軌道交通裝備“從0到1”一個(gè)支點(diǎn)能否撬動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)
2015-08-04
中國中車珠海基地組裝完成的第一輛有軌電車即將正式下線。王榮攝
7月29日,珠海有軌電車1號(hào)線第3、4列列車通過了出廠驗(yàn)收檢查,即將發(fā)往梅華路有軌電車上線調(diào)試。
這兩列列車由意大利ab公司提供原裝進(jìn)口部件,在珠海富山工業(yè)園的中國中車珠?;兀ㄒ韵潞喎Q“中車珠?;亍保┻M(jìn)行裝配和車輛調(diào)試。隨著有軌電車開通時(shí)間日益臨近,這個(gè)占地35公頃的基地日益繁忙。
先進(jìn)軌道交通裝備是“中國制造2025”重點(diǎn)發(fā)展的十個(gè)領(lǐng)域之一,從全國地域來看,廣東在這個(gè)行業(yè)發(fā)展中還屬于后起之秀。而作為珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,中車珠海基地則被視為珠海發(fā)展先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的龍頭?!皬?到1”——珠海希望以其帶動(dòng)整個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)的集聚,進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)高端發(fā)展。
依托實(shí)力雄厚的龍頭企業(yè)帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,這在珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展中并不缺乏成功案例。目前,珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司也已經(jīng)搶先進(jìn)駐。
然而,不少受訪人士表示,珠海軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展若想形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),仍需突破產(chǎn)業(yè)配套、項(xiàng)目協(xié)調(diào)、人才配套等一系列挑戰(zhàn)。未來一個(gè)支點(diǎn)能否撬動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,值得期待。
在高欄港高速東側(cè)的富山工業(yè)園富山片區(qū),有軌電車生產(chǎn)廠房、備料工廠及物資庫、低地面供電系統(tǒng)廠房、涂裝廠房等有序分布,正在形成一個(gè)有競(jìng)爭力的產(chǎn)業(yè)鏈條。
2012年中國中車布局珠海,開啟了珠海軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。伴隨龍頭項(xiàng)目的落戶,是產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目的敏銳跟進(jìn)。一年之后,珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司就從深圳整體搬遷而來,并在去年10月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),力圖搶占中國中車在珠海、江門兩大城市的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)配套市常
如果說,中國中車是珠海軌道交通的“先鋒部隊(duì)”,那么像業(yè)成軌道這些新生成長型的配套企業(yè)便是“后續(xù)部隊(duì)”,它們共同推動(dòng)著珠海乃至整個(gè)廣東軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的提速提質(zhì)發(fā)展。
中車珠?;?00%低地板有軌電車年內(nèi)國產(chǎn)化
中車珠海基地去年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),被視作中車搶占國內(nèi)和東南亞有軌電車市場(chǎng)的重要抓手,將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%低地板有軌電車的完全國產(chǎn)化。
歷時(shí)2年建設(shè)的中車珠海基地于去年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),首個(gè)項(xiàng)目“100%低地板有軌電車”的投資達(dá)15億元,與江門基地?cái)y手將珠江口西岸的軌道裝備制造業(yè)提升至“雙核驅(qū)動(dòng)”的新格局。
近日,記者走進(jìn)珠海基地總裝廠房,只見4列有軌電車基本成型,工作人員正在對(duì)其進(jìn)行車輪的組裝和內(nèi)部電子設(shè)備的安裝,近期可以下線。這是珠海有軌電車一號(hào)線的第7至10列車。
中車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城鐵運(yùn)營部黨支部書記馬建軍介紹,珠海有軌電車一號(hào)線共需要12列車輛,其中1、2列車屬于意大利原裝進(jìn)口的整車,3至10列車由珠?;貙?duì)意大利原裝進(jìn)口的大部件進(jìn)行組裝而成。剩余的11、12列車將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化。
馬建軍說,中車珠?;匾黄趯⑹侨珖ㄒ坏纳a(chǎn)制造“100%低地板有軌電車”的基地,承擔(dān)著有軌電車的研發(fā)制造,是中車搶占國內(nèi)和東南亞有軌電車市場(chǎng)的重要抓手。
“我們有軌電車的研發(fā)生產(chǎn)過程都將設(shè)在珠?;??!彼嘎?,目前該基地已經(jīng)設(shè)立了有軌電車技術(shù)處,并引進(jìn)了18名高校畢業(yè)生組成研發(fā)團(tuán)隊(duì),另外還招聘了30多名高校畢業(yè)生作為線上技術(shù)人員,共同參與有軌電車線路建設(shè)和相關(guān)調(diào)試工作。而中車珠?;啬壳耙苍谏a(chǎn)北京西郊線的6列有軌電車,并將于今年內(nèi)交付。
據(jù)了解,中車珠?;卣麄€(gè)項(xiàng)目將滾動(dòng)投資150億元。目前珠?;囟诮ㄔO(shè)工程已進(jìn)入科研階段,建成后主要研發(fā)生產(chǎn)地鐵列車,三期將生產(chǎn)城際軌道列車,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)列車100列,市場(chǎng)輻射東南亞并返銷歐洲。
當(dāng)前珠海正以區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)打造對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)。有觀察人士分析,中車集團(tuán)在珠?;赝顿Y較大,可見對(duì)搶占國家“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇持有足夠信心,不過,中車珠海與江門兩大基地如何協(xié)同發(fā)展、錯(cuò)位發(fā)展,也是下一步需要思考的問題。
