蚌埠軌道交通藍(lán)圖出爐初步規(guī)劃4條線路圖
2015-08-19
2014年8月，網(wǎng)友bolah繪制了一幅民間版蚌埠地鐵圖，縱橫市區(qū)并延伸至三縣的8條地鐵線路和4條城市輕軌線路看得許多市民心癢癢。不過(guò)民間傳言只是過(guò)眼云煙，家門口何時(shí)能真正通上地鐵？
昨日，記者從市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院了解到，8月初《蚌埠市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過(guò)專家組技術(shù)審查，未來(lái)城市軌道交通有了真正的藍(lán)圖。
看點(diǎn)1方案4選1
據(jù)了解，《蚌埠市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(以下稱《規(guī)劃》)的編制于去年3月正式啟動(dòng)。編制之初，在對(duì)全市6000戶家庭入戶交通調(diào)查和對(duì)各主要道路、橋梁、出入口、客貨運(yùn)站等節(jié)點(diǎn)大規(guī)模路面調(diào)查的基礎(chǔ)上，確定了軌道交通客運(yùn)走廊。
“《規(guī)劃》初稿設(shè)計(jì)了4種不同軌道交通線網(wǎng)的初步方案，經(jīng)過(guò)多輪篩選，最終根據(jù)客流預(yù)測(cè)量、工程實(shí)施條件、經(jīng)營(yíng)可行性等多方面綜合考慮，確定了現(xiàn)在的軌道交通線網(wǎng)布局。”市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)黃康告訴記者。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2030年，中心城區(qū)人口將從110萬(wàn)增長(zhǎng)到220萬(wàn)人，綜合交通體系應(yīng)該需要進(jìn)一步的提升，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的出爐，將為城市軌道建設(shè)預(yù)留出合理的空間資源。
看點(diǎn)2先建1號(hào)線
《規(guī)劃》給出了城市便捷交通的藍(lán)圖，何時(shí)可以開(kāi)工建設(shè)？
“根據(jù)規(guī)劃軌道線網(wǎng)布局、資金條件和工程可實(shí)施條件等，未來(lái)將適時(shí)編制城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，報(bào)國(guó)家批準(zhǔn)后方具備軌道交通建設(shè)條件。我們初步預(yù)計(jì)在規(guī)劃中后期即2020～2025年左右，當(dāng)各方面條件成熟時(shí)，建設(shè)城市軌道交通1號(hào)線?！秉S康介說(shuō)。
據(jù)了解，蚌埠市城市軌道交通遠(yuǎn)期線網(wǎng)由4條線路組成，分階段建設(shè)。
看點(diǎn)3初步規(guī)劃4條線路
另?yè)?jù)了解，市軌道交通遠(yuǎn)期線網(wǎng)由4條線路組成，線路全長(zhǎng)114公里，其中地下線54.6公里，高架線59.4公里，中心城區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)87.9公里，共設(shè)車站70座，其中線路間換乘車站9座。
1號(hào)線
線路起訖點(diǎn)：起于禹會(huì)區(qū)許莊村東，止于鳳陽(yáng)縣城東。
線路走向：禹會(huì)路-涂山路-望湖路-學(xué)翰路-黃山大道-鳳陽(yáng)，全長(zhǎng)33.2公里，地下線長(zhǎng)約13.1公里，高架線長(zhǎng)約20.1公里。共設(shè)車站23座。
換乘樞紐：4處，在淮河文化廣場(chǎng)與2號(hào)線換乘，在涂山路-朝陽(yáng)路交叉口、蚌埠南站與3號(hào)線換乘，在宏業(yè)村與4號(hào)線換乘。
2號(hào)線
線路起訖點(diǎn)：線路起于城南客運(yùn)站，止于懷遠(yuǎn)老河灣。
線路走向：延安路-興業(yè)路-交通路-淮上大道-禹都大道，線路全長(zhǎng)32.7公里，地下線長(zhǎng)約11.8公里高架線長(zhǎng)約20.9公里。共設(shè)車站23座。
換乘樞紐：5處，在淮河文化廣場(chǎng)與1號(hào)線換乘，在淮上大道-朝陽(yáng)路交叉口、東海大道-延安路交叉口與3號(hào)線換乘，在義烏商貿(mào)城、奧體中心與4號(hào)線換乘。
3號(hào)線
線路起訖點(diǎn)：線路起于淮上區(qū)吳郢村，止于老山西。
線路走向：朝陽(yáng)路-東海大道-學(xué)府路，線路全長(zhǎng)18.9公里，地下線長(zhǎng)約16.7公里，高架線長(zhǎng)約2.2公里，共設(shè)車站13座。
換乘樞紐：5處，在朝陽(yáng)路-涂山路交叉口、蚌埠南站與1號(hào)線換乘，在蚌埠國(guó)購(gòu)廣嘗延安路-東海大道交叉口與2號(hào)線換乘，在市政府東與4號(hào)線換乘。
4號(hào)線
線路起訖點(diǎn)：線路起于蚌埠北站，止于秦集鎮(zhèn)。
線路走向：蚌埠北站-延安路-淮上大道-解放路-宏業(yè)路-燕山路-天河路，線路全長(zhǎng)29.2公里，地下線長(zhǎng)約13公里，高架線長(zhǎng)約16.2公里，共設(shè)車站21座。
換乘樞紐：4處，在宏業(yè)村與1號(hào)線換乘，在義烏商貿(mào)城、奧體中心與2號(hào)線換乘，在市政府東與3號(hào)線換乘。
除此之外，《規(guī)劃》還給出了蚌埠市軌道交通線網(wǎng)的遠(yuǎn)景規(guī)劃，6條線路，總長(zhǎng)184.6公里的客流走廊，其中，中心城區(qū)線網(wǎng)長(zhǎng)度140.6公里，車站總數(shù)為104個(gè)，其中換乘車站19個(gè)。
“軌道交通的藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走?！秉S康說(shuō)，軌道交通已經(jīng)由設(shè)想成為了規(guī)劃，不過(guò)，在軌道交通成為現(xiàn)實(shí)以前，還將進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃的編制、獲批后的工程前期工作，如資金的落實(shí)、經(jīng)營(yíng)模式的選擇、線路的優(yōu)化等等。(蚌埠新聞網(wǎng))
