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上海打撈局被評為“世越號”沉船打撈企業(yè)

2015-08-05　

        

        當?shù)貢r間2014年4月24日，搜救人員在韓國全羅南道珍島郡海域24小時不分晝夜的搜尋沉船事故失蹤者。

        據(jù)韓媒報道，韓國海洋水產(chǎn)部(以下簡稱海水部)和上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體經(jīng)過兩周的談判后，于當?shù)貢r間4日最終簽署了關于打撈“世越號”沉船的協(xié)議。打撈工作預計在明年7月前完成。

        據(jù)報道，上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體是中國交通運輸部下屬上海打撈局和韓國水下工程公司OceanC&I以7比3的持股比例組建的企業(yè)聯(lián)合體。

        報道稱，韓國海水部和上海打撈局就分三次支付打撈費用達成了協(xié)議，打撈費用達851億韓元(約合人民幣4.53億元)。

        雙方商定，若在打撈過程中發(fā)生潛水員受傷事故，除了韓方主管部門有重大失誤的情況外，全部由上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體賠償損失。

        報道指出，上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體計劃不在船體打孔，在船底架設鋼架打撈“世越號”。具體的打撈步驟為：處理好船內燃油；為預防尸體被沖走，在窗口、出入口設置網(wǎng)兜；在船艙內部空間注入空氣和有浮力的材料；用起重機將船體稍微抬起；在船底以3.5米間距架設24多個鋼架；用鋼絲繩將鋼架和起重機連接起來，將船體拉起23米，然后將船體拖至約2公里外的安全海域；將船體放置在半潛駁船上運至90公里以外的木浦新港，并搬上岸。

        韓國海水部指出，對船體浮力、船體結構、使用裝備進行周密研究后，認為上海打撈局的打撈方式從技術上可行。

        上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體計劃從本月起考察沉船現(xiàn)場，爭取在明年7月前完成打撈工作。

        據(jù)此前報道，韓國海水部從今年5月22日至6月22日對“世越號”沉船打撈項目進行公開招標。

        2014年4月16日，“世越號”客輪在韓國全羅南道珍島郡近海發(fā)生沉船事故，造成304人遇難(包括失蹤者)、142人受傷，至今仍有9人下落不明。

        

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