首頁 > 路橋資訊 > 正文
[甘肅]攻堅克難“E”往無前——甘肅高速ETC全國聯(lián)網(wǎng)建設(shè)紀(jì)實(一)-甘肅
2015-08-26 
        1988年,我國首條高速公路通車運營,1996年ETC(電子不停車收費系統(tǒng))開始在我國高速公路上使用,但ETC僅在本省范圍內(nèi)適用。2014年,交通運輸部啟動ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作,為在8月底前全面完成我省ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作,使高速公路收費走向“智能化”,甘肅高速公路運營管理部門攻堅克難,“E”往無前,進行著最后的“沖刺”。

        熱火朝天趕進度

        “就堵了十分鐘,等待繳費的車輛已經(jīng)排出幾百米遠(yuǎn),要是ETC全國聯(lián)網(wǎng)了,堵車現(xiàn)象就不會有了,不改擴建真的不行了?!碧m州高速公路管理處劉白收費所所長張正祥指著車道上排起的“長龍”說,這樣的情景他每天都會看到。

        具有甘肅北大門之稱的劉寨柯主線收費站,每天的車流量達(dá)2.5萬輛至2.7萬輛,而設(shè)計車流量僅為2000輛,原有的通行條件難以滿足日益增長的社會需要。今年5月初,劉寨柯主線收費站改擴建項目正式動工,收費車道將由原來的2入4出6個車道增設(shè)為5入13出18個車道,設(shè)4個ETC車道。

        “在施工過程中,各個工序都需要交叉施工,又碰上高溫天氣,真是時間緊,任務(wù)重?!碧m州高管處改擴建項目辦工程部部長宋慶祖說。在天氣最為炎熱的7月中旬,為了不影響施工進度,項目辦專門為施工人員提供了西瓜和綠豆湯等解暑食品,并合理調(diào)整施工時間,中午讓工人休息,晚上加班加點?,F(xiàn)在,項目開工已有三個多月,但宋慶祖只回過兩次家,他說,孩子生并考試他都不在身邊,感覺特別愧疚,但為了項目能按期交付,他必須堅持下去。

        為了不影響高速公路的正常通行,他們在加緊施工的同時,把保暢通、保安全也作為主要任務(wù)。該工程安全質(zhì)量部部長張永成說,他們派專人對施工區(qū)域進行24小時巡視,保障道路通行安全,他自己更是不敢懈怠,隨時都會去施工現(xiàn)場盯著,“只要安全能夠保障,就算吃再大的苦都可以?!?br />
        劉寨柯主線收費站改擴建項目預(yù)計8月底完工,這里將迎來ETC全國聯(lián)網(wǎng)調(diào)試,將使甘肅與寧夏間的來往更加順暢。

        短工期“邂逅”高峰期

        當(dāng)下正值青海旅游的黃金季節(jié),海石灣主線收費站,一排排等待繳費的汽車瞬間排成了“長龍”,全國各地進入青海的車輛很大一部分要從這里通過。蘭州高管處副處長韋少民說:“每天通過海石灣主線收費站進入青海的車輛近萬輛,要是ETC全國聯(lián)網(wǎng)了,就不用排這么長的隊了?!?br />
        海石灣主線收費站共有3入7出10個車道,除了少數(shù)幾個車道被大車占據(jù)外,其余的車道都被等待進入青海旅游的小轎車所占據(jù),這些車輛有甘肅、陜西、寧夏等地的,也有從北京、廣東、江西等地趕來的,很多司機經(jīng)過這里說的第一句話就是:“ETC什么時候全國聯(lián)網(wǎng)???這樣太不方便了。”

        5月底,海石灣主線收費站改擴建項目正式啟動,該收費站將增加6個出入車道,達(dá)到6入10出共16個車道,其中出入口各設(shè)兩個ETC車道,該工程預(yù)計8月底完工。

        海石灣主線收費站共需要征地近30畝,由于征地難度較大,該項目采用邊征地、邊施工、邊推進的方法進行。為了使施工與收費同時進行,蘭海所機關(guān)人員全部上崗,進入復(fù)式票亭收費保暢,而把其他工作留在了下班后,但職工們毫無怨言。海石灣收費站站長田豐說:“等新站修好了,ETC全國聯(lián)網(wǎng)了,司乘人員也就方便多了,現(xiàn)在我們苦點也值。”

