湖南：龍永高速大壩隧道雙洞安全順利貫通
2015-08-19
大壩隧道雙洞安全順利貫通
（中國高速網(wǎng)馬繼軍胡偉）訊：8月6日，湖南省龍永高速公路第24合同段傳來捷報：由陜西路橋集團有限公司承建的大壩隧道，經(jīng)全體參建人員兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，克服塌方、涌水、涌泥、溶槽、溶洞、圍巖差等難題，右洞于7月17日貫通，左洞于8月6日12時18時安全順利洞貫通。這是龍永高速主線上第一座雙洞貫通長隧道，標(biāo)志龍永高速永順工作站7座隧道安全順利完成施工任務(wù)。
大壩隧道位于永順縣大壩鄉(xiāng)溪河村和澤家鎮(zhèn)戚家座村，左線長2250米，右線長2263米。隧道掘進中，先后遇到涌水大、涌泥、塌方、溶洞、溶槽多等重重困難，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，堪稱“隧道博物館”。對此，永龍公司、總監(jiān)辦引起了高度重視，公司經(jīng)理羅衛(wèi)華、項目總監(jiān)唐小富等多次深入隧道召開現(xiàn)場會議，確定圍巖級別，探討施工方案，以確保施工安全和工程質(zhì)量。
為解決特殊地質(zhì)帶來的種種問題，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院副院長向建軍多次帶領(lǐng)設(shè)計院隧道、地質(zhì)技術(shù)人員到現(xiàn)場實地勘察，永龍公司先后組織在長沙召開24標(biāo)大壩隧道涌水、涌泥處治方案、評審會議4次，邀請山東大學(xué)李術(shù)才院長治理涌水、涌泥專家到大壩隧道考察研究，制定治理涌水技術(shù)方案，并邀請中國工程院院士錢七虎、顧金才、周豐峻，中國科學(xué)院院士宋振騏等專家共同研究以解決涌水難題。
經(jīng)專家組探討，表示大壩隧道在降雨后涌水大，季節(jié)性、突發(fā)性強，巖石主要為瘤狀灰?guī)r，在斷層附近，巖溶裂隙和溶洞發(fā)育，相互聯(lián)系密切，導(dǎo)水性強，在隧道開挖過程中，極易造成大范圍涌水、涌泥和塌方災(zāi)害，對以后隧道運營有極大安全隱患，必須通過探測、監(jiān)測摸清情況，采用新工藝，新技術(shù)、新材料、科學(xué)進行徹底治理。簽于大壩隧道治理段埋深大，水壓大的情況，專家組表示以現(xiàn)有技術(shù)和材料，工藝能夠做到可靠封堵，可采勸以堵為主，限量引排”的治理方案。
由于地質(zhì)條件極其復(fù)雜，圍巖均為泥砂質(zhì)，巖質(zhì)遇水軟化成泥，裂隙節(jié)理比較發(fā)育，巖體呈塊狀體加泥，破裂狀結(jié)構(gòu)，發(fā)生拱頂坍塌險情，嚴重影響了隧道掘進速度。24標(biāo)根據(jù)專家和勘探情況重新調(diào)整隧道施工方案，組織一支“敢啃硬骨頭”的施工隊伍，積極貫徹落實永龍公司各項管理要求，精誠團結(jié)，嚴格施工工序，強化現(xiàn)場管理，嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，狠抓隧道專題方案落實到每個施工工序上，進行動態(tài)控制，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，有效確保了隧道安全順利掘進，多次受到永龍公司、總監(jiān)辦好評。
8月6日，在攻克涌水、涌泥、溶洞、溶槽、圍巖差等重重難關(guān)，歷經(jīng)325次大小變更，奮戰(zhàn)兩年多時間后，大壩隧道終于以零事故、左右洞中軸線復(fù)測零誤差，順利實現(xiàn)了雙洞安全貫通。下一步，龍永高速24標(biāo)將著重對大壩隧道圍巖差、涌水、涌泥段進行帷幕注漿堵水、堵泥施工，為后期運營安全打好基矗
大壩隧道出口
ZK85+263洞掌子面涌水、涌泥縱長80米，厚80-180厘米
