全區(qū)最長(zhǎng)的“穿沙公路”通額路加緊建設(shè)
2015-08-14
8月10日,記者在通古勒格淖爾至額爾克哈什哈“穿沙公路”建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)看到,壓路機(jī)、灑水車、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)等大型工程車輛轟鳴、穿梭往來沙漠中,建設(shè)者頂高溫、冒酷暑,奮戰(zhàn)在施工一線,在浩瀚大漠深處筑起一條連接蒙甘的大通道。
通額公路項(xiàng)目自2014年12月17日正式開工以來,進(jìn)場(chǎng)建設(shè)者1000余人,各類機(jī)械260輛。全線五個(gè)施工標(biāo)段均在加緊施工,現(xiàn)已完成路基土方500萬立方米,完成總量的80%,沙丘推平140萬平方米,砂礫封層135萬平方米,完成總量的65%。
通額公路起于巴彥浩特鎮(zhèn)通古勒格淖爾嘎查,途徑阿左旗超格圖呼熱蘇木、額爾克哈什哈蘇木,終點(diǎn)達(dá)蒙甘界的小青山,全長(zhǎng)208.26公里,其中主線201.25公里,支線7公里,全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬8.5米,路面寬7米,路面面層采用4厘米厚瀝青混凝土。工程計(jì)劃投資4.6億元,工期700天,該路建成后將成為全區(qū)最長(zhǎng)的“穿沙公路”。
阿左旗交通局局長(zhǎng)王國良告訴記者,通額公路全線穿越騰格里沙漠,地質(zhì)狀況復(fù)雜,有風(fēng)積沙、沙丘湖道、鹽堿湖地等特殊地質(zhì),施工人員通過對(duì)道路土壤大量采樣、化驗(yàn)、分析,針對(duì)不同路段的土壤特點(diǎn)采用含不同材料的非鹽漬土進(jìn)行填充替換,爭(zhēng)取為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。
阿左旗通額公路建管辦主任邱睿說,在沙漠中施工的難度超乎想象,沿線筑路材料匱乏、運(yùn)距遠(yuǎn),取料難度大。施工路段固沙困難,時(shí)常襲來的大風(fēng)沙塵天氣導(dǎo)致完成施工作業(yè)的路段被掩埋,工程隊(duì)只能進(jìn)行二次作業(yè)。沙面地表溫度高,正午有時(shí)可達(dá)45攝氏度以上。有的工程路段接近湖邊,施工人員不僅要忍受高溫炙烤,還要遭受蚊蟲叮咬。盡管施工中遇到很多困難,但通額公路全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難,加班加點(diǎn),使得筑路任務(wù)有序推進(jìn),預(yù)計(jì)今年路基全線貫通,明年10月份全線通車。
通額穿沙公路修通后,將結(jié)束騰格里沙漠阻礙交通的歷史,改善居住在公路沿線沙漠腹地牧民的生產(chǎn)生活條件,解決他們的“出行難”問題,助推阿左旗生態(tài)旅游業(yè)、沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快形成蒙甘兩省東西貫通的交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)兩地政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流。特約記者楊高娃