停車產(chǎn)業(yè)化借鑒——日本城市停車場(chǎng)的生意經(jīng)
2015-08-26
上個(gè)世紀(jì)七十年代后期,日本進(jìn)入汽車快速普及時(shí)期,也曾出現(xiàn)汽車亂停亂放階段。但日本政府通過重罰違章停車、大力修建停車場(chǎng)等措施,比較有效地解決了這一難題。
城市停車場(chǎng)隨處可見
大阪在城市規(guī)模和人口數(shù)量上遠(yuǎn)小于北京,但人均汽車保有量并不低。然而,大阪街頭鮮見違規(guī)停車占路現(xiàn)象。
如果細(xì)細(xì)觀察,可以發(fā)現(xiàn)大阪市區(qū)停車場(chǎng)隨處可見。以大阪中央?yún)^(qū)界筋本町站附近為例,這里雖然處于市中心寸土寸金的商業(yè)地帶,但方圓一公里內(nèi)除了機(jī)構(gòu)和民用車庫外,還有十幾個(gè)商用停車常
離界筋本町站很近的山一停車場(chǎng)是一個(gè)6層樓的樓房式立體停車場(chǎng),可停放車輛220輛。停車場(chǎng)對(duì)公眾開放,既有按月付費(fèi)的固定用戶,也有按時(shí)付費(fèi)的臨時(shí)用戶。停車場(chǎng)周邊建有大商場(chǎng),每逢周末便有大量車輛在山一停車場(chǎng)前排隊(duì)等待入庫。
大阪地面停車場(chǎng)幾乎都無人管理,規(guī)模大的設(shè)有入口和出口,車主進(jìn)入取卡和離開付費(fèi)都在機(jī)器上完成操作。而規(guī)模小的停車場(chǎng)不設(shè)出入口,只在各個(gè)車位上設(shè)立一個(gè)自動(dòng)起降的裝置,在附近設(shè)置一臺(tái)付款機(jī):車主停車后裝置自動(dòng)升起,卡住車輪,付款后裝置則下降放行。
大力懲治汽車亂停亂放
山一停車場(chǎng)常務(wù)董事松尾邦彥說,上世紀(jì)70年代后期,日本也出現(xiàn)過汽車亂停亂放嚴(yán)重的時(shí)期,但持續(xù)時(shí)間并不長(zhǎng)。由于汽車違規(guī)停車占路,影響地面交通,日本于是出臺(tái)道路交通法,懲治汽車亂停亂放現(xiàn)象。
隨著汽車數(shù)量不斷增多,日本對(duì)于違法停車的監(jiān)管、處罰力度不斷加大。日本曾設(shè)立專門管理交通的女交通警察,她們開車在街頭巡視,給亂停車輛作記號(hào)并在15分鐘后帖罰單。
后來,日本又設(shè)立交通監(jiān)督員。這些監(jiān)督員相當(dāng)于協(xié)警,身著綠色服裝,兩人一組在街頭巡邏,發(fā)現(xiàn)違章停放的車輛后即給車輛照相,如果車主5分鐘后還未出現(xiàn),他們就給違章車帖罰單,同時(shí)將違章車輛的車號(hào)等傳到總部電腦系統(tǒng)。對(duì)于嚴(yán)重妨礙交通的車輛,交管部門會(huì)派拖車把車輛拖走,并對(duì)車主處以高額罰金。
催生培育停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)
在日本,如想購車,購車者必須首先要確保停車位,自己擁有或者在住處2公里以內(nèi)租用停車位也可以。
正是由于對(duì)違章停車的嚴(yán)格取締,并嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)購車者確保車位的規(guī)定,促使車主必須把車停在停車場(chǎng)里,由此催生、培育了日本的停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。
過去,日本停車場(chǎng)數(shù)量還不多的時(shí)候,政府也曾出面建了很多停車場(chǎng),大阪府和大阪市就在大阪市中心區(qū)的長(zhǎng)崛橋等地建了大面積地下停車場(chǎng),現(xiàn)在仍然發(fā)揮著重要作用。對(duì)于政府來說,可建停車場(chǎng)的地方很多,像公園、高速公路下面等,都可以修建大規(guī)模的地下停車常
停車場(chǎng)長(zhǎng)期效益可觀
在日本,為何停車場(chǎng)吸引大量經(jīng)營(yíng)者?松尾邦彥接受記者采訪時(shí)說,山一停車場(chǎng)建立于1983年,當(dāng)時(shí)是界筋本町站附近地區(qū)的首家立體停車常停車場(chǎng)具有長(zhǎng)期收益穩(wěn)定、修繕費(fèi)用少、人力省等優(yōu)點(diǎn),從而吸取大量經(jīng)營(yíng)者。
日本政府對(duì)于停車場(chǎng)業(yè)主并不提供補(bǔ)助金,只是指令開發(fā)商在建設(shè)住宅時(shí)要附帶建立一定比例的車庫。而經(jīng)營(yíng)商業(yè)停車場(chǎng),完全由市場(chǎng)決定。
在大阪市內(nèi)停車收費(fèi)并不便宜,很多停車場(chǎng)在早8時(shí)到晚8時(shí)的時(shí)間段收費(fèi)都是按分鐘計(jì)算,如每20分鐘300日元(約合15元人民幣)。20多年前,日本泡沫經(jīng)濟(jì)尚未破滅時(shí),停車場(chǎng)固定月租金是6萬日元(約3000元人民幣),現(xiàn)已降至4萬日元(約2000元人民幣)。
目前,日本的停車場(chǎng)數(shù)量還在不斷增多,經(jīng)營(yíng)者也在不斷增加停車場(chǎng)的技術(shù)含量。據(jù)松尾邦彥介紹,有的大型停車場(chǎng)已引入車輛入庫監(jiān)測(cè)系統(tǒng),駕車者在忘了自己的停車位時(shí)在電腦上輸入自己的車號(hào)就能找到汽車。
資料來源:新華網(wǎng)