首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
滬昆高速大橋施工大龍至玉屏需繞行
2015-08-03
商報訊(崔冬冬記者曾瑤)昨天,記者從銅仁市交警支隊了解到近期銅仁境內(nèi)的滬昆、松從、杭瑞,天氣晴、無雨霧,路面干燥,施工路段不多,車輛行駛時請控制好車速,安全駕車。
其中滬昆高速1534至1535公里,玉屏至大龍方向路面修補,占用慢車道和應(yīng)急車道,因1541至1543因茅坪大橋橋基加固施工,借道半幅通行,從大龍方向經(jīng)由滬昆高速至玉屏的車輛,須提前從銅大高速大龍匝道站,或是行至岑鞏收費站駛離高速,再沿320國道到達玉屏的車輛,從大龍至玉屏,行至八仙巖隧道(1539km)處。從岑鞏至大龍,行至玉屏匝道口(1543km)處時,要提前放慢車速,作好變更車道的準備。
松從高速:松桃至大興段,全程無施工,銅大段江口至銅仁方向尖坡隧道單向施工,占用慢車道及應(yīng)急車道,51至52公里,萬山至大龍方向,因飛龍大道施工占用應(yīng)急車道和慢車道。
杭瑞高速:大興至銅仁段路面干燥,銅仁至江口至德旺段,天氣陰轉(zhuǎn)晴,路面干燥,1041公里江口至印江方向,因伸縮縫施工,占用應(yīng)急車道和慢車道。交警部門提醒過往車輛提前減速和變道,安全通過。
作者:崔冬冬曾瑤
本文來源:金黔在線-貴州商報
上一篇:
武警救援突擊隊搶通中尼公路首個卡脖子路段
下一篇:
高速公路“糊涂賬”不能語焉不詳
延伸閱讀:
·
滬杭鐵路步云特大橋主體工程提前完工
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
中鐵十五局集團京滬高鐵圓滿完成橋梁防水層施工
·
滬通鐵路長江大橋橋位橋式通過交通運輸部評審
·
京滬高鐵首座大跨度鋼拱轉(zhuǎn)體橋合龍
·
104國道京滬鐵路大橋日前開建
·
滬杭客專合龍世界第一轉(zhuǎn)體拱橋
·
滬杭客專高架橋成功合龍
·
世界第一轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍
·
京滬高鐵山東段基本貫通橋面誤差3毫米內(nèi)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號