,其中一定有蹊蹺。對此,北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,免費(fèi)水其實(shí)是有條件的,必須搭乘時(shí)速達(dá)300公里/小時(shí)以上或跨鐵路局管轄的“G”字頭動車或高鐵動臥的旅客進(jìn)站后才可領(lǐng)齲
外界呼吁鐵總減負(fù)
在業(yè)內(nèi)專家看來,外界對于“免費(fèi)水”的苛責(zé),還來自于對鐵總“負(fù)債累累”的不滿。西藏5100水資源控股有限公司是上市公司,根據(jù)其歷年財(cái)報(bào),從2008年到2013年的6年間,其營業(yè)收入增長600%。
有消息稱,2008—2010年,中鐵快運(yùn)(鐵路總公司直屬企業(yè))這棵“大樹”的價(jià)值逐漸顯現(xiàn):從收入占比來看,中鐵快運(yùn)這3年貢獻(xiàn)的收入分別占西藏5100總收入的76.8%、81%和80.5%,可見只要抓住高鐵這塊肥肉,其他生意不做也完全沒問題。而從2011—2015年6月,鐵路部門累計(jì)將采購超過20萬噸的這種“免費(fèi)水”,相當(dāng)于每年至少購買約1.5億瓶。
與“免費(fèi)水”節(jié)節(jié)高的利潤形成鮮明反差的是,中國鐵路總公司最新發(fā)布的2014年年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,鐵總?cè)ツ耆晔杖?948.53億元,同比下降4.65%;全年實(shí)現(xiàn)利潤6.36億元。報(bào)告顯示,截至去年年底,鐵總負(fù)債達(dá)到3.675萬億元,創(chuàng)下新高,同比增長13.94%負(fù)債率為65.52%。
對此,一位長期研究鐵路行業(yè)的分析師強(qiáng)調(diào),不管出于什么理由,停止贈送免費(fèi)水也可以為鐵總減負(fù)。不過,接下來鐵路應(yīng)該提高服務(wù)水平,對于高鐵餐吧部嚴(yán)格管理,確保列車低價(jià)水和餐飲的充足供應(yīng)。
據(jù)《北京商報(bào)》
本文來源:山西新聞網(wǎng)-發(fā)展導(dǎo)報(bào)