韶關(guān)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”助力交通建設(shè)
2015-08-24
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”呼嘯而來，它就像一根魔法棒，正在改變傳統(tǒng)的出行模式：打車用電召，網(wǎng)上買車票，電子導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)，交通監(jiān)控，車輛通訊……
“互聯(lián)網(wǎng)+”，正在開啟智能出行新時(shí)代。
互聯(lián)網(wǎng)+：讓出行更加智能化“以前是我等車，現(xiàn)在是車等我?！弊≡谑袇^(qū)幸福家園的王女士說。她告訴記者，現(xiàn)在在家用手機(jī)發(fā)出需求，出租司機(jī)會主動搶單，每天早上至少可節(jié)約10多分鐘等車時(shí)間。
而作為出租車司機(jī)，對安裝打車軟件后帶來的好處也大加贊賞：“我能第一時(shí)間知道離自己最近的乘客在哪里，不用總是在路上轉(zhuǎn)圈圈了?！笔泄镜某鲎廛囁緳C(jī)老張這么說道。
誠如市交通局辦公室王志威在接受記者采訪時(shí)所言，“互聯(lián)網(wǎng)+”將促成航空、鐵路、出租車、商務(wù)租車、商務(wù)專車和公共交通為一體的綜合化運(yùn)輸體系的形成，對市民來說，直接感受到的就是智能化出行。
事實(shí)上，“互聯(lián)網(wǎng)+”在日常生活中的運(yùn)用，不僅使公共服務(wù)交通給市民帶來極大便捷，也使交通部門在交通管理上變得更加精細(xì)化了。
以我市道路運(yùn)輸為例，依托省道路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，我市目前已經(jīng)建設(shè)了出租車和“兩客一?！敝攸c(diǎn)營運(yùn)車輛的GPS監(jiān)控中心，提供出租車、長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的運(yùn)行軌跡跟蹤、營運(yùn)里程與收入統(tǒng)計(jì)、信息發(fā)布、報(bào)警等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了與省運(yùn)管局GPS監(jiān)控中心平臺的聯(lián)網(wǎng)。韶關(guān)客運(yùn)東站、韶關(guān)客運(yùn)西站、仁化縣汽車客運(yùn)站、始興縣客運(yùn)站4個(gè)縣級客運(yùn)樞紐還實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)售票。
據(jù)交通部門介紹，為了更好地向社會群眾公布車輛運(yùn)行信息，至今為止，我市各縣（市、區(qū)）汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司均開通了服務(wù)門戶網(wǎng)站，建設(shè)了班次網(wǎng)絡(luò)信息查詢系統(tǒng)，向旅客提供長途班線查詢、購票指南、旅游包車等實(shí)時(shí)信息查詢。此外，粵運(yùn)汽車有限公司還推出了微信售票平臺，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)微信班車查詢、購票等便民服務(wù)。
值得一提的是，2014年8月，韶關(guān)公汽智能調(diào)度系統(tǒng)開始試運(yùn)行，314臺車輛全部進(jìn)入系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋車輛定位調(diào)度系統(tǒng)、車輛實(shí)地視頻監(jiān)控、車輛信息管理、車輛運(yùn)營分析系統(tǒng)、公交車全程自動報(bào)站等多項(xiàng)智能化管理應(yīng)用，為市民便捷、安全出行，營造出良好的環(huán)境，同時(shí)也增加公交車的利用率，優(yōu)化了城市交通。
互聯(lián)網(wǎng)+：破解城市交通難題業(yè)內(nèi)人士稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)開始體現(xiàn)其治療“城市脖的能量。
以“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)”為例，一條ETC車道，至少相當(dāng)于5條人工收費(fèi)車道，降低約20%的人工與服務(wù)成本，如果算上節(jié)能減排，ETC帶來的綜合效益更加不容小覷。
早高峰趕公交車的時(shí)候，站臺邊就可以查看到離自己最近的公交車開到那個(gè)站了；如果下大雨想打個(gè)的士，通過打車軟件預(yù)訂一輛的士車，直接開到家門口……
“‘互聯(lián)網(wǎng)＋交通’，不僅有助緩解城市交通擁堵，而且提升了整個(gè)城市的交通運(yùn)行效率，給韶城市民工作和生活帶來了極大便利?！蓖踔就f。
