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成貴鐵路大方隧道掘進破千米關(guān)鍵關(guān)口
2015-08-25 
        

        

        組織人員進行觀摩學(xué)習(xí)

        8月23日,筆者從中國鐵建中鐵十五局集團成貴鐵路項目部了解到,備受各方關(guān)注的成貴鐵路大方隧道正洞掘進突破千米關(guān)鍵關(guān)口,達1013米。該隧道施工取得階段性成果。

        

        施工現(xiàn)場

        全長7130米的成貴鐵路大方隧道位于貴州省畢節(jié)市境內(nèi),是全線的重點工程之一,不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有巖溶、采空區(qū)、斷層破碎帶及危巖落石等,隧道圍巖條件差,存在涌水、突泥的風(fēng)險,隧道初始風(fēng)險等級評定為“極高”,是成貴鐵路全線6個一級管理風(fēng)險隧道之一。其進口因下穿杭瑞高速公路,施工難度大,進展緩慢;平導(dǎo)段因埋深淺、地質(zhì)復(fù)雜、巖溶發(fā)育,地表民房密集,嚴(yán)重影響施工進度;出口段溶洞、溶腔密布,施工難度同樣極大。

        

        應(yīng)急演練

        為加快施工進度,建設(shè)者把該工程列為標(biāo)段控制性工程,項目部黨政主管親自包保,適時進行過程控制,并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,不斷優(yōu)化施工方案和資源配置,及時解決施工中出現(xiàn)的問題。為保證工程質(zhì)量和施工安全,項目部對所有參建員工進行了安全質(zhì)量培訓(xùn),編制了專項施工方案,適時進行科技攻關(guān),定期進行應(yīng)急救援演練等。同時,他們還通過建立隧道門禁系統(tǒng)、現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、瓦斯自動檢測及自動報警系統(tǒng)、圍巖監(jiān)控量測自動化等信息化管理手段,提高科學(xué)化管理水平。

        

        成洞隧道

        據(jù)了解,該隧道已成功下穿杭瑞高速公路,平行導(dǎo)洞已掘進900余米,正洞正分四個工作面同時掘進,今后的施工進度將有所加快。(王新)

        來源:黔訊網(wǎng)本文來源:黔訊網(wǎng)

        
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