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路通橋立順暢五邑
2015-08-21 
        

        

        正在建設(shè)中的濱江大橋。

        

        江順大橋。

        江門要“開門”,路網(wǎng)不能少。當(dāng)下江門“交通大會(huì)戰(zhàn)”進(jìn)行正酣,越來越多的江門“新路”面容初現(xiàn)。

        一橋通架西江,連接江佛兩地?!皬V東斜拉第一橋”——江順大橋已經(jīng)開始建成試通車,江門至順德路程將縮短為20分鐘,到廣州縮短為40分鐘。此外,隨著廣中江高速、深中通道等一系列工程未來的建成,江門將進(jìn)一步打開面向珠江東岸的“大門”,迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。

        連珠東:

        西江再添三橋

        未來,廣東觀橋看西江。隨著廣中江高速工程全面推進(jìn),橫跨西江的濱江大橋、潮荷大橋及江海大橋在今年陸續(xù)“緊鑼密鼓”建設(shè)中。

        “經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行”。根據(jù)交通運(yùn)輸部門介紹,作為江門“東聯(lián)”的重大交通項(xiàng)目之一,廣中江高速計(jì)劃明年底建成通車,而目前江門段正全線快速推進(jìn),除了三座跨西江大橋正加緊開展水上施工外,大牛山隧道已單邊貫通。

        如今除了廣中江高速外,一條“新路”的出現(xiàn),又一次為江門融入珠江東岸經(jīng)濟(jì)圈提供契機(jī)。

        根據(jù)中國(guó)采招網(wǎng)發(fā)出的深中跨江通道項(xiàng)目工程的招標(biāo)信息,未來深中通道有望在今年全面啟動(dòng)。這條全長(zhǎng)約24公里的跨海大橋,將直接連接中山與深圳,建成后,兩地往來車程將從兩小時(shí)縮短至半個(gè)鐘。

        江門市市長(zhǎng)鄧偉根表示,深中通道的建成,使得珠三角從東到西的戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)折將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)與可能。據(jù)了解,深中通道將與中開高速對(duì)接,未來江門區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,將享受到珠西高速路網(wǎng)帶來的便捷。

        串江門:江門大道連南北

        “東部一體化”,是江門新領(lǐng)導(dǎo)班子主政后的發(fā)展新思路。如今,作為江門“東部一體化”的“輸血大動(dòng)脈”——江門大道,也正在如火如荼地開建中。隨著項(xiàng)目的推進(jìn),如今大道雛形漸現(xiàn):江沙路改造完畢通車、沿軸大橋主墩施工完畢……

        而這條全長(zhǎng)123公里、雙向12車道的江門大道緣何稱為未來江門的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”?據(jù)了解,在建中的江門大道,串起了占全市70%經(jīng)濟(jì)總量的東部三區(qū)一市(蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū)、鶴山市),將鶴山工業(yè)新城、江沙示范園區(qū)、濱江新區(qū)、江門國(guó)家高新區(qū)、銀洲湖新城連接起來。

        江門大道,除了串聯(lián)起江門的經(jīng)濟(jì)中軸外,未來還將是市民嘆生活的便捷大道。據(jù)了解,江門大道串起了大雁山、龍舟山、圭峰山等公園,且通過江門大道出行,三區(qū)一市可20分鐘即達(dá),這意味著“20分鐘生活圈”將在江門核心發(fā)展區(qū)成為現(xiàn)實(shí)。

        接廣佛:江順大橋“霸”西江

        廣中江高速建成后,江門出發(fā)去廣州環(huán)城高速、佛山市區(qū)距離減少。江順大橋的建成試通車,則讓“江佛同城”在距離上率先成為可能。

        今年6月27日,作為“廣東斜拉第一橋”的江順大橋,經(jīng)過了3年多的招標(biāo)、施工建設(shè),開始試通車。而大橋通車后,江門將打破西江的阻隔,從濱江大道上江順大橋,至順德路程將縮短為20分鐘,而到廣州甚至縮短為40分鐘。

        如今,江順大橋成為了西江一景,絢爛的夜景、壯觀的橋體也吸引了不少市民專程驅(qū)車觀看。

        據(jù)了解,江順大橋主跨達(dá)到700米,在斜拉橋橋型中屬于超大跨徑。記者了解到,江順大橋的跨徑在全國(guó)已建斜拉橋領(lǐng)域中排名第七,在廣東省排第一,而前六名的大橋分別是蘇通長(zhǎng)江公路大橋、香港昂船洲大橋、湖北鄂東長(zhǎng)江大橋、湖北荊岳長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江大橋及上海閔浦大橋。

        此外,大橋H形索塔頂預(yù)應(yīng)支架施工方法達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,而涵蓋深水傾斜巖面超長(zhǎng)鉆孔樁施工等三大工法獲得國(guó)家交通部工法專利。

        中開、鶴開

        兩高速年內(nèi)動(dòng)工

        自從市政府開展“交通大會(huì)戰(zhàn)”以來,江門全市21個(gè)交通工程項(xiàng)目陸續(xù)開建,總投資超過了700億元,可謂是掀起了全市交通建設(shè)熱潮。

        根據(jù)市交通運(yùn)輸部門的信息發(fā)布,目前江門大道北、江門大道中蓬江段已經(jīng)累計(jì)完成了投資24.4億元,占總投資的31.3%;另外,廣中江高速江門段也已經(jīng)累計(jì)投資50.56億元,占總投資的近8成。而備受關(guān)注的鶴開高速、中開高速江門段,也爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

        除了公路網(wǎng)外,鐵路建設(shè)也在建設(shè)中。據(jù)了解,截至目前,深茂鐵路已經(jīng)完成投資15.08億元,完成了2015年年度投資的52%。本文來源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)

        
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