“互聯(lián)網(wǎng)+ETC”開啟智能交通新時代
2015-08-15
“要在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作，使交通真正成為發(fā)展的先行官。”伴隨著李克強總理在“兩會”工作報告中擲地有聲的話語，越來越多的人開始關(guān)注ETC全國聯(lián)網(wǎng)，并加入到ETC用戶的行列當(dāng)中。就在ETC為人們提供便捷高效的行車體驗的同時，一場交通事業(yè)的革命正在悄然進行。
2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”寫入李克強總理的政府工作報告。這意味著“互聯(lián)網(wǎng)+”正式被納入頂層設(shè)計，成為國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略。“站在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口上順勢而為，會使中國經(jīng)濟飛起來?！崩羁藦娍偫淼倪@一定位引發(fā)了從政府到企業(yè)創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維風(fēng)暴。仿佛一夜之間，“大數(shù)據(jù)”“云計算”等字眼充斥了交通運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域。如何利用互聯(lián)網(wǎng)思維建設(shè)智能交通，再次引起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。
信息技術(shù)促使ETC系統(tǒng)應(yīng)運而生
毋庸置疑，信息技術(shù)的發(fā)展可謂風(fēng)起云涌。面對當(dāng)今世界全球化、信息化的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)成為了交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，也代表了未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。它將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成和應(yīng)用于整個地面交通管理系統(tǒng)，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以一種新的方式呈現(xiàn)，從而實現(xiàn)實時、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。
當(dāng)下，隨著新型城鎮(zhèn)化、京津冀區(qū)域一體化、一帶一路等國家重大戰(zhàn)略布局的實施，我國交通運輸系統(tǒng)面臨著更大的挑戰(zhàn)。站在新的時代背景下，2014年，交通運輸部提出了加快建設(shè)綜合、智慧、綠色、平安“四個交通”的理念。其中，作為智能交通在理念上和實踐上的提升與發(fā)展，智慧交通是“四個交通”的關(guān)鍵，同時也是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略實施和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。
截至2014年底，我國高速公路通車里程已達到11.2萬公里，位居世界第一。伴隨著高速公路的迅猛發(fā)展、交通流量的快速增長以及公眾需求的不斷提高，高速公路收費站車輛擁堵和環(huán)境污染問題也越發(fā)突出。在高速公路收費方式仍以傳統(tǒng)MTC方式為主的情況下，ETC電子不停車收費系統(tǒng)大放異彩。
ETC帶來高速公路的一場變革
作為世界上最先進的路橋收費方式，ETC電子不停車收費系統(tǒng)通過微波無線通信、計算機網(wǎng)絡(luò)及信息處理、圖像識別、傳感技術(shù)、自動控制等多項高新技術(shù)手段，利用安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與收費站ETC車道上的微波天線進行信息交換的微波專用短程通訊，從而實現(xiàn)車輛通過收費站無需停車即可自動收取道路通行費的目的。相比收費流程復(fù)雜、通行效率較低的傳統(tǒng)MTC方式，安全、準(zhǔn)確且便捷的非現(xiàn)金收費方式——ETC依靠其難以比擬的靈活性和擴展性，在高速公路收費管理中的優(yōu)勢越發(fā)突出，逐漸受到人們的青睞。
別小看這個特殊的電子標(biāo)簽，每輛車只要有了它，在通過ETC車道時，只需兩三秒鐘，讀娶扣款、放行就能一步到位。“太方便了，只需要減速通過，聽到滴的一聲，欄桿就會自動抬起?！焙芏嘬囍髯詮霓k理了ETC后，每次經(jīng)過高速公路收費站，都有一種VIP的感覺。的確，無須排隊等候、無須停車、無須現(xiàn)金支付，就可以交費通過收費站。作為智能交通的重要組成部分，ETC對于緩解交通擁堵、提高道路通行能力起到了不可小覷的作用。收費站不堵了，因怠速停車而產(chǎn)生的尾氣以及因等候鳴笛所產(chǎn)生的噪聲也就自然而然減少了。既能減輕收費員的工作壓力，又能減少不必要的收繳矛盾，使人、車、路的關(guān)系變得更加和諧。
