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亞洲最長(zhǎng)單跨鋼桁梁懸索橋年底投用
2015-08-05
8月5日,記者從貴甕(貴陽(yáng)至甕安)高速施工現(xiàn)場(chǎng)了解到,貴甕高速的控制性工程清水河大橋提前一年完工。這就意味著,到今年底,貴甕高速將提前全線(xiàn)通車(chē),黔中交通樞紐甕安縣將納入貴陽(yáng)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,同時(shí)甕安至江口的高速公路也將通車(chē),屆時(shí),貴陽(yáng)到銅仁的車(chē)程將由目前的5小時(shí)縮短至3小時(shí)。
貴甕高速公路清水河懸索特大橋位于貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣毛云鄉(xiāng)和黔東南州甕安縣建中鎮(zhèn)交界處的清水河峽谷上,大橋全長(zhǎng)2171.4米,主跨1130米,橋面至谷底深達(dá)406米,它是目前貴州省跨度最大的懸索橋,超過(guò)了滬昆高速貴州段上的壩陵河特大懸索橋。
“貴甕清水河大橋建成后,不僅超越壩陵河大橋成為貴州第一橋,而且在亞洲都可以排到第一名。”貴甕清水河大橋書(shū)記高恒說(shuō)。
“大橋?yàn)橹骺?130米的鋼桁架懸索橋,是目前貴州省在建設(shè)的同類(lèi)橋梁之最,也是亞洲山區(qū)鋼桁懸索橋第一。”高恒介紹,這座橋建成后,車(chē)輛通過(guò)僅需要兩三分鐘,橋體抗風(fēng)能力達(dá)到8至10級(jí),抗震能力也超過(guò)6級(jí)地震。
據(jù)了解,清水河大橋投資15.4億元(人民幣,下同),是目前貴州橋梁建設(shè)投資最高的一座橋。清水河大橋采用的是板桁結(jié)合體系,不僅可以提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定性,而且還提高了結(jié)構(gòu)的耐久性,改善了行車(chē)的舒適性。
清水河大橋目前正在進(jìn)行橋體鋼梁安裝,將9月份鋼梁安裝全面結(jié)束,將進(jìn)入路面鋪設(shè)和標(biāo)線(xiàn)交安等附屬設(shè)施施工,今年底這座橋就具備通車(chē)條件。
據(jù)悉,到2015年底,從貴陽(yáng)出發(fā)前往甕安,可在烏當(dāng)區(qū)上尖坡到小碧的環(huán)城高速后,再繞行一小段貴陽(yáng)到遵義高速?gòu)?fù)線(xiàn),就可進(jìn)入貴甕高速,經(jīng)過(guò)71公里后到達(dá)甕安縣城。甕安進(jìn)入貴陽(yáng)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
貴甕高速建成后將成為杭瑞高速、滬昆高速在貴州境內(nèi)的樞紐聯(lián)絡(luò)線(xiàn),同時(shí)也是貴陽(yáng)市打通東北出口的一條便捷通道。據(jù)介紹,這條高速將在甕安銀盞互通成為樞紐,它可以連接江甕(江口到甕安,也稱(chēng)安江高速)道甕(道真到甕安)和翁馬(甕安到馬場(chǎng)坪)高速,在甕安形成一個(gè)高速公路十字交叉路口。建成后是貴陽(yáng)連接黔中、黔北和黔東重要通道之一。(完)
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