廈門西寧有望高鐵直達時間縮短2/3
2015-08-14
本報記者定軍實習記者陳海銀
葉麗麗賀泓源北京報道
中國最長最美的高鐵線要出現(xiàn)了。
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，西寧到成都的高鐵目前進入前期工作推進階段。此外廈門到長沙的高鐵也在加快推進，有望寫入“十三五”鐵路規(guī)劃。考慮到重慶到成都的高鐵即將通車，重慶到長沙的高鐵目前正在建設，未來從東南沿海的廈門，一直到西北的西寧，將會有直達高鐵。
上述從西北經(jīng)過西南再到東南的高鐵，與其他西北到東南高鐵不一樣的是，沿途大多是風景區(qū)，比如九寨溝、張家界(000430,股吧)、井岡山等。這將大大促進沿途旅游和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
對此，四川社科院西部大開發(fā)研究中心秘書長劉世慶指出，這條線路對于國家在積極推進的“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶也有非常重大的意義，“因為過去交通一直不方便，這對對外交流和開放，一直是一個非常大的挑戰(zhàn)?！?br />
據(jù)了解，目前廈門到長沙，長沙到重慶無直達高鐵和普通鐵路。西寧到成都有鐵路但主要是單線，800多公里的距離，需要24小時左右才能到達。而西安-武漢-南昌-福州的快速鐵路，盡管也是西北到東南的大通道，但是旅游資源不是太豐富。
廈門到西寧高鐵直達時間縮短2/3
據(jù)了解，目前西寧到成都的鐵路已經(jīng)進入到了勘察階段。
根據(jù)地方發(fā)改委的消息，7月30日至8月1日，中國鐵路總公司組織對西寧至成都鐵路四川、甘肅、青海三省沿線進行了現(xiàn)場踏勘，并于8月2日在西寧組織召開了西寧至成都鐵路預可行性研究報告審查會。
西寧到成都鐵路總長在800多公里左右，項目新建線路長度533.02公里，其中青海省境內(nèi)長173.38公里，甘肅省境內(nèi)長159.20公里，四川省境內(nèi)長200.44公里。
項目預估算投資總額為583億元。該線路經(jīng)過青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族自治州等。
鐵路規(guī)劃資深專家張江宇認為，西寧到成都有鐵路，但規(guī)劃的是單線普速，現(xiàn)在做的是提高技術等級，從單線升級到雙線，且速度提高到每小時250公里左右。
“這條鐵路縮短了成都到烏魯木齊距離，將促進新疆與西南聯(lián)系，利于新疆經(jīng)濟發(fā)展。同時該線路將會盤活整個路網(wǎng)，極大提高運力、促進整個西北發(fā)展，利于全國經(jīng)濟平衡。”他說。
根據(jù)2008年調(diào)整后的中長期鐵路規(guī)劃方案，西寧到成都的鐵路部分屬于虛線，即需要研究的項目。不過，從目前的情況看，該線路納入“十三五”，預備在“十三五”末期建成的可能性比較大。該線路建成后，從西寧到成都可能只有5個小時左右。
而這條線路再往東，也有新動作。
比如，成都到重慶的高鐵即將今年10月通車。而重慶到長沙的鐵路（黔張常鐵路，即重慶黔江-張家界-常德）已經(jīng)開始施工。考慮到長沙到廈門的高鐵目前前期工作也在加快進行，“十三五”有望動工，這樣從西寧經(jīng)過成都、重慶、長沙到廈門，將會有直達高鐵。
此前，2015年四川省政府工作報告，已經(jīng)提出要加快成都至西寧鐵路等項目前期工作，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
另外《福建省鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃研究（2014-2030）》有渝長廈高鐵（重慶-長沙-廈門），目前正在積極推進，且得到了國家部委的認可。
福建社科院中國與海上絲綢之路研究中心副主任陸蕓認為，國家給予廈門的定位是21世紀海上絲綢之路的核心區(qū)，福建給廈門的定位是重要的樞紐，這也涉及到鐵路。
“未來廈門都是作為福建最重要發(fā)展的一個地方，到各地都要建設高鐵，無疑會促進與內(nèi)陸地區(qū)的一個交流，將來交通更加便捷，就能夠增加與中、東、西部的交流?！?br />
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，目前福州到廈門將建設時速350公里的高鐵，已經(jīng)完成了預可研階段，明年將動工，這樣，未來從廈門到東北（寧波）、北（合肥、北京）、西（長沙、南昌），南（深圳）方向都會有直達高鐵。
而在廈門實現(xiàn)與周圍所有省會城市實現(xiàn)高鐵覆蓋后，特別是廈門到長沙高鐵未來建成后，從21世紀海上絲綢之路核心區(qū)廈門到中部長沙、西部城市重慶與成都和西寧，將實現(xiàn)高鐵直達，該線路有望成為全國最長的最美風景線。
該線路全部總長近3000公里，將大大縮短目前普通鐵路的距離。
比如從西寧到成都目前需要24小時左右，未來開通高鐵只需要五六個小時。重慶到成都目前動車需要2個小時左右，未來不到1小時。重慶到長沙目前繞行懷化需要7個小時，未來高鐵只需要3小時。長沙到廈門目前繞行南昌，需要7小時左右，未來需要3小時左右。
這樣未來從西寧到廈門全長近3000公里，需約12個小時，比目前40個小時左右縮短2/3。
成全國最長最美旅游線
而該線路最有意思的是，沿途都是全國比較出名的景點，像九寨溝、張家界、井岡山等。其中張家界、井岡山有?？空尽?br />
四川社科院西部大開發(fā)研究中心秘書長劉世慶認為，西寧到成都再到廈門的鐵路，對區(qū)域發(fā)展有特別重要的意義，特別是經(jīng)過了少數(shù)民族地區(qū)，對經(jīng)濟、旅游的發(fā)展有很大的促進作用。
“因為這個區(qū)域過去鐵路路網(wǎng)發(fā)展比較滯后，修建的難度也比較大。未來鐵路建成后，對四川和西南的對外開放也有比較大的作用?！彼f。
此前青海發(fā)改委發(fā)布消息指出，西寧到成都的鐵路建成后，能夠有效促進四川、甘肅、青海三省交界少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外交流，推進民族團結和社會穩(wěn)定，帶動西部整體區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，重慶到長沙段也經(jīng)過湘西、鄂西少數(shù)民族地區(qū)。而廈門到長沙段則正好經(jīng)過革命老區(qū)瑞金。
而且這線路將成渝經(jīng)濟區(qū)，長株潭城市群和海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系起來，有利于3地的經(jīng)濟互動。
福建社科院中國與海上絲綢之路研究中心副主任陸蕓認為，這個線路對沿線旅游業(yè)發(fā)展是重大利好。
因為這些地區(qū)風景秀麗，但是交通一直不方便，比如時間長，無法直達，需要轉乘之類，以后有了鐵路，如果能夠開通景點到景點之間的班列，將來對于旅游更加是一種促進。
“可能會出現(xiàn)更多的跨省旅游情況，因為交通方便了，旅游自然是更加方便快捷也有多種旅游方案可眩”她說。