ETC成為推動“四個交通”的有力載體
事實上，從上世紀(jì)90年代我國開始引入ETC技術(shù)到2007年明確將ETC作為高速公路收費技術(shù)的發(fā)展方向，再到“2015年基本實現(xiàn)全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)”這一工作目標(biāo)被寫進政府工作報告，ETC已經(jīng)成為我國智慧交通領(lǐng)域目前最為典型的成功案例，同時也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的生動體現(xiàn)。
“ETC全國聯(lián)網(wǎng)將在今年9月底基本實現(xiàn)。”目前已經(jīng)進入了沖刺階段。然而，全國高速公路超過11.2萬公里，要將各自ETC聯(lián)成一張網(wǎng)，讓近萬條ETC車道、千萬張ETC通行卡和五萬多個讀卡機具執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并不是一件簡單的事情。從京津冀、長三角聯(lián)網(wǎng)試點開始，到去年14個省市實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，再到今年奮力實現(xiàn)其他15個省份聯(lián)網(wǎng)，這是一個不斷艱難闖關(guān)的過程，但奮力拼搏后總會有喜人的收獲。
可以想象，對于ETC用戶而言，沒有了路段和地域的限制，行駛在高速公路上將是怎樣的便利。而ETC聯(lián)網(wǎng)的效應(yīng)遠不止于此。全國ETC聯(lián)網(wǎng)將形成相互銜接、高效運行、協(xié)調(diào)發(fā)展的聯(lián)網(wǎng)格局，路網(wǎng)規(guī)模效益得到進一步發(fā)揮，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。同時，作為公路管理的技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)創(chuàng)新的重要抓手，ETC全國聯(lián)網(wǎng)推進了公路管理由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，成為推動“四個交通”建設(shè)的有力載體。
智慧交通的核心是人，讓公眾輕松獲得全面、準(zhǔn)確的出行信息是智慧交通建設(shè)的一個重要出發(fā)點。從這個角度而言，用智能化手段不斷提升公眾出行的效率和質(zhì)量，擁有無限精彩和巨大的市場空間。
互聯(lián)網(wǎng)+ETC帶來一場科技風(fēng)暴
在移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，ETC不僅只是技術(shù)的范疇，更應(yīng)著眼于整個交通行業(yè)的進步與升級。這已成為整個交通行業(yè)的共識與呼吁。可以說，“互聯(lián)網(wǎng)+ETC”為交通服務(wù)多元化開了個好頭。實現(xiàn)ETC網(wǎng)上充值和網(wǎng)上服務(wù)，建立完善周到的客戶服務(wù)體系，推出微信、微博和手機客戶端應(yīng)用……所有這些和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合所延伸的ETC服務(wù)將指日可待。
展望未來，除了用于高速公路通行收費，ETC在助推城市交通管理、創(chuàng)新發(fā)展交通領(lǐng)域電子支付應(yīng)用，提升交通管理服務(wù)和社會公共安全水平等許多方面都具有巨大的發(fā)展前景。伴隨著車輛電子標(biāo)識、智能化車載終端、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，也許在不遠的將來，ETC將成為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。它將與各類車載電子終端裝置一同向著一體化、多功能、智能化的方向發(fā)展，使ETC技術(shù)更具生命力，更好地惠及民生。安全可靠的系統(tǒng)保障、以車輛為基礎(chǔ)單元的龐大網(wǎng)絡(luò)和海量的運行數(shù)據(jù)，必將使ETC成為發(fā)展智慧交通的排頭兵。
伴隨著人類社會的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日新月異，“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”正在開啟智能出行的新時代。想必在不久的將來，一場具有顛覆意義的科技風(fēng)暴將席卷整個交通運輸行業(yè)。這場交通事業(yè)的革命，讓人們的生活越發(fā)高效，能源資源極大節(jié)約，人與自然更加和諧。
