2015軌道交通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)大會(huì)
2015-07-31
在“一帶一路”計(jì)劃和亞投行成立的背景下，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，尤其是在軌道交通領(lǐng)域面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，截止到目前國(guó)內(nèi)已有23個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵線路。
2014年國(guó)內(nèi)城市地鐵乘客量前三為北京33.87億、上海28.31億和廣州的19.9億，其中北京和上海的日均客流量均突破千萬(wàn)；全國(guó)鐵路出行旅客約為24億人次，其中高鐵動(dòng)車出行旅客約為3億人次，且乘客消費(fèi)水平較高，用戶的需求更剛性、使用頻次更高、粘滯度更強(qiáng)。
發(fā)展以城市軌道交通為骨干網(wǎng)絡(luò)的公共交通系統(tǒng)，是當(dāng)今世界各國(guó)緩解城市交通擁堵問(wèn)題的有效手段。隨著軌道交通的覆蓋率越來(lái)越高，信息化程度越來(lái)越高，專網(wǎng)已經(jīng)成為構(gòu)建服務(wù)于軌道交通行業(yè)的信息化平臺(tái)核心需求。軌道交通在時(shí)間、時(shí)速、列車交匯等多方面都需要進(jìn)行精準(zhǔn)把控，且在調(diào)度、溝通、實(shí)時(shí)匯報(bào)等方面需要大量使用語(yǔ)音、視頻等數(shù)據(jù)傳輸，這對(duì)整體軌道交通行業(yè)的寬帶專網(wǎng)有著極高的要求。
伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和個(gè)人智能手持設(shè)備的普及，人們?cè)诔鲂泻吐猛局袑?duì)網(wǎng)絡(luò)連接的需求日益增長(zhǎng)。深圳是中國(guó)第一個(gè)于2014年月底實(shí)現(xiàn)地鐵站臺(tái)和車廂無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市，與此同時(shí)包括上海、長(zhǎng)沙、重慶、昆明、寧波、武漢、廣州等城市先后出臺(tái)建設(shè)地鐵Wi〧i網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的計(jì)劃。另外在國(guó)內(nèi)部分高鐵線路如廣九線和成渝線也陸續(xù)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)高鐵Wi〧i服務(wù)?！笆濉逼陂g，國(guó)家層面對(duì)社會(huì)資本參與智慧交通的態(tài)度日漸明朗，同時(shí)隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國(guó)家戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、思維模式等將逐步滲透到交通行業(yè)的各大領(lǐng)域。
云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)媒體等新興技術(shù)在智慧交通行業(yè)中的應(yīng)用將更加普及。
亞太唯一關(guān)注地鐵WI-FI的行業(yè)盛會(huì)！
聚焦軌道交通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展,探尋新商業(yè)模式！
在此背景下，來(lái)自全球各地軌道交通和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖和專家將會(huì)于2015年9月23日至24日聚集在上海的軌道交通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)大會(huì)，交流和分享行業(yè)內(nèi)最新最熱的話題，包括：地鐵和高鐵Wi〧i發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)、安全保障與技術(shù)革新、運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)與商業(yè)模式、資本引入與合作共贏等。
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