記者近日從武漢地鐵集團獲悉，在今年9條地鐵建設的同時，明年將有14條地鐵同時建設，以保證到2020年建成400公里軌道交通。
目前，武漢已有9條線路開工建設，今年下半年至明年，還有5條地鐵線開建，預計于2020年全部完工。屆時，武漢市地鐵交通網將達到400公里，基本覆蓋“1+6”區(qū)域，日均流量預計650萬人次。
為此，小編特梳理今年開工和明年將要開工建設的地鐵線路，以饗讀者。
2016年地鐵建設一覽圖
6號線一期(金銀湖公園—體育中心南)、機場線(金銀潭—天河機場)、7號線一期(園博園北—野芷湖)、8號線一期(三金潭—梨園)、陽邏線(后湖—金臺)、1號線徑河延伸線(金山大道—徑河)、紙坊線(野芷湖—青龍山)、2號線南延(光谷廣場—佛祖嶺)、11號線東段(光谷火車站—左嶺)、4號線西段及11號線西段(即蔡甸線，黃金口—柏林)、8號線二期(梨園—野芷湖)、5號線(武漢火車站—青菱)、11號線武昌段(武昌火車站—光谷)。
1號線徑河延長線
(東吳大道—涇河)
站點：金山大道站、啤磚路站、涇河站
預計通車時間：2018年
軌道交通1號線是武漢市最早通車的軌道交通項目。1號線徑河延伸線工程，自東西湖區(qū)金山大道至徑河站，線路長4公里，設地面高架站3座，總投資22.37億。
軌道交通1號線將從1號線二期西段起點東吳大道站北側預留車擋出發(fā)，沿七雄北路東側北行，在金山大道南側設金山大道站。線路跨過金山大道后，北行至啤磚路南側設啤磚路站，之后一路北行至徑河南側設徑河站，并預留往北延伸條件。
線路貫穿整個東西湖吳家山地區(qū)，建成后與現(xiàn)有的1號線對接，沿線串起東西湖、硚口、江漢、江岸和黃陂等五大城區(qū)，成為漢口中心區(qū)的一條重要客運交通走廊。
地鐵2號線南延線
(光谷廣場站——佛祖嶺停車場)
站點：光谷廣場站、珞雄路、關山口、光谷大道，佳園路、光谷火車站、南湖大道、大舒東路、高新四路、高新六路、佛祖嶺站
預計通車時間：2019年
2號線南延線起于2號線一期光谷廣場站，止于高新六路佛祖嶺車站基地，全長約13.5公里，設站10座，連起了光谷地區(qū)的大型商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、高校、光谷火車站等，預計2019年開通運營，有力支撐東湖高新區(qū)“東擴南進、產城聯(lián)動”的發(fā)展戰(zhàn)略。
去年年底，2號線南延線(光谷廣場綜合體)項目開始開工建設。光谷廣場綜合體工程位于光谷廣場下方，集軌道交通工程、市政工程、地下公共空間于一體，是目前亞洲最大的市政綜合體工程，總建筑面積約14.6萬平方米，空間布局分為3層，建設工期4年，將有2號線、9號線、11號線等3條地鐵線、4座地鐵車站在此相互連通，同時有珞喻路、魯磨路等2條市政隧道經此下穿。
2號線南延線建成后，也將有效緩解光谷廣場附近的交通壓力。
地鐵21號線
(后湖大道站—金臺站)
站點：后湖大道站、百步亭花園站、新榮站、黃埔新城站、諶家磯站、武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站、軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發(fā)區(qū)站、施崗站、金臺站
預計通車時間：2018年底
2014年12月28日，開往新洲的地鐵21號線正式開工。21號線起于江岸區(qū)后湖大道站，終點為新洲金臺，線路全長35公里，設站15座。其中后湖大道站、百步亭花園站、新榮站、黃埔新城站、諶家磯站位于江岸區(qū)，為地下站;武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站位于黃陂區(qū)，軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發(fā)區(qū)站、施崗站、金臺站位于新洲區(qū)，均為高架站。
2015年4月，新洲區(qū)首條軌道交通21號線施崗站正式破土動工，這也是該線路首個開工的車站。目前，已進入施工實質階段，預計今年10月中旬主體結構封頂，其他站點預計今年內全面開建。
蔡甸線
(4號線西延線和11號線西段)
站點：黃金口站、紅馬嘴站、新漢陽火車站、五賢路站、新農站、姚家山站、茂新路站、新福路站、西環(huán)路站、柏林站
預計通車時間：2018年
包括4號線西延線和11號線西段兩大工程的蔡甸線，全長約18.1公里，沿線設站10座。線路起于漢陽黃金口，經過規(guī)劃中的新漢陽火車站，終點至蔡甸區(qū)柏林站。未來，新漢陽站作為武漢第四大火車站，建成后與地鐵無縫對接。
4號線西延線原計劃是從4號線二期終點站黃金口站延至新漢陽火車站，然后與11號線西延線與4號線在黃金口站、新漢陽站這兩個站連續(xù)換乘后，抵達蔡甸柏林站。
不過，最新信息顯示，4號線西延線與11號線西延線合并，統(tǒng)稱蔡甸線，其中新漢陽站更為武漢西站。
蔡甸線起于4號線二期的終點站黃金口站，經過武漢西火車站后，再途經7站，最后抵達蔡甸柏林站，成為蔡甸首條地鐵線。
由于地鐵相連，未來市民在武漢站、武漢西站、漢口站和武昌站乘車，出行將變得更加便捷。
