一路記憶我們交通的嬗變
2015-07-31
曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)路
記者李巖實習(xí)生孫瑩文記者許俊文攝影
閱讀提示過村莊，穿鐵路，東伸西延，不斷拓寬。20年間，鄭州農(nóng)業(yè)路，由城郊斷頭路，變身貫穿全城的大動脈，如今更是即將邁入立體高架時代。
兩旁愈來愈密集的高樓大廈，也讓她的大都市氣息，與日俱增。曾經(jīng)的“村姑”變“貴婦”，然而，過往的波折，內(nèi)心的苦痛，幾人能知？
從中央隔離帶引人遐思的“桃花源記”香消玉殞，到斥巨資引進的BRT英年早逝，有關(guān)這條道路的建建拆拆，是是非非，至今未有停歇。
●青澀的記憶
曾經(jīng)的田園風(fēng)光,回想起來如此美好
“天天咣咣咣，吵得心惶惶，煩死了?！?月20日上午，ViVi在自己的微信朋友圈內(nèi)，如此吐槽。
她發(fā)出的照片上，一輛打樁機正在圍擋內(nèi)作業(yè)，遍地黃土、泥漿。路邊的行人和高樓，都是無精打采。
這處熱火朝天施工的工地，正是有“鄭州北二環(huán)”之稱的農(nóng)業(yè)路高架橋建設(shè)現(xiàn)常
嘈雜混亂，難得清靜，讓在鄭州市農(nóng)業(yè)路東16號省匯中心大廈內(nèi)工作的ViVi，對農(nóng)業(yè)路、對鄭州的印象，更加糟糕。
這位杭州萌妹子不知道，她眼前的這條城市主干道，曾經(jīng)不是這樣。
那個時候，這里周邊村野交錯，麥浪起伏，果木飄香，村莊旁不時可見各種家禽、家畜，遠離都市喧囂，清幽、靜謐又淳樸，與世無爭，一派田園風(fēng)光。
如此景致，如此感受，20年前依然可以尋覓。
每每翻出這段回憶，79歲的“老鄭州”趙國洲都要感慨時光匆匆。
生在鄭州，從原省機械工業(yè)廳退休的這位工程師，20年來，從未停止對這座城市的關(guān)注和品味。距家不遠的農(nóng)業(yè)路，便是他當(dāng)年踏青賞花的好地方。
“那時候，農(nóng)業(yè)路剛打通到經(jīng)三路，路中央的隔離帶種植的是大片桃花，每到三月，桃花盛開，漂亮至極?！彼f。
趙老先生記得，20年前的農(nóng)業(yè)路，向東過了經(jīng)三路還是土路，盡頭是常砦、押砦，還沒通到107國道，周邊也沒有多少高樓，是典型的城郊。
“我老了，退休了，農(nóng)業(yè)路卻一天天熱鬧起來?！彼f，隨著被拓寬、延伸，報業(yè)大廈、鄭州海關(guān)、投資大廈等高樓大廈拔地而起，農(nóng)業(yè)路兩旁的鄉(xiāng)村景致越來越少，現(xiàn)代城市氣息愈發(fā)濃厚。
“20多年前，我們常砦旁還有魚塘，農(nóng)田，你不敢想吧？”憶及往昔，常砦“新生代”村民常誠也不禁感嘆。
“從鄉(xiāng)村變都市，確實挺快的。那些過往，真的很美好，但也只能銘刻在腦海里，看不到了。”他說。
●成長的煩惱
“村姑”變身“貴婦”，20年來太多波折
在常誠的印象中，從上世紀(jì)90年代開始，鄭州的城市化進程明顯加快，農(nóng)業(yè)路沿線也展開了大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，田園風(fēng)光逐漸消逝。
“說好聽是田園風(fēng)光，其實就是農(nóng)村，晴天都是灰，雨天都是泥?！彼f。
1997年，經(jīng)多次東西延伸、南北拓寬的農(nóng)業(yè)路，向東通達經(jīng)三路，向西打通至京廣鐵路旁的沙口路。原名翠華路，后被誤傳的翠花路，隨即被農(nóng)業(yè)路吞并。
農(nóng)業(yè)路成長史上最大手筆的事件，發(fā)生在2004年。
當(dāng)年，農(nóng)業(yè)路下穿京廣鐵路編組站隧道貫通，并正式通車，使得長期困擾這條道路的“卡脖子”問題得到根本解決。
