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“史上最拖沓高速”凌亂不堪將重啟招商

2015-08-22　

        

        近日，全長174公里的成安渝高速四川段火了，不為其他原因，火就火在“拖沓”二字上，由于其超過原定建成時間三年之久還未竣工，被網(wǎng)友們戲稱為“史上最拖沓高速公路”，究竟是什么原因讓一條高速公路的建設歷時6年之久？來看記者的調查。

        【詳細閱讀】

        2009年，全長174公里的成安渝高速四川段開工，預計工期3年。從2012年起，工程建設就時斷時續(xù)，工期無限延長，至今6年過去，仍未完工，被網(wǎng)友調侃為“史上最拖沓高速”。而四川目前建成難度最大、全長240公里的雅西高速，建設工期也不過5年。

        與政府投資建設的雅西高速不同，成安渝高速以BOT方式建設。而BOT實質上是以政府和私人機構之間達成協(xié)議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內(nèi)籌集資金建設某一基礎設施并管理和經(jīng)營該設施及其相應的產(chǎn)品與服務。

        因此，經(jīng)省政府同意，資陽市政府、成都市政府公開招標招商，深圳泰邦集團有限公司成為投資建設的項目業(yè)主?！霸谶@次停工之前，成安渝至少有過兩次大面積的停工。”成安渝高速施工方人士告訴記者，2012年、2013年曾停工4個月，在投資人注入資金后又重啟建設，距2014年再度停工已10月有余，仍無復工跡象。

        據(jù)知情人透露，投資人深圳泰邦集團資本金持續(xù)到位困難，加上國家宏觀金融政策調整，銀行貸款利率上浮，貸款額度收緊，目前已經(jīng)資金鏈斷鏈，“再也拿不出一點錢了”。

        目前，該項目的隧道工程已基本完成，路基、橋梁完成90%左右，未完成部分主要在路面及附屬設施，資金缺口約50億元左右。

        8月19日，記者驅車從成都出發(fā)，沿洛帶往簡陽方向，在成安渝高速工地、位于成洛大道西河鎮(zhèn)躍進村的施工第Ⅰ標段一施工處，工地已成叢鳥、野狗聚居地，公示、標牌破敗、散亂，構件堆積，裸露在外的鋼筋銹跡斑斑。其他標段，有的雙向高架橋梁架設完畢，有的僅有橋墩，有的高速路面還未鋪設，現(xiàn)場都空無一人。

        目前，因項目投資人資金鏈斷鏈，無法再注入建設資金，資陽、成都兩市正依法終止項目原投資協(xié)議，并由資陽市牽頭按BOT方式再次招商實施。為確保工程進度，對原有資產(chǎn)的清算和BOT招商將同時進行。

        熊貓新聞客戶端李昕玥綜合編輯

        責任編輯：劉浪濤

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