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廣州交通仍屬輕度擁堵

2015-08-05　

        南方日報訊

        （記者/成希實習(xí)生楊慧）上月廣州交通擁堵指數(shù)比去年同期暴漲73%，市交委日前公布的這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市民對廣州中心城區(qū)交通擁堵越發(fā)嚴重的擔(dān)心。不過昨日市交委就此解釋說，暴漲的原因是因為去年同期基數(shù)較低所致，目前廣州交通擁堵指數(shù)仍處于輕度擁堵的級別。

        市交委昨日解釋暴漲的原因時表示，進入7月份暑期以來，全市交通擁堵指數(shù)下降明顯，交通擁堵指數(shù)環(huán)比下降14.84%，日均擁堵指數(shù)為5.71，交通運行良好。相比去年同期，7月份擁堵指數(shù)同比上升73%（2014年7月?lián)矶轮笖?shù)為3.29，“基本暢通”）。因為2014年7月?lián)矶轮笖?shù)總體處于較低水平，在基數(shù)較小的情況下，受今年交通出行量增長的影響，指數(shù)同比漲幅的影響自然會比較大。但總體上，7月份仍是傳統(tǒng)的交通較為暢順的月份，目前盡管擁堵有所發(fā)展，但仍處于“輕度擁堵”等級。

        此前市交委總工程師沈穎在回應(yīng)市人大代表何時限外時曾透露，自從廣州“限牌”后，對粵A牌車輛的增長起到明顯的調(diào)控作用，但現(xiàn)在面臨的問題是路面上大量的非粵A牌車，尤其最近很多非粵A牌車在中心城區(qū)出現(xiàn)。這些車不是真正的外地車，而是本地人將車輛上了外地牌進行專車經(jīng)營。相關(guān)部門對中心城區(qū)15條主干道外地車占比數(shù)量的監(jiān)測結(jié)果顯示，2012年6月實施“限牌”前是5.9%，2013年11月上升至9.4%，2014年11月上升到11.2%。而到今年5月，這一數(shù)字已經(jīng)上升至13.3%。在外地車中，深圳車和佛山車各占三成，其他地區(qū)車輛占了四成。市交警部門提供的卡口數(shù)字顯示，今年5月，進入中心城區(qū)的外地車達到28萬輛的有5天，有8天則為17萬輛。

        對于上個月交通擁堵指數(shù)暴漲的現(xiàn)象，也有市民表示擔(dān)心這是否意味著廣州交通擁堵情況正在逐漸加劇。對此市交委也強調(diào)，此前市政府和市交委一再表示限外一定會視實際情況而定，等交通擁堵非常嚴重才會實施。但是對于什么情況才屬于“交通擁堵非常嚴重”則一直沒有清晰的說明。

        作者：成希楊慧

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