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高鐵巡檢40度高溫的“烤”驗(yàn)

2015-08-10　

        8月6日，南方仍舊高溫，合福高鐵福建段山后新村特大橋上，鋼軌表面溫度超過50攝氏度。這樣的溫度，橋梁容易發(fā)生膨脹，劉磊和他的工友們需要在深夜對設(shè)備進(jìn)行巡檢。此刻，他們正在近40攝氏度“余溫”的大橋箱梁內(nèi)忙碌。

        25歲的劉磊，是南昌西工務(wù)段南平北路橋工區(qū)的工長。零時20分，他帶領(lǐng)3名橋隧工，鉆進(jìn)烤箱般悶熱的箱梁內(nèi)，開始了當(dāng)天的橋梁檢查工作。

        山后新村特大橋位于福建南平的東南部，全長629.75米，合福高鐵開通后，每天有30余趟高鐵在此穿行?！案哞F開行速度快，對橋梁沖擊力大，加上高溫天氣，橋墩、箱梁、支座容易有安全隱患，所以我們要定期為橋梁體檢，保證它各部位設(shè)施安全牢固。”劉磊介紹。

        經(jīng)過一整天烈日炙烤，32米長的箱梁內(nèi)，熱浪滾滾，空氣中充斥著憋悶嗆人的氣味。劉磊和工友們身系安全帶，手持檢查錘，“全副武裝”分頭進(jìn)行檢查?！昂V篤篤……”劉磊仔細(xì)敲擊箱梁內(nèi)的每一寸邊墻，借著頭燈的亮光，認(rèn)真檢查墻體是否堅(jiān)固密實(shí)。不到兩分鐘，豆大的汗珠就不斷從他的鼻尖滾落?！懊看芜M(jìn)來，都像‘蒸桑拿’，分分鐘體驗(yàn)什么叫‘瀑布汗’?！彼蛉ぶf道。

        測量、敲擊、拍照、記錄……劉磊一路停停走走，頭燈的光柱不斷掃向箱梁內(nèi)各個漆黑角落，不時有受驚的蝙蝠和麻雀，從劉磊的頭頂“撲棱棱”地飛出去。“太晚了，打擾它們休息了?！彼χf，以前他曾被這些突然冒出來的“小伙伴”嚇得不敢進(jìn)箱梁，“現(xiàn)在早就習(xí)以為常了。”

        凌晨3時50分，經(jīng)過近4小時“烤”驗(yàn)，他們順利完成了山后新村特大橋15個箱梁的檢查任務(wù)?；氐降孛?，幾個健壯的小伙子汗流浹背，擰開水壺，仰頭便“咕咚咕咚”一通猛灌。副工長崔建飛說，今夜的橋梁檢查，只是他們的工作任務(wù)之一，合福高鐵線上，還有38座橋梁、22座隧道和8個涵洞歸他們養(yǎng)護(hù)。

        年齡最小的青工吳畏說，工區(qū)7名職工來自天南海北，都是清一色的“90后”，有的剛畢業(yè)就來到高鐵一線工作，日夜與綿延的青山和橋隧為伍，過著黑白顛倒的高鐵維修生活，不少人已經(jīng)大半年沒有回過家了。

        本文來源：人民網(wǎng)-人民日報(bào)

        

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