        “把新修的路都保護好,別被誤闖進來的車壓壞了?!焙J癁持骶€收費站改擴建項目辦副主任陳曉鵬囑咐身邊的工作人員?!笆┕龅氐貏荼容^復(fù)雜,施工難度大,地下軟基需要用好的砂石料填充,最高的墊方達(dá)到了16.9米,但由于場地狹小,大型機械卻施展不開?!表樦悤赠i指的方向,我們看見一臺挖掘機和一輛工程車正在一塊不大的地方作業(yè),兩輛大型機械僅僅能在工作平臺上錯開,近17米的深坑正被逐漸填滿。

        雖然施工難度大,但是在施工過程中施工人員還是抱著絕不浪費的態(tài)度,能省則剩按照以前的經(jīng)驗,收費站的防雨棚在改擴建中就拆除后重新訂制安裝了,海石灣收費站改擴建項目辦為了節(jié)約成本,只對新建的車道上部雨棚加裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu),既不影響安全,也不影響美觀,僅雨棚一項就節(jié)約了200余萬元。

        正準(zhǔn)備從蘭州出發(fā)去青海旅游的司機柴樂得知海石灣收費站正在進行改擴建,即將和全國ETC聯(lián)網(wǎng)的消息后高興地說:“真是太好了,以后出門旅游過省界站再也不用排隊換卡繳費了,能節(jié)約不少時間呢。”

        技術(shù)實現(xiàn)新突破

        機場高速往往代表著一座城市的門面,前來旅游投資的人們下飛機第一件事就是要通過高速公路前往市區(qū),蘭州中川機場距離蘭州市區(qū)約70公里,是國內(nèi)距離市區(qū)最遠(yuǎn)的機場之一,機場高速建設(shè)的好,往往能夠給人們留下好的第一印象。

        中川收費站就是蘭州機場通往市區(qū)的第一門戶,如今的中川收費站4入4出8個收費通道,對于日益增加的車輛來說顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還沒有接近收費站,就可以看見等待繳費的車輛排起了長龍。

        據(jù)中川收費站改擴建項目辦主任葛永泰介紹,中川收費站改擴建項目將于10月底完工,新的中川收費站將在原址后移4公里,將擁有6入13出共19個收費車道,其中出入口各設(shè)2個ETC通道。由于省道201線改建以及新舊路面交叉施工的原因,中川收費站工程量大,同時受到周邊環(huán)境限制,施工難度較大。為保證高速公路正常通行,土建工程施工必須分階段進行,即首先對擴建部分施工,具備通車條件后,將車輛改道分流,再對原高速公路部分進行改造施工。

        據(jù)負(fù)責(zé)改擴建項目土建工程的甘肅路橋集團項目經(jīng)理張小平介紹,因濕陷性黃土路基遇水易壞,為了解決這一病害,他們專門從西安交通大學(xué)請來專家進行試驗,采用30T重型壓路機和羊腳碾配合施工,同時控制黃土虛鋪厚度和碾壓遍數(shù),以保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求。根據(jù)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),該方案施工效果較好。在新舊路基結(jié)合部的處理上,施工方采用了鋪設(shè)鋼纖維土工格柵的方式解決路基不均勻沉降的問題。

        為保證混凝土道面施工質(zhì)量,由監(jiān)理部和土建工程項目部聯(lián)合成立了混凝土道面施工課題小組。在施工過程中,從原材料、混凝土配合比、塌落度及運輸和現(xiàn)場施工等各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格控制,預(yù)防混凝土道面出現(xiàn)斷板等病害。截至目前,已完成混凝土道面施工5000平方米,未發(fā)生斷板現(xiàn)象,表面平整度滿足規(guī)范要求。

        “因工期緊、任務(wù)重,我們要求各參建單位在保證工程質(zhì)量的前提下發(fā)揚白加黑、好加快的精神,確保工程按期完工,力爭提前投入運營?!备鹩捞┬判臐M滿地說。

        當(dāng)我們開著愛車疾馳于暢安舒美的高速路上,看著一輛輛汽車在ETC車道魚貫而過時,想想曾經(jīng)在這里揮汗如雨、夜以繼日大干的交通人,不禁肅然起敬,他們值得我們永遠(yuǎn)銘記!

        (原標(biāo)題:[甘肅]攻堅克難“E”往無前——甘肅高速ETC全國聯(lián)網(wǎng)建設(shè)紀(jì)實(一)-甘肅-中華人民共和國交通運輸部)

        本文來源:交通運輸部

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號