業(yè)成軌道公司搶占軌道交通細(xì)分配套市場(chǎng)
看中軌道交通裝備市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間,以及珠海得天獨(dú)厚的區(qū)位等優(yōu)勢(shì),珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司從深圳整體搬遷而來,為珠海軌道交通產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。
軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中涉及鋼鐵、機(jī)械、電子、化工、五金等多個(gè)相關(guān)行業(yè)。對(duì)于此前軌道交通裝備基礎(chǔ)幾乎為零的珠海而言,集聚發(fā)展預(yù)計(jì)還需要一個(gè)較長過程。
但市場(chǎng)反應(yīng)敏銳。在中車珠?;芈鋺艉?,珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司緊接著入駐。這家位于富山工業(yè)園龍山片區(qū)的公司,是深圳市中車業(yè)成實(shí)業(yè)有限公司的全資子公司,2013年從深圳市整體搬遷而來,是專業(yè)從事軌道車輛核心部件研發(fā)、制造的國家高新技術(shù)企業(yè)。
“珠海的投資環(huán)境、未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、政務(wù)服務(wù)體系等都是我們看重的要素?!敝楹I(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理黃建成坦言,公司主要看好未來軌道交通裝備市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間,且珠海是珠江西岸的核心城市,布局珠海對(duì)于服務(wù)好中車珠江西岸兩大基地有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
在業(yè)成軌道公司,12000平方米的廠房已投入生產(chǎn),近200臺(tái)的加工、檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備整齊有序分布在廠房內(nèi)。該公司主要生產(chǎn)制造有軌道車輛用YC系列電連接器、油壓減振器、差壓閥、高度閥及連桿等。其中,油壓減振器是主打產(chǎn)品,被用于軌道列車減震系統(tǒng)中,客戶不乏中國中車集團(tuán)、唐山車輛、南京浦鎮(zhèn)等國內(nèi)著名的地鐵城軌公司。
黃建成介紹,整個(gè)項(xiàng)目80畝用地,共分兩期開發(fā),已投產(chǎn)的是一期項(xiàng)目,年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)1.5億元?!澳壳埃覀冋跒槎诘拈_發(fā)建設(shè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備?!彼f,公司預(yù)留了40畝土地供二期發(fā)展,開發(fā)完成后,產(chǎn)能將可達(dá)到10萬套減振器設(shè)備。
離開深圳選擇在珠海擴(kuò)能,業(yè)成軌道最重要的改變是計(jì)劃引進(jìn)自動(dòng)化流水線、自動(dòng)化裝配線、數(shù)控設(shè)備。“以前在深圳的時(shí)候都是手工裝備,在效能上沒有優(yōu)勢(shì)?!秉S建成介紹,如果引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn),在產(chǎn)品質(zhì)量控制、效能提升等方面將有較明顯改進(jìn)。
在業(yè)成軌道的工作人員架構(gòu)上,35%為工程技術(shù)人員,具備較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和新產(chǎn)品研發(fā)能力,這是支撐業(yè)成軌道被收錄為國內(nèi)軌道車輛重要配套供應(yīng)商名錄的重要原因。
“我們將繼續(xù)擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì),做好產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)。”黃建成介紹,接下來將擴(kuò)展高端集成連接產(chǎn)品領(lǐng)域,用于軌道車輛車廂連接。
行家對(duì)話
馬建軍中國中車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城鐵運(yùn)營部黨支部書記
黃建成珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理
市場(chǎng)前景空間廣闊可輻射東南亞
南方日?qǐng)?bào):在軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展方面,未來的市場(chǎng)空間如何?
黃建成:不夸張地說,在軌道交通方面中國是國際第一梯隊(duì)。但事實(shí)上在這個(gè)行業(yè),我們還處于發(fā)展中階段。目前國內(nèi)正掀起軌道交通建設(shè)高潮,這個(gè)過程需要大量的城際列車、地鐵以及有軌電車。
更進(jìn)一步來看,國家“一帶一路”戰(zhàn)略的加快實(shí)施將帶動(dòng)軌道交通設(shè)備在東南亞等地的拓展,使海外市場(chǎng)形成新的增長點(diǎn),作為產(chǎn)業(yè)配套想必也會(huì)迎來較好的市場(chǎng)前景。
馬建軍:集團(tuán)選擇在珠海布局,除了看好華南市場(chǎng)以外,更是看好未來東南亞的軌道交通市常目前引進(jìn)的“100%低地板有軌電車”經(jīng)過改良和國產(chǎn)化后,成本有了進(jìn)一步的改善,未來可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)輻射東南亞并返銷歐洲。
人才培養(yǎng)珠海高校可開設(shè)對(duì)口專業(yè)
南方日?qǐng)?bào):在產(chǎn)業(yè)配套上,珠海有哪些地方需要進(jìn)一步提升?
馬建軍:有軌電車整車制造涉及的零配件有上千個(gè),其中動(dòng)力配套是重點(diǎn),珠海在軌道交通裝備制造上基礎(chǔ)較為薄弱,未來可以提升。
另外,軌道交通發(fā)展需要大量的技術(shù)人員。珠海具有不錯(cuò)的大學(xué)資源,高??梢試@相關(guān)產(chǎn)業(yè)開設(shè)軌道交通裝備制造對(duì)口專業(yè),強(qiáng)化人才培養(yǎng)與支撐。
黃建成:珠海要建立培訓(xùn)體系,注重研發(fā)型、應(yīng)用型、操作型各類人才的培養(yǎng),以適應(yīng)設(shè)備生產(chǎn)制造的需要。這一方面,深圳的一些經(jīng)驗(yàn)值得推廣。深圳特別注重創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)、引進(jìn),在深圳的高校中也有不少專門針對(duì)行業(yè)發(fā)展的專業(yè)課程開設(shè)。這樣一來,企業(yè)在人才儲(chǔ)備上可以有更多的選擇。
南方日?qǐng)?bào)記者崔汝枝本文來源:南方日?qǐng)?bào)。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)