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體驗(yàn)子彈一樣速度超級高鐵即將來襲

2015-08-25　

        [XCAR科技原創(chuàng)]

        如今我們生活中最主要交通工具是火車、汽車、輪船、飛機(jī)，但是超級高鐵的出現(xiàn)恐怕要改變這種格局了。超級高鐵被視為第五種新型交通工具，雖然現(xiàn)代四大交通工具確實(shí)讓社會變得進(jìn)步繁榮，卻也造成環(huán)境污染、擁堵等問題，超級高鐵問世似乎順應(yīng)時代潮流。

        

        超級高鐵最早由埃隆·馬斯克設(shè)想出來。

        埃隆·馬斯克渴望打造出安全又不排碳、無論在任何氣候下都能正常行駛的超級高鐵列車，它的速度不僅可媲美飛機(jī)，搭乘價格甚至要比火車還便宜，還能改善城市過度擁擠的狀況。

        

        2013年8月，SpaceX和特斯拉CEO就已經(jīng)詳細(xì)論述了它的詳細(xì)模型。

        2013年8月，SpaceX和特斯拉的CEO埃隆·馬斯克就已經(jīng)詳細(xì)論述了Hyperloop的詳細(xì)模型，使得這一設(shè)計廣為人知。簡單來說，該設(shè)計是計劃通過低氣壓管道降低空氣阻力，從而實(shí)現(xiàn)快速旅行，速度甚至能達(dá)到音速。然而身兼數(shù)職的馬斯克，卻沒有太多心力顧及超級高鐵的開發(fā)計劃。

        

        然而想要研發(fā)超高速軌道交通的人可不止ElonMusk一個，Hyperloop交通技術(shù)公司就成功讓這個夢想離現(xiàn)實(shí)又近了一步。他們已經(jīng)和真空泵技術(shù)公司OerlikonLeybold、工程公司Aecom、建筑結(jié)構(gòu)公司Hodgetts+Fung簽訂了合作協(xié)議，后面三家公司主要提供技術(shù)支持。

        

        Oerlikon公司目前已經(jīng)組成了一只六人的技術(shù)隊伍，研究在1126km長的管道中保持零氣壓的可行性。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)最大問題來源于能源。他們需要確保太陽能板和風(fēng)力發(fā)電提供的能量足夠維持零氣壓。他們計劃在2016年開始動工建設(shè)第一條高速管道。

        

        管道將會放在構(gòu)筑在6m高的高架上，車展表面上將覆蓋有太陽能的電路板。

        目前Hyperloop公司正在開發(fā)超高速貨運(yùn)系統(tǒng)，Hyperloop外殼由金屬制成，管道內(nèi)使用的是分隔的鋁制膠囊船艙。管道將會放在構(gòu)筑在6m高的高架上，車展表面上將覆蓋有太陽能的電路板。

        

        在管道內(nèi)的膠囊船艙最高行駛速度將會在1223km/h。

        每個船艙最多可載28名乘客，每個船艙在航行中的距離為37km。船艙的高速是得益于管道內(nèi)的低壓環(huán)境，管道內(nèi)將會保持真空，這樣汽車在運(yùn)行時，基本上不會遇到空氣帶來的阻力。

        編輯點(diǎn)評：這個近似瘋狂計劃，開始很多人產(chǎn)生了懷疑，然而現(xiàn)在它似乎馬上成為現(xiàn)實(shí)。很多大膽想法在未來可能會成為現(xiàn)實(shí)，改變著人類生活，所以不要低估人類想象力，而未來科技發(fā)展就需要這樣敢于做夢的人。

        

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