曼谷大學(xué)教授溫尼柴:中泰鐵路完成速度將快于日泰高鐵
2015-08-28 
        

        

        泰國(guó)曼谷大學(xué)亞太國(guó)際研究中心主任溫尼柴·齊木奇(WinichaiChaemchaeng)澎湃新聞?dòng)浾呱蜢n圖

        中國(guó)與泰國(guó)之間的鐵路項(xiàng)目合作在歷經(jīng)一波三折之后終于敲定。中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均8月26日在曼谷表示,雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議,預(yù)計(jì)10月底舉行開(kāi)工典禮。

        泰國(guó)曼谷大學(xué)亞太國(guó)際研究中心主任溫尼柴·齊木奇(WinichaiChaemchaeng)在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)專(zhuān)訪時(shí)表示,中泰鐵路(曼谷-昆明)完成速度將快于(泰國(guó)與日本合作的)曼谷至清邁的高鐵線。泰國(guó)希望通過(guò)高鐵線路的運(yùn)送能力,把物流成本降低到12%。他認(rèn)為在高鐵項(xiàng)目的爭(zhēng)奪中中國(guó)比日本更有優(yōu)勢(shì),但同時(shí)表示,“中泰關(guān)系是最重要的,但泰國(guó)不會(huì)切斷與美國(guó)、日本、歐盟的合作與聯(lián)系?!?br />
        8月17日發(fā)生在泰國(guó)曼谷的一場(chǎng)大爆炸引起社會(huì)各界關(guān)注,也讓許多外國(guó)游客擔(dān)心赴泰旅游的安全——這將給以旅游創(chuàng)收的泰國(guó)經(jīng)濟(jì)造成巨大打擊。溫尼柴表示,目前,泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況不是太理想,爆炸是否影響旅游業(yè),這取決于政府和軍方確保安全的效果。

        大爆炸讓不同顏色陣營(yíng)的人第一次團(tuán)結(jié)在了一起

        

        澎湃新聞

        泰國(guó)軍事政變已經(jīng)過(guò)去了一年多,總體上如何看待目前泰國(guó)的國(guó)內(nèi)局勢(shì)?

        溫尼柴

        情況不是太理想,泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)沒(méi)有很明顯發(fā)展,泰國(guó)人對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的信心不是太足。現(xiàn)在來(lái)泰國(guó)旅游的中國(guó)人越來(lái)越多,旅游業(yè)已經(jīng)成為泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。

        在泰國(guó)也有投資高鐵項(xiàng)目,如果順利投資建成,泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)有所起色,高鐵項(xiàng)目是很重要的?,F(xiàn)在泰國(guó)的局勢(shì)比起軍政府上臺(tái)那時(shí)越來(lái)越穩(wěn)定,但在曼谷大爆炸發(fā)生后,又慢慢變得不穩(wěn)定了。

        

        關(guān)于這次曼谷大爆炸,有媒體報(bào)道認(rèn)為,爆炸導(dǎo)致泰國(guó)政治緊張局勢(shì)升溫,對(duì)此您怎么看?

        

        爆炸發(fā)生后,泰國(guó)所有的人都痛恨爆炸嫌疑犯,政府和軍隊(duì)也投入了相當(dāng)大的力量來(lái)抓捕嫌疑犯。軍政府希望先穩(wěn)定局勢(shì),然后進(jìn)行民主選舉。大爆炸也讓不同顏色陣營(yíng)的人第一次團(tuán)結(jié)在了一起。

        大爆炸對(duì)泰國(guó)旅游業(yè)的影響也是可以預(yù)見(jiàn)的。外國(guó)游客可能需要一段時(shí)間來(lái)重拾對(duì)泰國(guó)旅游的信心,最短也要好幾個(gè)月。如果這期間又再次發(fā)生爆炸,那樣的話時(shí)間會(huì)拖得更長(zhǎng)。政府和軍方想要確保安全穩(wěn)定,如果真的產(chǎn)生效果,游客就覺(jué)得不會(huì)那么怕了。

        購(gòu)買(mǎi)中國(guó)潛艇性?xún)r(jià)比高,是最好的選擇

        

        泰國(guó)把中國(guó)視為最重要的伙伴之一,如何評(píng)價(jià)目前的中泰關(guān)系?

        

        從官方到民間,泰國(guó)和中國(guó)都保持著非常好的關(guān)系,包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、安全等多個(gè)層面。其實(shí)不僅是現(xiàn)政府,泰國(guó)前政府也是一直與中國(guó)有合作。中國(guó)在泰國(guó)有很多投資,泰國(guó)也有很多項(xiàng)目,希望通過(guò)中國(guó)主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)來(lái)得到幫助。

        我覺(jué)得中國(guó)是泰國(guó)在外交中排名第一的國(guó)家。從經(jīng)濟(jì)文化到防衛(wèi),不斷加深的合作使得兩國(guó)關(guān)系更加密切。舉一個(gè)例子,近期泰國(guó)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)3艘中國(guó)制造的潛艇,盡管瑞典和德國(guó)也都有投標(biāo),但中國(guó)出售的不僅有潛艇,還有人員培訓(xùn)等一整套打包方案,性?xún)r(jià)比高,對(duì)于泰國(guó)海軍來(lái)講是最好的選擇。此外,隨著泰國(guó)提升海軍能力,可以給中國(guó)的海洋運(yùn)輸多提供一個(gè)選擇和保障。

        

        盡管有分析認(rèn)為曼谷與北京的關(guān)系比以往更密切,但泰國(guó)并沒(méi)有向中國(guó)“一邊靠攏”。泰國(guó)軍政府目前采取的外交策略是怎樣的?

