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中國為肯尼亞修鐵路 系后者最大基礎設施項目

2015-08-05　

  據(jù)美國“石英”網(wǎng)3日消息，在經(jīng)過數(shù)月談判之后，肯尼亞官方近日同意蒙巴薩-內羅畢鐵路（簡稱蒙內鐵路）穿過內羅畢國家公園。這條鐵路由中國路橋工程有限責任公司承建，被稱為肯尼亞獨立以來最大的基礎設施項目。

 英國《衛(wèi)報》稱，這個投資138億美元的項目于去年12月動工，最終將延伸至烏干達。路線原本要穿越工業(yè)和住宅區(qū)。野生動物保護區(qū)吸引著來自全球各地的游客，但政府表示那不能阻止該國建設基礎設施以加快經(jīng)濟發(fā)展。同在人口稠密區(qū)建鐵路相比，穿過國家公園的線路能節(jié)省資金。肯尼亞野生動物保護官員最終同政府達成協(xié)議。

 據(jù)英國路透社消息，根據(jù)協(xié)議，鐵路將不會改變117平方公里的內羅畢國家公園邊界，并將建造圍墻保護動物免受影響，而且還將為動物和游客建造一條地下通道?？夏醽喴吧鷦游锓站种飨锊閷⑦@稱作是“一個國家所需的務實選擇”。他說，不能為保護野生動物，讓居民們在“嚴重堵車”中過完一生。“石英”網(wǎng)說，此前這個項目引起環(huán)保人士擔憂。今年5月的一份環(huán)境評估報告稱，鐵路穿過內羅畢國家公園可能導致偷獵者增加。

 《環(huán)球時報》獲悉，為保護動物正常遷徙，中國公司為蒙內鐵路設計了很多動物的穿越通道，架設的橋梁高達7米，以便長頸鹿也可以通過。沿線取土和施工必須在白天，以防驚擾動物休息。取土不能挖坑太深，以防動物溺死。沿線封閉的護欄電量不能傷害到動物。此外，鐵路在施工過程中也確保鐵路沿線景觀、河流、水質、植被及動物得到有效保護。為此，蒙內鐵路項目還聘請當?shù)貙I(yè)的環(huán)評公司作為咨詢公司，指導各個項目經(jīng)理部開展環(huán)評工作：如取土要黃土不見天，所有都要用綠植保護，沿線取土和破壞的植被需要按時回填和復原等。按照中國路橋的施工標準，蒙內鐵路將建設成為一條資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。 

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