隧道冬暖夏涼很爽？其實(shí)陰濕積水很煩！
2015-08-03
工人在隧道里測量線路間距離并做標(biāo)記。
工人在鋪設(shè)枕木。
昨日，記者從合肥市軌道公司獲悉，備受關(guān)注的地鐵1號(hào)線僅剩大東門至南一環(huán)區(qū)間雙側(cè)隧道尚未貫通，4座軌道基地中的最后兩座也將在本月底前后啟用，屆時(shí)1號(hào)線的鋪軌速度將進(jìn)一步加快。按照計(jì)劃，鋪軌的主體工程有望在明年春節(jié)前后完工，目前已鋪軌18公里。
[探訪鋪軌]
25米長“大蜈蚣”拼成軌道
上周，記者來到位于濱湖新區(qū)的濱湖車輛段，在現(xiàn)場，記者看到很多大大小小的鋼軌、混凝土支撐塊及各種鋼筋、墊板等?！斑@些材料將在后場加工成軌排，然后運(yùn)至鋪軌基地?！睋?jù)1號(hào)線軌道鋪設(shè)2標(biāo)段的施工方——中鐵4局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些待鋪設(shè)的軌排是由一段長25米、寬2.1米的軌排，2根鋼軌，42個(gè)軌枕及連接兩者的扣件組成的，其外形有點(diǎn)像兩條并排的大蜈蚣，重約7.25噸。
鋪軌誤差不超2毫米
軌排制作好以后，需要用龍門吊車將其吊到隧道內(nèi)軌道牽引車的平板上，牽引至現(xiàn)場安裝。再通過隧道內(nèi)特制的小型龍門吊將軌排吊起離地面幾十厘米高，工人們?cè)僬{(diào)節(jié)支架和支立，然后再粗調(diào)，綁扎鋼筋，最后再精調(diào)，檢查確認(rèn)無誤后再進(jìn)行混凝土澆筑，最后將軌道固定在地面上，完成鋪軌?！颁佨壙此仆唵?，實(shí)際上是一件精細(xì)活兒，對(duì)精度要求非常高，尤其是鋼筋綁扎和電焊?！睋?jù)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵軌道除了供地鐵列車運(yùn)行，其鋼筋還負(fù)責(zé)傳輸各種系統(tǒng)操作的電流?！八攒壍冷佋O(shè)的方向、標(biāo)高、軌距等都有嚴(yán)格要求，一旦出現(xiàn)問題，電通時(shí)電流很可能無法通過，甚至要全部拆掉進(jìn)行返工?！?br />
以軌距為例，首先是人工初調(diào)，隨后將用精調(diào)小車進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)要求范圍值在2毫米以內(nèi)。在軌道位置確認(rèn)無誤后，工人再向地面澆筑半米厚的混凝土，將軌排的下端和地面牢牢固定在一起，一段25米長的短軌就鋪設(shè)完成了。
鋪軌也怕遇到連雨天
記者隨后又來到金斗公園站的地下隧道探訪。相對(duì)于外面三十多度的高溫，地下十幾米深的隧道內(nèi)涼意襲人?！罢Ｇ闆r下，這里的溫度大約是十幾度?！辈贿^現(xiàn)場工人說，可能會(huì)有不少人認(rèn)為隧道里“冬暖夏涼”，但潮濕的環(huán)境讓人很不舒服?！扒缣爝€好點(diǎn)，一遇到雨天，雨水滲進(jìn)地下，隧道里就開始積水。”由于排水系統(tǒng)還未啟動(dòng)，所以一遇到雨天，工人們需要先用水泵將隧道里的水抽掉，才能繼續(xù)鋪軌。
除此之外，隧道里的空氣質(zhì)量和照明設(shè)施也不夠給力。以照明為例，隧道里靠臨時(shí)用電，大約每隔5米左右會(huì)有一盞節(jié)能燈，但光線很弱，工人需要借助頭燈，才能看清楚腳下。
不過，隧道內(nèi)的恒溫對(duì)軌道的養(yǎng)護(hù)大有好處，大約經(jīng)過7~28天的養(yǎng)護(hù)期，車輛就可以通過了。
[工程進(jìn)展]
還剩最后一段隧道未通
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，1號(hào)線的隧道盾構(gòu)還剩下最后一段，主要集中在大東門站到合工大站(原站名“南一環(huán)站”)區(qū)間內(nèi)?！斑@段隧道施工比較復(fù)雜，需要穿越南淝河和一條小水系河。另外，這個(gè)區(qū)域的地質(zhì)條件也不好，為老河床地段，原先的地下管線沒有完整的圖紙，給盾構(gòu)施工帶來了不少麻煩，影響了盾構(gòu)掘進(jìn)速度?！焙戏适熊壍拦镜南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。另外，1號(hào)線的機(jī)電設(shè)備安裝也在有條不紊地進(jìn)行中。按照計(jì)劃，全部機(jī)電設(shè)備安裝將在今年底完成，預(yù)計(jì)明年初將開始進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。
1號(hào)線已鋪軌18公里
今年1月24日，地鐵1號(hào)線正式開始鋪軌，半年多時(shí)間過去了，鋪軌進(jìn)展如何了？昨日，記者從合肥市軌道公司獲悉，目前1號(hào)線南北兩段均在鋪軌，其中南段相對(duì)較快，預(yù)計(jì)整個(gè)鋪軌工程將在明年春節(jié)前后完工，目前已鋪軌18公里。為了盡快完成鋪軌工程，1號(hào)線全線共設(shè)置了4處鋪軌基地，其中濱湖車輛段鋪軌基地和太湖路站鋪軌基地已投入使用。合肥站鋪軌基地和大連路站停車場鋪軌基地也將在本月底前后陸續(xù)投入使用，屆時(shí)每天或可鋪軌200米左右。(記者姜志遠(yuǎn)實(shí)習(xí)生徐光超、劉職偉)
作者：姜志遠(yuǎn)徐光超劉職偉
（來源：中安在線-安徽商報(bào)）本文來源：中安在線
