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湖南:長(zhǎng)株潭城際干線今年底全部拉通
2015-08-08 
        長(zhǎng)株潭融城的腳步正在不斷加快,但長(zhǎng)株之間、株潭之間存在的“斷頭路”阻隔著城市之間的深度融合。按照省政府要求,今年將打通長(zhǎng)株潭城際干線所有斷頭路,其中涉及株洲的道路有三條,分別是洞株公路(云龍大道二期)、S330武廣高鐵株洲站至滬昆高鐵韶山站、銅板路(銅霞路三期)。以上三條道路已于7月中旬全線開工,12月底之前將全部拉通。

        洞株公路:長(zhǎng)株潭城市群“東部走廊”

        洞株公路是連接長(zhǎng)沙和株洲的重要連接線,總體走向?yàn)闁|西向,其中長(zhǎng)沙段全長(zhǎng)13.65公里,株洲段全長(zhǎng)1.75公里,采用城市主干道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。洞株路是長(zhǎng)株潭城市群的“東部走廊”,建成后將與天易大道、湘潭東二環(huán)、芙蓉大道等道路構(gòu)成長(zhǎng)株潭內(nèi)環(huán)線。目前,洞株公路(云龍大道二期)已于6月底在云龍示范區(qū)云田鎮(zhèn)全線進(jìn)場(chǎng)施工,株洲段項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)手續(xù)和報(bào)批工作已全面完成,約300米路基已成型,地下通道底板已澆筑完成;長(zhǎng)沙段初步協(xié)商9月份完成遷移工作。洞株公路(云龍大道二期)計(jì)劃12月底建成通車。

        武廣高鐵、滬昆高鐵連接線:株韶間縮至1小時(shí)

        株洲西站到滬昆高鐵韶山南站之間也是典型的“斷頭路”,因中間缺乏連接線,兩站互駛得在城區(qū)繞大彎。日前,S330武廣高鐵株洲西站至滬昆高鐵韶山南站連接線已于7月中旬開工。這一道路的株洲段全長(zhǎng)4.426公里,湘潭段全長(zhǎng)8.26公里,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。該連接線起于武廣高鐵株洲西站湘蕓路與規(guī)劃的西站南路交叉口處,與西站南路順接,往西上跨武廣客運(yùn)專線、京港澳高速公路后,經(jīng)株塘沖、大壩、石光寺,止于湘潭、株洲兩市交界處的楊梅塘。12月底建成后,在株洲西站可直達(dá)韶山,時(shí)間也縮短到1小時(shí)。目前株洲段征地拆遷、清表工作已全部完成,計(jì)劃9月底完成土石方工程,11月底完成小型橋涵和路基施工;湘潭段計(jì)劃10月份進(jìn)行路面攤鋪。兩段道路均將于12月底達(dá)到通車條件。

        銅板路104路公交將實(shí)現(xiàn)暢通無阻

        銅霞路連接株洲和湘潭,是長(zhǎng)株潭城市群城際干線之一,也是株洲對(duì)接湘潭最重要的客貨運(yùn)通道。銅板路(即銅霞路三期)長(zhǎng)2.55公里,建成通車后,從石峰區(qū)至湘潭的道路也將暢通不少,104路公交路線將實(shí)現(xiàn)真正的暢通無阻。位于石峰區(qū)的銅霞路一、二期(株洲段)已建成通車,三期(即銅板路)也于7月中旬進(jìn)場(chǎng)施工,計(jì)劃12月底達(dá)到通車條件。

        
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