彼時，農(nóng)業(yè)路東至中州大道、西至桐柏路，真正成為鄭州東西交通大動脈，鄭州人期許已久的二環(huán)線，最終合龍。
然而，從“村姑”走向“貴婦”的農(nóng)業(yè)路，仍未能過上多少安寧日子。
從2005年開始，鄭州效法外地，在二環(huán)線規(guī)劃BRT工程。經(jīng)過一番考察、論證，農(nóng)業(yè)路從2008年年底迎來了為期半年多的新一輪施工潮，“中間兩個車道被圈占，從東到西，開建22個BRT站臺”。
投運于2009年上半年的BRT，帶來了實惠和便捷，但好景依然不長。
5年后，農(nóng)業(yè)路上的BRT設(shè)施，在今年3月份被全部拆除。這條被折騰不止的道路又有了新的規(guī)劃。投資2000多萬元的BRT重點工程，拋下一地狼藉，煙消云散。
如今的農(nóng)業(yè)路，依然是再熟悉不過的施工場景，部分橋墩、匝道已成型。不出意外，明年，又老了一歲的農(nóng)業(yè)路，就會成為全線高架的快速路。
●未來的約定
不離不棄的人生，咱不折騰只秀恩愛，可好？
在抱怨這座城市的管理時，不少鄭州人總是相當(dāng)刻薄，但對農(nóng)業(yè)路，他們總會留下太多情面。
這，不光是因為她的陪伴，更因為她背后蘊含的深厚農(nóng)耕文明。
我們每一個鄭州人，都應(yīng)當(dāng)感謝這條道路。
因為，她60多年的崢嶸歲月，特別是近20年的巨大變遷，留給了我們太多財富，也教會了我們太多道理。
不少鄭州人擔(dān)心，在不斷有外地城市開始拆除高架橋的情況下，農(nóng)業(yè)路高架橋會不會成為下一個爆破的對象？
如果真的會這樣，也許所有鄭州人都不會同意。畢竟，建了拆，拆了建，命運的輪回，在這條道路上，已經(jīng)發(fā)生了太多。無休止的觸痛，她肯定已經(jīng)難以忍受。個中恩仇，豈能輕易泯滅？過往對她的疏忽和傷害，我們不敢奢求她的諒解。對于未來，我們應(yīng)當(dāng)盡快學(xué)會照顧她，體貼入微，相濡以沫，不離不棄。
“鄭州鄭州，天天挖溝；一天不挖，不叫鄭州”的傳說，只應(yīng)是傳說。即將涅槃新生的農(nóng)業(yè)路，如果你能聽到，請讓我們在余生不再折騰，只秀恩愛，共同見證，可好？
數(shù)據(jù)清單
農(nóng)業(yè)路西起桐柏路，東至中州大道，跨金水、中原兩區(qū)，全長約8公里，始建于上世紀(jì)50年代。因最初位于城區(qū)北部農(nóng)業(yè)耕作區(qū)，周邊有河南農(nóng)業(yè)大學(xué)、河南省農(nóng)業(yè)科學(xué)院等單位而得名。
得名之初，農(nóng)業(yè)路西起文化路，東至花園口路（后更名為花園路），寬度僅為7米。
1986年，原為鄉(xiāng)野小道的農(nóng)業(yè)路完成了第一次升級：設(shè)計紅線為41米，三幅路設(shè)置，中間是13米的快車道，兩側(cè)是各1.5米的分車隔離帶，外側(cè)是6.5米的慢車道和6米的人行道。
1992年，南陽路至東三街之間的農(nóng)業(yè)路段，紅線也拓寬為41米。
1994年，農(nóng)業(yè)路穿過東關(guān)虎屯村，向東延伸至經(jīng)三路。
1997年，向西打通至沙口路的農(nóng)業(yè)路，向東也可直達107國道，成為東西交通大動脈。
2004年，農(nóng)業(yè)路中間桃樹隔離帶被拆除，并向西穿過京廣鐵路，握手桐柏路，讓鄭州真正意義上的北二環(huán)路，實至名歸。
2009年，雙向8車道的農(nóng)業(yè)路，開始修建BRT車道，站臺設(shè)置在道路中央。在很多市民看來，路面變成了6車道。
2015年3月，農(nóng)業(yè)路BRT拆除完畢，動工修建自西三環(huán)至中州大道的高架橋。
