首頁 > 路橋資訊 > 正文

黑河—布市：兩國一城共同繁榮

2015-08-05　

        

        順著水流方向，黑龍江右岸是黑河市，左岸是布拉戈維申斯克市(以下簡稱布市)：一邊是中國北部邊疆的小城，另一邊是俄羅斯遠東第三大城市、阿穆爾州的首府，中俄邊境線上唯一一對地級對應(yīng)城市。

        兩座城市均處于兩國市場的末梢，卻因為上世紀80年代率先恢復(fù)的中俄邊境貿(mào)易和旅游，從“靠邊站”轉(zhuǎn)變到“靠邊賺”，黑河口岸發(fā)展成中俄邊境線上過客能力最強的口岸，布市口岸也成為阿穆爾州及遠東地區(qū)最大港口。

        “一帶一路”建設(shè)為這里帶來新的發(fā)展機遇，成功與否的關(guān)鍵便是跨境通道。

        跨境通道促進貿(mào)易發(fā)展

        8月2日上午，“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團一行來到黑河旅檢口岸，記者看到旅客來往密集，中俄輪渡依次滿載著旅客緩緩駛離、駛進。這里是黑河與布市距離最近的地方，相隔僅750米，乘坐輪渡10分鐘左右即可到達對岸。

        旅檢大廳內(nèi)，人群熙熙攘攘，他們當(dāng)中有往返兩市做貿(mào)易的商人、市民，更多的是前往布市旅游的中國旅行團。黑河口岸委副主任張靜告訴記者，現(xiàn)在是旅游旺季，人流量最多時一天可達8000人次。

        1987年，黑河口岸恢復(fù)開通。28年來，累計運輸出入境旅客1752萬人次、進出口貨物731萬噸，連續(xù)6年出入境人員超百萬，成為中俄邊境線上過客能力最強的口岸。

        然而，長期以來，受黑龍江春秋兩季流冰期制約，黑河口岸全年貨物運輸有效時間僅為240天左右，每年3個多月的流冰期只能靠氣墊船進行旅客運輸，貨物運輸被迫暫停。

        在中俄雙方的努力下，2012年和2013年，黑河—布市口岸分別建成冬季貨運和客運浮箱固冰通道，四季通關(guān)基本實現(xiàn)。

        目前，黑河口岸年貨物吞吐能力達到150萬噸，年客運輸送能力300萬人次。

        這只是開始，面對新的發(fā)展機遇，黑河與布市的互聯(lián)互通期待更快的發(fā)展和更大的破局。

        互聯(lián)互通期待一橋飛架

        黑河市副市長楊弘智告訴記者，黑河在“一帶一路”建設(shè)和黑龍江拾東絲路帶”建設(shè)中有著獨特的區(qū)位優(yōu)勢。

        以黑河、布市兩個城市為中心，東進可抵達俄遠東人口稠密地區(qū)，西出可進入俄腹地和歐洲各國，南下可至中國內(nèi)地、東南沿海、港澳臺地區(qū)以及日、韓、東南亞各國。

        據(jù)黑河市交通運輸局測算，從黑河口岸進入俄羅斯腹地，比從綏芬河和東寧近1500公里。如以哈爾濱為集散地，俄西北部貨物到達騰達—斯科沃羅季諾分流到滿洲里和黑河口岸，經(jīng)黑河口岸比經(jīng)滿洲里口岸近644公里；俄東北部貨物到共青城—沃羅洽耶夫分流到黑河和綏芬河口岸，經(jīng)黑河口岸比經(jīng)綏芬河口岸近152公里；貨物從雅庫茨克發(fā)出，經(jīng)黑河口岸比經(jīng)滿洲里口岸近2051公里，比經(jīng)綏芬河口岸近1786公里。

        “發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，助推互聯(lián)互通，關(guān)鍵就是看黑河黑龍江大橋和跨江空中索道能否順利開建。”黑河市交通運輸局局長李豐才告訴記者。

        如果在8月24日召開的中俄運輸分委會第十九次會議上，雙方能夠簽署黑河黑龍江大橋建設(shè)補充協(xié)定書，那么大橋開建指日可待。

        “一旦公路橋建成，將大大改善通關(guān)環(huán)境，黑河的國道和布市的州際公路將被連接起來，打通絲綢之路陸海聯(lián)運的關(guān)鍵節(jié)點?！焙诤雍邶埥髽蜣k副主任于洋如是說。

        跨江空中索道建設(shè)也在穩(wěn)步推動中。投資該項目的黑河市金龍港投資有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳錦洲告訴記者，按照規(guī)劃，建成后的空中索道將變成中俄之間最快捷的通道，游客隨到隨走，隨到隨安檢。

        通關(guān)越來越便捷，合作越來越緊密，交流越來越頻繁。楊弘智告訴記者，未來，中俄雙方重大交通合作項目的順利開建將加速中俄雙子城成為“東絲路帶”上的中俄友好交流典范。

        

        

上一篇：沛縣運管所開展維修許可清理注銷工作
下一篇：恒通客運集團黨委做好民主評議黨員工作