巨梁共舞“華爾茲”轉(zhuǎn)身搭就“新鵲橋”
2015-08-22
——中鐵七局三公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項目部順利完成連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工
連續(xù)梁轉(zhuǎn)體中
連續(xù)梁轉(zhuǎn)體對接
本報訊（通訊員趙亮）8月20日，七夕佳節(jié)。呼和浩特夏末秋初的早晨，天空湛藍(lán)、白云舒展，中鐵七局三公司呼準(zhǔn)鄂鐵路項目施工現(xiàn)場橋墩聳立、機(jī)械轟鳴。工作人員都各司其職有條不紊，為迎接一個重要時刻緊張地忙碌著。
6時整，隨著中鐵七局呼準(zhǔn)鄂鐵路項目指揮長李局一聲令下，內(nèi)蒙古自治區(qū)新建呼和浩特至準(zhǔn)格爾鐵路跨地方呼準(zhǔn)鐵路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，47#、48#橋墩在液壓油缸和鋼絞束的作用下同時開始緩慢旋轉(zhuǎn)。35分鐘后，分別重4000多噸兩座連續(xù)梁，經(jīng)過30度的逆時針旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)穩(wěn)地橫跨在了呼準(zhǔn)鐵路既有線之上。頓時、現(xiàn)場鞭炮齊鳴、掌聲雷動。項目部全體參戰(zhàn)員工，臉上洋溢著欣喜的笑容擊掌相賀，慶祝勝利。整個轉(zhuǎn)體過程兩段巨型連續(xù)梁如同上演了一曲優(yōu)雅的“華爾茲”在七夕佳節(jié)搭起了一座鋼筋混凝土鑄就的“鵲橋”。
“規(guī)定的軸線誤差在13毫米范圍內(nèi)，我們測量的誤差僅為3毫米；規(guī)定高程誤差為20豪米，我們此次轉(zhuǎn)體僅為5毫米，這表明我們轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的球鉸安裝做到了非常平整，加上轉(zhuǎn)體過程控制到位，讓這次專題施工堪稱完美！這次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁合龍斷中間采用了混凝土殼體結(jié)構(gòu)，減少了跨既有線施工的環(huán)節(jié)，減少了外模的安裝和拆卸時間，有效的節(jié)省工期的同時提高了安全系數(shù)?！痹诮邮苎胍曈浾卟稍L時，公司總工程師張志躍介紹了該轉(zhuǎn)體橋的技術(shù)特點(diǎn)。
該項工程是呼準(zhǔn)鄂鐵路全線控制性工程之一，跨既有老呼準(zhǔn)鐵路施工，為全線施工難度最大、安全風(fēng)險最高的工點(diǎn)之一。設(shè)計為先分離后并線雙線鐵路特大橋，跨越京包鐵路呼和南繞線（雙線）和呼甲聯(lián)絡(luò)線（單線），橋梁轉(zhuǎn)體段長度78m，梁體曲線半徑800m。截面采用單箱單室直腹板形式。該橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成，牽引系統(tǒng)采用連續(xù)張拉千斤頂，沿上轉(zhuǎn)盤切線方向布設(shè)，形成一對力偶去轉(zhuǎn)動梁體。轉(zhuǎn)體重量40000kN，47#橋墩逆時針轉(zhuǎn)體29°、48#橋墩逆時針轉(zhuǎn)體34°。該橋既是新建呼準(zhǔn)鄂鐵路工程唯一一座采用轉(zhuǎn)體法施工工藝的橋梁，也是呼和浩特鐵路局普通鐵路首次采用轉(zhuǎn)體法施工工藝的連續(xù)梁。針對連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，項目部在公司技術(shù)管理中心專家的指導(dǎo)下、積極和公司安質(zhì)部、工程部等相關(guān)部門配合編制方案。經(jīng)過幾易其稿、反復(fù)論證，最終方案通過各方審核。此次成功轉(zhuǎn)體將原計劃90天的跨線施工節(jié)省了至少30天，為項目部2016年10月份按時交工奠定堅實(shí)基矗
該項目部自2013年9月開工以來，以企業(yè)“家文化”核心“以企業(yè)為家庭、視員工為親人”為精神引領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)“一家人、一條心、一股勁”的團(tuán)隊精神，嚴(yán)格按照股份公司精細(xì)化管理的要求，規(guī)范項目管理，科學(xué)組織、精細(xì)施工。先后客克服了征地拆遷、資金緊張、等困難。項目現(xiàn)已完成全部工程量的89%。工程質(zhì)量良好、安全施工可控、各項指標(biāo)均取得不錯成績，獲得業(yè)主和各級單位的認(rèn)可。
新建呼和浩特至準(zhǔn)格爾鐵路工程通車后將為內(nèi)蒙古自治區(qū)“一帶一路”規(guī)劃的早日實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)，也為蒙古國提出的“草原之路”與國家“一帶一路”總體戰(zhàn)略中的“絲綢之路”早日完成對接，起到添磚加瓦的作用，為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。此次連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功是公司繼秦沈鐵路秦皇島大里營轉(zhuǎn)體斜拉橋、石家莊環(huán)城公路跨石太鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋之后，在轉(zhuǎn)體橋施工領(lǐng)域內(nèi)又一成功案例，鞏固了公司在該領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先地位。
