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四橋一路：“眾籌”修筑

2015-07-31　

        □記者劉瑤實(shí)習(xí)生姜明文記者李文波攝影

        時(shí)間坐標(biāo)：1994年

        數(shù)據(jù)：四橋一路工程施工范圍4.2公里，累計(jì)線長11.5公里，橋體建筑面積12.5萬平方米，施工時(shí)間180天。

        曾經(jīng)，“四橋一路”對(duì)于鄭州市民來說，不僅意味著“立體交通模式”的開啟，更是備感自豪、榮耀的城市景點(diǎn)：誰家來了親戚，都得帶著去看看。

        今天的鄭州道路早已不再是個(gè)平面，上天、入地、橫縱環(huán)。當(dāng)年“四橋一路”是怎樣橫空出世的，你還記得嗎？

        180天：家門口有了立交橋

        1994年6月10日，簡單的誓師動(dòng)員大會(huì)之后，6000余名建設(shè)者進(jìn)入工地。1994年12月30日，紫荊山、新通橋、大石橋、河醫(yī)廣場4座立交橋和一條高架路出現(xiàn)在金水路上。

        “通車那天，有車的沒車的，全跑到金水路上看橋了。”55歲的何濤是省直機(jī)關(guān)單位的老司機(jī)，開著單位的桑塔納，他美滋滋地在金水路上轉(zhuǎn)了一大圈。1997年購入第一輛車的鄒華回憶：“親戚朋友來了，必去四橋一路，那會(huì)兒就是鄭州地標(biāo)。”

        1993年底，一則新聞引起了鄭州市建委的注意，南昌在市區(qū)內(nèi)建起了12座立交橋，很好地緩解了城市擁堵問題。鄭州商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，交通日趨緊張，其中金水路壓力最大。能否借鑒南昌？鄭州市相關(guān)部門馬上考察、借鑒，第二年鄭州兩會(huì)上就正式出臺(tái)了建設(shè)方案。

        按照規(guī)劃，四橋一路工程施工范圍4.2公里，累計(jì)線長11.5公里，橋體建筑面積12.5萬平方米。可施工遠(yuǎn)比想象中艱難?！拔覀儧]有修立交橋的經(jīng)驗(yàn)”，時(shí)任河醫(yī)廣場立交橋建設(shè)工程指揮部副指揮長的戴忠庭說，管網(wǎng)設(shè)施很亂，沒有圖紙，只能先人工開挖試探，再上大機(jī)器，可挖斷管線還是常有的事。

        頂著重重困難和壓力，180天后，汽車奔馳在了鄭州市民的頭頂上?！拔覀冇?80天干完了兩年的活?！贝髦彝ズ茏院馈?br />
        沒錢也能辦大事：“車主出錢、車主受益”

        缺金少銀也是個(gè)大難題，時(shí)任鄭州市規(guī)劃局局長的張澤高說。城市發(fā)展框架拉大，沒有路一切都是空談。

        總投資3.7億元的四橋一路工程，沒讓政府掏一分錢。在鄭州市政府遞交給省政府的報(bào)告中，寫明了擬采用貸款建橋、收費(fèi)還貸的辦法建市內(nèi)立交橋。張澤高回憶，當(dāng)年省里特批鄭州特事特辦，向車主征收了“四橋一路費(fèi)”。何濤清楚地記得，每年1200元的“過路費(fèi)”，隨年檢一起，他所在的單位連著交了三年多。

        “四橋一路”正式通車，連通了鄭州的東城和西城，結(jié)束了河南沒有現(xiàn)代化立交橋的歷史，也讓鄭州有了首條快速通道。

        

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