20日，記者獲悉，由中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的云桂鐵路（云南段）第一長(zhǎng)跨谷拉河大橋近日提前實(shí)現(xiàn)合龍，為線路無砟軌道鋪設(shè)預(yù)留了充分時(shí)間，也為云桂鐵路明年全線按期通車創(chuàng)造了條件。
大橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越谷拉河，是谷拉河上首座鐵路大橋，是云桂鐵路全線重點(diǎn)控制性“咽喉”工程。橋體主跨136米，為云桂鐵路（云南段）最大跨度橋，是一條技術(shù)含量高、施工難度大、質(zhì)量要求嚴(yán)的一座橋梁。
由于受庫區(qū)水位影響，每年大橋水中施工僅為4月至7月三個(gè)多月時(shí)間。2014年底大橋建設(shè)進(jìn)入了攻關(guān)階段，然而受當(dāng)?shù)刈匀粴夂蜻B續(xù)下雨影響，谷拉河水位不斷升高，遠(yuǎn)高于214米設(shè)計(jì)施工水位，最高達(dá)到228米，給2號(hào)墩承臺(tái)施工帶來極大困難。
施工方克服了因水位上升帶來的深水中施工的系列難題，比規(guī)定工期提前一個(gè)月完成了大橋合龍。（云南信息報(bào)）
原標(biāo)題：云桂鐵路云南段第一長(zhǎng)跨谷拉河大橋提前合龍