        

        泰國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不太好,出口中國(guó)的排名也是逐年下降。但泰國(guó)的服務(wù)業(yè)在東盟國(guó)家中是第一,特別對(duì)于中國(guó)游客。泰國(guó)追求的是“雙贏”的目標(biāo)?,F(xiàn)在的軍政府是重視經(jīng)濟(jì)的政府,他們首先要做的便是提振經(jīng)濟(jì),不僅是出口,還有貿(mào)易投資、旅游、大型項(xiàng)目等。

        我認(rèn)為,現(xiàn)在的軍政府盡量想展現(xiàn):比起東盟其他國(guó)家,泰國(guó)對(duì)于中國(guó)的特殊關(guān)系。但泰國(guó)有自己的位置,我們不會(huì)切斷與美國(guó)、日本、歐盟的合作與聯(lián)系。事實(shí)上,不管你是否喜歡,中泰關(guān)系是最重要的。對(duì)于非洲等泰國(guó)很難直接出口的新興市場(chǎng),我們可以先“借道”出口中國(guó),再出口到非洲,這樣中國(guó)和泰國(guó)都能實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

        

        您如何看待中國(guó)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略給泰國(guó)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

        

        泰國(guó)由于地理位置的關(guān)系,分享陸上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的紅利有限,目前可以預(yù)計(jì)的是基礎(chǔ)設(shè)施投資會(huì)增加。不過(guò)隨著泰國(guó)與昆明的接通,今后也可以通過(guò)昆明出口貨物,但距離上有點(diǎn)遠(yuǎn),不知道成本是否可行。

        泰國(guó)鐵路需要大量投資

        

        日本在7月初宣布,將投巨資援助湄公河流域國(guó)家(泰國(guó)也包含其中),您認(rèn)為日本的目的是什么?

        

        隨著中國(guó)在湄公河流域中的影響力越來(lái)越大,日本認(rèn)為這個(gè)區(qū)域?qū)ζ鋺?zhàn)略平衡也十分重要,同時(shí)也為了遏制中國(guó)的影響力。

        然而我們要看到,日本很早之前就在大湄公河次區(qū)域(GMS)開(kāi)始了投資,特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,通過(guò)日本主導(dǎo)的亞洲開(kāi)發(fā)銀行(ADB)投資。因此,日本這次宣布投巨資援助湄公河流域國(guó)家,也并不是令人感到驚奇的事。反而中國(guó)的廣西和云南會(huì)受益,廣西南寧將成為東盟的接入口。

        此外,對(duì)于緬甸這樣的國(guó)家來(lái)說(shuō),日本的投資可以讓他們有資金的更多選擇,可以避免過(guò)度依賴(lài)中國(guó)的投資。

        

        中日兩國(guó)正就在泰國(guó)修建高鐵的訂單展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),對(duì)此您怎么看?

        

        我認(rèn)為中國(guó)在地理位置上靠近泰國(guó),因而比日本具有優(yōu)勢(shì)。(泰國(guó)與中國(guó)合作的)中泰鐵路(曼谷-昆明)預(yù)計(jì)今年10月底開(kāi)工建設(shè),完成速度將快于(泰國(guó)與日本合作的)曼谷至清邁的高鐵線。

        自從泰國(guó)軍政府上臺(tái)后,與美國(guó)、歐盟的關(guān)系緊張,因此泰國(guó)需要加強(qiáng)與中國(guó)、日本以及韓國(guó)的合作。泰國(guó)在過(guò)去50年都沒(méi)怎么提升過(guò)鐵路系統(tǒng),我們需要大量的投資,而現(xiàn)在正是時(shí)機(jī)。泰國(guó)計(jì)劃在2018年完成第一條高鐵,即曼谷-芭提雅線。曼谷-彭世洛、曼谷-呵叻、曼谷-華欣等其他3條高鐵線也將在之后完成。

        泰國(guó)每年的物流成本占據(jù)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的19%,這是一個(gè)比較高的數(shù)字,相比東盟其他國(guó)家而言,新加坡只有8%,馬來(lái)西亞只有9%。泰國(guó)希望通過(guò)高鐵線路的運(yùn)送能力,把物流成本降低到12%。

        

        您認(rèn)為“東亞共同體”形成的困難在哪里?

        

        東亞一體化是發(fā)展趨勢(shì),可以預(yù)見(jiàn)成員國(guó)都能從中受益發(fā)展。但結(jié)合也需要分層面,經(jīng)濟(jì)文化上的結(jié)合相對(duì)容易,政治上的結(jié)合會(huì)比較困難。

        另一方面,東亞三國(guó)(中國(guó)、日本、韓國(guó))間在歷史上有著比較特殊的關(guān)系。而且,我們現(xiàn)在著力建設(shè)的東盟,如果擴(kuò)展到“東亞共同體”,可能會(huì)出現(xiàn)沖突等不同聲音。

        目前的機(jī)制以東盟與中日韓(10+3)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議為主。東盟國(guó)家近年來(lái)又提出了區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系(RCEP),由東盟10國(guó)和中國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、澳大利亞、新西蘭6國(guó)組建。如果能達(dá)成協(xié)議,將是一個(gè)重要的飛躍。(來(lái)源:澎湃國(guó)際)本文來(lái)源:澎湃新聞網(wǎng)

        
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