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[“一帶一路”陸路口岸萬里行]營口:通道對接經(jīng)營有道
2015-08-18 
        “TEU通常是集裝箱船舶裝載量單位,現(xiàn)在我們賦予它新的內(nèi)涵,東西、南北兩條物流通道在地圖上的連線為‘T’,交點為營口港;‘E’代表東亞經(jīng)濟圈;‘EU’代表歐洲經(jīng)濟圈。所以我們將營口港融入‘一帶一路’建設(shè)的規(guī)劃命名為TEU戰(zhàn)略?!睜I口港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理姚平介紹說,地處歐洲、俄羅斯、韓日等國家和地區(qū)橫向經(jīng)濟帶與中國沿海、東盟地區(qū)縱向經(jīng)濟帶交會處的營口港,是國家“一帶一路”戰(zhàn)略中既在“帶”上,又在“路”上的港口,承東啟西、連接南北。

        中歐班列運營市場化

        8月13日,在營口港鲅魚圈港區(qū),中國交通新聞網(wǎng)記者看到,一列帶有50節(jié)車廂的國際班列正??吭趯S镁€上,整裝待發(fā)。工作人員告訴記者,該專列即將駛向莫斯科,12天后到達目的地。

        據(jù)悉,該班列屬于“營滿歐”國際班列,東起營口港的鲅魚圈港區(qū),經(jīng)滿洲里口岸出境。自2007年運營以來,該班列目前已開通營口港經(jīng)滿洲里至莫斯科、華沙、白俄羅斯岑特羅利特和斯洛伐克多布拉4條中歐直達國際班列,每周運營6班。

        2014年,“營滿歐”被正式納入國家中歐班列,最快運行時速120公里,從營口港至滿洲里僅需24小時。“今年年內(nèi),我們將再增開兩條直達歐洲和中亞的國際班列,使國際班列總數(shù)達到6條?!边|寧沈鐵紅運物流有限公司副總經(jīng)理李國東對記者說。

        營口港是距離滿洲里最近的港口,從該港轉(zhuǎn)鐵路到歐洲可節(jié)約大量物流成本。13日,鲅魚圈港區(qū),整個集裝箱碼頭十分繁忙,多艘大船??扛蹍^(qū)裝卸,運輸車輛絡(luò)繹不絕。

        港區(qū)資料顯示,2014年,“營滿歐”國際班列完成集裝箱發(fā)送量21678標箱(其中韓國過境貨源完成8170標箱,占38%;國內(nèi)貨源完成13508標箱,占62%),占滿洲里口岸出境總量的50%。

        跟其他國際班列不同的是,“營滿歐”國際班列并無政府補貼,完全是市場化運營?!拔覀儓猿謴目蛻粜枨蟪霭l(fā),努力提高服務(wù)水平,在‘?!c‘陸’方面同時下功夫,力爭做到無縫銜接,把市場化發(fā)揮到極致?!崩顕鴸|說,“所以我們能占據(jù)大量市場份額,且運量逐年大幅增長。”

        對于國際班列的市場化運營環(huán)境,李國東希望國家層面能出臺統(tǒng)一政策、規(guī)范管理,營造良性競爭氛圍。

        兩大通道對接1+1>2

        “營滿歐”國際班列為營口港打通了出口,遼魯陸海貨運大通道為這條出口找到了支撐點。據(jù)營口市交通局局長王興邦介紹,遼魯陸海貨運大通道是以營口港和山東濰坊港為依托,開辟的跨渤海灣陸海聯(lián)運第一條貨運滾裝物流通道,采取陸海聯(lián)運方式,形成縱貫我國東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運通道?!芭c傳統(tǒng)陸路運輸方式相比,貨運距離大為縮減?!蓖跖d邦說。

        據(jù)測算,從濰坊到沈陽,陸路距離長達1050公里,而走遼魯陸海貨運大通道,全程僅665公里,其中海運445公里、陸運220公里。海運距離長,陸運距離短,使得通過大通道陸海聯(lián)運的方式較陸地運輸?shù)某杀緝?yōu)勢更為明顯。

        去年12月23日,遼魯陸海貨運大通道成功首航,與“營滿歐”國際班列在營口港交會?!白鳛槁?lián)通南北的物流大通道,遼魯陸海貨運大通道為東南沿海貨物北上營口港提供了巨大便利。”王興邦說。

        8月13日,在與采訪團一行的座談會上,營口市副市長張寶東介紹說,作為東北三省最近的“黃金出海口”,營口港是“畫龍點睛”的戰(zhàn)略支點,將“營滿歐”海鐵聯(lián)運新歐亞大陸橋與遼魯陸海貨滾甩掛大通道對接,聯(lián)通了東北與華北、華東、華南等地區(qū),國際物流大通道得以順利貫通。

        打造跨境電商平臺

        為了將港口優(yōu)勢和既有外部通道的價值最大程度地開發(fā)出來,營口港積極創(chuàng)新,推行“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略,并邁出了堅實的步伐。

        今年5月18日,營口港與阿里巴巴集團簽訂協(xié)議,營口港控股的營口港(薈)網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司成為阿里巴巴1688全球貨源平臺運營商,營口港成為國內(nèi)4個特許利用阿里巴巴平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)的口岸之一。為此,營口港設(shè)立專項資金、組建專業(yè)的運營團隊,為跨境業(yè)務(wù)創(chuàng)造物流、倉儲、保稅等一系列優(yōu)勢條件。

        該平臺基于阿里巴巴的運營模式,廣泛利用“大數(shù)據(jù)”分析貨物、運輸和資金鏈等方面的信息,有針對性地推送跨境產(chǎn)品,并開展B2B、B2C、O2O等業(yè)務(wù)?!巴ㄟ^在線上搜索受消費者歡迎的熱銷產(chǎn)品,尋找國外貨源,同時聯(lián)系國內(nèi)買家,為客戶提供從境外商品采購、國內(nèi)商品分銷到分包快遞到戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”姚平對記者說。

        姚平認為,打造跨境電商平臺,有利于推動港口轉(zhuǎn)型升級,更好地融入“一帶一路”建設(shè)中去。

        張寶東透露,下一步,營口市將推動跨境電商物流園區(qū)建設(shè),提高跨境電商回程貨源充裕度,大幅降低跨境物流成本。

        
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