7月22日,拉日鐵路工程結(jié)束了動態(tài)驗收工作。作為世界海拔最高鐵路—青藏鐵路的延伸線,拉日鐵路于2010年9月26日開工建設(shè),鐵路總長253公里,設(shè)計時速為每小時120公里,通車后從拉薩到日喀則僅需2個多小時車程。
拉日(拉薩-日喀則)鐵路(拉日線),是國家 “十一五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項目之一,是西藏鐵路重要部分。2010年9月26日正式開工建設(shè);2014年8月16日上午9點,拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發(fā)出,三個小時到達日喀則,這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營,拉薩到珠峰之間實現(xiàn)一日通達
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線路東起青藏鐵路終點拉薩站,出站后向南沿拉薩河而下,經(jīng)堆龍德慶縣、曲水縣后,折向西溯雅魯藏布江而上,穿越長度近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū),經(jīng)尼木、仁布縣后抵達藏西南重鎮(zhèn)日喀則。拉日鐵路全長253公里,投資108億元,設(shè)拉薩南站、白德站、協(xié)榮站、曲水站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、燈古站、吉瓊站、卡堆站、日喀則站13個車站,設(shè)計標準等級為國家Ⅰ級鐵路,工期4年,全線為單線,預留電氣化條件,列車運行時速不低于120公里,年貨運量可達830萬噸以上。
到2020年,會建設(shè)延伸支線日吉鐵路,共同成為中尼鐵路的中國路段。還會建設(shè)到亞東口岸的支線即日亞鐵路。