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京津冀交通一體化提速 廊坊率先發(fā)力
2015-08-07
日前,京津冀三地交通部門先后召開多次聯(lián)席會議,審議通過多項決議和規(guī)劃。據(jù)悉,目前三地已簽訂《關于建立區(qū)域兩市一省城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)調(diào)機制框架協(xié)議》,而三地交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃也正在編制落實中。這也意味著制約三地交通多年的行政壁壘徹底打破。
交通先行
作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要環(huán)節(jié),交通先行已經(jīng)成為各方共識。隨著三地交通部門的聯(lián)動融合,多年來區(qū)域交通面臨的種種問題都將迎刃而解,將從公路、鐵路和城際軌道等多方面,形成高效立體的交通網(wǎng)絡。
目前,軌道建設思路已日漸清晰。公開資料顯示,高速公路方面,全長約940公里、環(huán)繞北京的“大外環(huán)”繞城公路預計今年全線貫通,串起京張、京沈、京滬、京臺、大廣、京珠等高速公路,連同從北京出發(fā)向六個方向的高速路網(wǎng)(京承通道、京張通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊滄通道)形成“一環(huán)六射”的高速路網(wǎng)。此外,三地還將確保在一兩年之內(nèi)盡快打通區(qū)域間的“斷頭路”,共同加快京臺高速、唐廊高速、濱石高速的建設。
鐵路方面,京沈客專、京唐客專、京張城際都已陸續(xù)開通,津保鐵路將于明年通車,涿州-北京新機場-廊坊-首都國際機場一線的城際鐵路也將實現(xiàn)互聯(lián)互通。屆時,廊坊西接北京新機場,北連首都國際機場,再加上高速公路、高鐵、動車,將成為該區(qū)域交通一體化的璀璨樞紐之地。
城際軌道交通方面,北京地鐵線路將修往河北相關城市,如廊坊等地;天津的地鐵也已經(jīng)向北京方向延伸;北京、天津、河北三地智能交通網(wǎng)絡正在加快建設,有望實現(xiàn)在公交、地鐵、輕軌、出租車領域“一卡通”刷卡支付。
衛(wèi)星城廊坊受益
根據(jù)規(guī)劃設定的目標,未來京津冀交通一體化形成的“一小時軌道交通圈”,即“一小時生活圈”。到2020年,實現(xiàn)環(huán)京津1小時交通圈、京津石3市相互間均有3條高速路連接、環(huán)京津各區(qū)市與京津間1小時交通圈的目標。而規(guī)劃中的項目主要是京津冀間的斷頭路和軌道交通,將形成一張四通八達、連接北京和天津、河北的立體路網(wǎng),這使得距離北京主城區(qū)較近的衛(wèi)星城成為最大的受益者。
以河北省廊坊市為例,北京新機場的建設已讓廊坊市率先一步進入大眾的視野。據(jù)悉,目前廊坊已經(jīng)立項準備修建與北京對接的輕軌——北京亦莊輕軌線(簡稱L2線)的延長線。該線路計劃以北京亦莊輕軌站為起點,一站直達廊坊市廣陽區(qū),全程大約18公里。建成通車后,北京亦莊到廊坊城區(qū)只需15分鐘。根據(jù)規(guī)劃,這條輕軌將和北京的輕軌一樣,實現(xiàn)公交化運營,屆時,每隔幾分鐘就會有一趟車發(fā)出。
四通八達的交通路網(wǎng),已經(jīng)將廊坊區(qū)域發(fā)展提速進入快車道,尤其是毗鄰京津的廊坊北部新區(qū),無疑已經(jīng)成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的最大受益板塊之一。首先,北距北京CBD僅35分鐘車程,西距未來世界第一空港北京第二機場僅十余公里,未來這里將成為寸土寸金的臨空經(jīng)濟區(qū)。另外,區(qū)域在自身巨大發(fā)展?jié)撃芗熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展的重大國家級政策利好的共同作用下,北部新區(qū)被廊坊定位為企業(yè)總部核心區(qū)、金融服務集聚區(qū)、文化藝術體驗區(qū)。據(jù)悉,位于廣陽區(qū)核心的北部新區(qū),不僅是承接京津冀產(chǎn)業(yè)外溢的最佳區(qū)域,在眾多國家及區(qū)域重大政策利好聯(lián)合作用下,其發(fā)展勢頭已被市場及學術界一致看好。
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