立體交通初具雛形成都中軸線驅(qū)動城市發(fā)展
2015-08-25
核心提示
備受關(guān)注的天府大道南延線工程又有新進(jìn)展。筆者從天府新區(qū)獲悉，作為天府大道南延線上最大交通樞紐——蜀蓉立交已于7月底成功實(shí)現(xiàn)全橋主體貫通，有望在今年國慶具備通車能力。在成都的城市中軸線之上，將再添一座城市新坐標(biāo)。
隨著蜀蓉立交的通車，成都中軸線上將形成更加立體的交通體系，這一體系將會把成都市各功能板塊更好地串聯(lián)。同時凸顯成都中軸線在帶動產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)建設(shè)等方面的綜合作用，成為一條結(jié)構(gòu)多元、功能豐富的城市大動脈。
成都市最大的單體立交橋或?qū)⑼ㄜ?br />
據(jù)成都市建委官網(wǎng)介紹，蜀蓉立交位于天府新區(qū)成都直管區(qū)，北距天府廣場26.8公里，是天府大道南延線二期與蜀蓉大街（擬建）相交而構(gòu)成的城市交通樞紐立交，由2座主線橋和8座轉(zhuǎn)換匝道橋連接互通組合而成。
根據(jù)此前省環(huán)保廳的環(huán)評批復(fù)顯示，蜀蓉立交占地約12.9萬平方米，相當(dāng)于18個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，是目前成都市最大的單體立交橋項(xiàng)目。該橋?yàn)槿ネ⒔?，整體結(jié)構(gòu)分為三層——第一層為天府大道輔道；第二層為蜀蓉大街跨線橋；第三層為天府大道主線上跨鐵路貨運(yùn)外繞線(成花鐵路)主線橋。此外還將建設(shè)8條天府大道與蜀蓉大街互通轉(zhuǎn)換匝道。
第三層為城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋?qū)?1m，設(shè)計(jì)速度60km/h，主路長1.64km；第二層規(guī)劃建設(shè)為城市快速路，橋?qū)?3m，設(shè)計(jì)速度60km/h，主路長1.175km，設(shè)雙向4車道，時速60公里；第一層為輔道及慢行系統(tǒng)，屬于天府新區(qū)“三縱一橫”天府大道南延線一段道路工程。
按照規(guī)劃，天府大道與蜀蓉大街互通轉(zhuǎn)換匝道共8條，設(shè)計(jì)寬度為7米，由4個圓形內(nèi)環(huán)和兩組“八字形”外環(huán)組成。匝道總長為2870米，其中橋長約2000米，路基全長約800米。從效果圖看，整座立交俯視若美麗的苜蓿葉。
成都中軸線立體交通體系初具規(guī)模
許多開車在“城市中軸線”上跑過的市民，對道路的高標(biāo)準(zhǔn)贊不絕口：寬闊筆直的雙向8車道、限速80公里/小時，兩側(cè)堆坡造景的綠化帶，刻意將山坡褐色嶙峋的石頭露出來，展示原有地貌特征……顯示出天府大道的恢弘大氣。
往南抵達(dá)興隆湖生態(tài)水環(huán)境綜合治理項(xiàng)目施工現(xiàn)場，沿旁邊的臨時車道繼續(xù)向前探尋，20多分鐘后，綠化帶、分道線、限速標(biāo)志牌等漸漸消失，路面上施工人員和機(jī)械設(shè)備增多，天府大道南延線三期工程仍在施工，再往前便是仁壽視高鎮(zhèn)。
從去年開始，成都市先后完成了金融城周邊府城大道、錦城大道下穿天府大道工程的建設(shè)，并且逐步完善了金融城地下通道的通車能力，大幅提升了區(qū)域交通便利程度，為區(qū)域內(nèi)具有產(chǎn)業(yè)標(biāo)志意義的成都銀泰中心、天府國際金融中心等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)及后期運(yùn)營提供了便利，讓這些樞紐型地標(biāo)在成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展中最大化發(fā)揮作用。
目前，圍繞天府大道這條交通中軸線，城市立體交通正初具雛形：2010年9月27日，成都第一條地鐵線地鐵1號線開通運(yùn)行；今年7月底，地鐵1號線2期工程開通；今年年底，益州大道有軌電車示范線計(jì)劃開工建設(shè)……從城市中軸線到市內(nèi)各個地方，越來越多交通出行方式在成都推陳出新，市民也越來越感受到交通出行的方便快捷。
經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、交通、文化，
中軸線全面帶動成都發(fā)展
交通價值是中軸線最直觀的作用，但是卻不能簡單地只把成都中軸線的價值局限在交通層面，因?yàn)檫@只是它作為一個物理、地理上的作用，實(shí)際上它還應(yīng)該承載更多的意義。
按照之前的設(shè)計(jì)規(guī)劃，中軸線既然作為一座城市的龍骨和脊梁，體現(xiàn)的是長遠(yuǎn)規(guī)劃和大氣開闊的視野。這條中軸線不僅僅是一條路，它既是高端產(chǎn)業(yè)聚集的發(fā)展帶，也是城市高端功能的聚集帶，是城市最主要、最重要的景觀帶，是一些重大標(biāo)志性建筑、重大綜合體的密集布局帶，還是體現(xiàn)成都現(xiàn)代文明與傳統(tǒng)歷史文化交相輝映的主文脈。
中軸線的定義由此更加清晰：它不僅僅是物理、地理上的中軸，同時也是雙核城市的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、交通、景觀的中軸，成為聚焦高端要素的重要載體，也便于城市沿中軸規(guī)劃布局公共配套、基礎(chǔ)設(shè)施。在規(guī)劃中，成都沿中軸線規(guī)劃建設(shè)了大批地標(biāo)建筑、集聚一批高端服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。在成都銀泰中心、天府國際金融中心、新會展中心、天府軟件園等項(xiàng)目不但是成都的城市地標(biāo)，也是驅(qū)動成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。
而且，它也確實(shí)是一條文化軸，諸如成都博物館、四川省圖書館、四川美術(shù)館、四川科技館等，聚集在中軸線周圍，讓中心軸充滿了濃濃的文化色彩。四川科技館、錦江賓館、華西壩……則賦予它作為景觀軸的作用，使它有著最優(yōu)美的空間品質(zhì)，包括中西合璧的建筑和園林藝術(shù)，濃重的歷史積淀，使它成為成都文化的象征。辜波