去年年底，我市1路公交車，陸續(xù)安裝了公交“神器”，市民候車時(shí)安裝在公交站臺上的自動定位系統(tǒng)會實(shí)時(shí)告訴你，最近的公交車還有幾個(gè)站以及到站的大概時(shí)間；而且乘客上車后還可使用免費(fèi)的車載wifi.以前，我們經(jīng)?？煽吹竭@種場景：出租司機(jī)不知道乘客在哪里，只能采取掃街模式；乘客不知道哪里可以打到的士，站在路邊苦苦等候。但如今，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”應(yīng)用到韶城的出租行業(yè)，此前招手打的的傳統(tǒng)模式正在發(fā)生著巨大變化。
據(jù)了解，近年來，韶關(guān)出租司機(jī)紛紛換上智能手機(jī)，安裝打車軟件，第一時(shí)間知道離他們最近的乘客在哪里。乘客們打車也變得更加輕松了，在家打開手機(jī)，發(fā)出用車需求，周邊幾百米的出租司機(jī)們爭著搶單！
“每天至少增加5單生意，不用總是在馬路上兜圈子?！蹦吵鲎廛嚬镜膹垘煾蹈吲d地說。他告訴記者，自從安裝打車軟件，再不像以前那樣依靠掃大街方式尋找乘客了，而且有效降低了空駛率，營運(yùn)收入也隨之增加。
市交通部門的同志告訴記者，智能公交、滴滴打車等新事物的出現(xiàn)，都是借助互聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)有車輛資源的整合，從而達(dá)到了增加汽車實(shí)載率、減少道路車輛、緩解城市交通擁堵的目的。
很顯然，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)一定程度上改變了交通的面貌，當(dāng)人、車的位置信息實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，交通就會變得更加智能、精細(xì)和人性。
互聯(lián)網(wǎng)+：重塑交通運(yùn)輸模式“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用，也使我市交通運(yùn)輸模式正在發(fā)生歷史性變革。
市交通運(yùn)輸管理局的同志告訴記者，目前我市道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)部、盛市、縣四級聯(lián)網(wǎng)，可為客運(yùn)管理、貨運(yùn)管理、維修管理、站場管理、駕培管理、行政執(zhí)法等道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集。
此外，還有港航管理信息系統(tǒng)、交通綜合行政執(zhí)法信息系統(tǒng)，電子政務(wù)綜合應(yīng)用平臺，公路基建工程管理信息系統(tǒng)，行政審批電子監(jiān)察系統(tǒng)，道路運(yùn)輸管理重點(diǎn)車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)等等。這些初具規(guī)模的交通信息系統(tǒng)平臺，對交通運(yùn)輸服務(wù)的支撐保障作用已經(jīng)逐步顯現(xiàn)出來。
與此同時(shí)，依托互聯(lián)網(wǎng)，我市的交通行政效能也得以顯著提升。目前各縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局都已進(jìn)駐當(dāng)?shù)匦姓?wù)中心，全部行政事項(xiàng)均通過“廣東省網(wǎng)上辦事大廳縣（市、區(qū)）分廳”實(shí)施，網(wǎng)上辦事率、辦事深度達(dá)到100%.除了道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)外，在公路管理方面，我市還建立嚴(yán)格規(guī)范的信息處置流程，確保盛市、縣公路站三級聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)及時(shí)接收、實(shí)時(shí)更新、規(guī)范處理；還完善了地方公路電子地圖和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建地理信息系統(tǒng)共用管理平臺，實(shí)現(xiàn)了資源共享。在水路航道方面，實(shí)現(xiàn)了盛市、縣三級港航管理業(yè)務(wù)綜合化、系統(tǒng)化，其中AIS系統(tǒng)（船舶自動識別系統(tǒng)）一期已驗(yàn)收完畢進(jìn)入試運(yùn)行階段。
另據(jù)記者了解，韶關(guān)市所有的交通綜合執(zhí)法單位還統(tǒng)一安裝了廣東省交通綜合行政執(zhí)法信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了盛市、縣三級聯(lián)網(wǎng)和全省數(shù)據(jù)大集中。
“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，已經(jīng)使交通綜合行政執(zhí)法更加科學(xué)規(guī)范，促進(jìn)了交通執(zhí)法信息化、科學(xué)化。”負(fù)責(zé)交通綜合執(zhí)法的市交通局紀(jì)檢書記黃益的這番話，不正道出了“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”的無限前景么！
