曼谷大學(xué)教授溫尼柴：中泰鐵路完成速度將快于日泰高鐵
2015-08-28
泰國(guó)曼谷大學(xué)亞太國(guó)際研究中心主任溫尼柴·齊木奇（WinichaiChaemchaeng）澎湃新聞?dòng)浾呱蜢n圖
中國(guó)與泰國(guó)之間的鐵路項(xiàng)目合作在歷經(jīng)一波三折之后終于敲定。中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均8月26日在曼谷表示，雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計(jì)10月底舉行開(kāi)工典禮。
泰國(guó)曼谷大學(xué)亞太國(guó)際研究中心主任溫尼柴·齊木奇（WinichaiChaemchaeng）在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）專(zhuān)訪時(shí)表示，中泰鐵路（曼谷-昆明）完成速度將快于（泰國(guó)與日本合作的）曼谷至清邁的高鐵線。泰國(guó)希望通過(guò)高鐵線路的運(yùn)送能力，把物流成本降低到12%。他認(rèn)為在高鐵項(xiàng)目的爭(zhēng)奪中中國(guó)比日本更有優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)表示，“中泰關(guān)系是最重要的，但泰國(guó)不會(huì)切斷與美國(guó)、日本、歐盟的合作與聯(lián)系?！?br />
8月17日發(fā)生在泰國(guó)曼谷的一場(chǎng)大爆炸引起社會(huì)各界關(guān)注，也讓許多外國(guó)游客擔(dān)心赴泰旅游的安全——這將給以旅游創(chuàng)收的泰國(guó)經(jīng)濟(jì)造成巨大打擊。溫尼柴表示，目前，泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況不是太理想，爆炸是否影響旅游業(yè)，這取決于政府和軍方確保安全的效果。
大爆炸讓不同顏色陣營(yíng)的人第一次團(tuán)結(jié)在了一起
澎湃新聞
泰國(guó)軍事政變已經(jīng)過(guò)去了一年多，總體上如何看待目前泰國(guó)的國(guó)內(nèi)局勢(shì)？
溫尼柴
情況不是太理想，泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)沒(méi)有很明顯發(fā)展，泰國(guó)人對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的信心不是太足。現(xiàn)在來(lái)泰國(guó)旅游的中國(guó)人越來(lái)越多，旅游業(yè)已經(jīng)成為泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。
在泰國(guó)也有投資高鐵項(xiàng)目，如果順利投資建成，泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)將會(huì)有所起色，高鐵項(xiàng)目是很重要的?，F(xiàn)在泰國(guó)的局勢(shì)比起軍政府上臺(tái)那時(shí)越來(lái)越穩(wěn)定，但在曼谷大爆炸發(fā)生后，又慢慢變得不穩(wěn)定了。
關(guān)于這次曼谷大爆炸，有媒體報(bào)道認(rèn)為，爆炸導(dǎo)致泰國(guó)政治緊張局勢(shì)升溫，對(duì)此您怎么看？
爆炸發(fā)生后，泰國(guó)所有的人都痛恨爆炸嫌疑犯，政府和軍隊(duì)也投入了相當(dāng)大的力量來(lái)抓捕嫌疑犯。軍政府希望先穩(wěn)定局勢(shì)，然后進(jìn)行民主選舉。大爆炸也讓不同顏色陣營(yíng)的人第一次團(tuán)結(jié)在了一起。
大爆炸對(duì)泰國(guó)旅游業(yè)的影響也是可以預(yù)見(jiàn)的。外國(guó)游客可能需要一段時(shí)間來(lái)重拾對(duì)泰國(guó)旅游的信心，最短也要好幾個(gè)月。如果這期間又再次發(fā)生爆炸，那樣的話時(shí)間會(huì)拖得更長(zhǎng)。政府和軍方想要確保安全穩(wěn)定，如果真的產(chǎn)生效果，游客就覺(jué)得不會(huì)那么怕了。
購(gòu)買(mǎi)中國(guó)潛艇性?xún)r(jià)比高，是最好的選擇
泰國(guó)把中國(guó)視為最重要的伙伴之一，如何評(píng)價(jià)目前的中泰關(guān)系？
從官方到民間，泰國(guó)和中國(guó)都保持著非常好的關(guān)系，包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、安全等多個(gè)層面。其實(shí)不僅是現(xiàn)政府，泰國(guó)前政府也是一直與中國(guó)有合作。中國(guó)在泰國(guó)有很多投資，泰國(guó)也有很多項(xiàng)目，希望通過(guò)中國(guó)主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）來(lái)得到幫助。
我覺(jué)得中國(guó)是泰國(guó)在外交中排名第一的國(guó)家。從經(jīng)濟(jì)文化到防衛(wèi)，不斷加深的合作使得兩國(guó)關(guān)系更加密切。舉一個(gè)例子，近期泰國(guó)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)3艘中國(guó)制造的潛艇，盡管瑞典和德國(guó)也都有投標(biāo)，但中國(guó)出售的不僅有潛艇，還有人員培訓(xùn)等一整套打包方案，性?xún)r(jià)比高，對(duì)于泰國(guó)海軍來(lái)講是最好的選擇。此外，隨著泰國(guó)提升海軍能力，可以給中國(guó)的海洋運(yùn)輸多提供一個(gè)選擇和保障。
盡管有分析認(rèn)為曼谷與北京的關(guān)系比以往更密切，但泰國(guó)并沒(méi)有向中國(guó)“一邊靠攏”。泰國(guó)軍政府目前采取的外交策略是怎樣的？
泰國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不太好，出口中國(guó)的排名也是逐年下降。但泰國(guó)的服務(wù)業(yè)在東盟國(guó)家中是第一，特別對(duì)于中國(guó)游客。泰國(guó)追求的是“雙贏”的目標(biāo)?，F(xiàn)在的軍政府是重視經(jīng)濟(jì)的政府，他們首先要做的便是提振經(jīng)濟(jì)，不僅是出口，還有貿(mào)易投資、旅游、大型項(xiàng)目等。
我認(rèn)為，現(xiàn)在的軍政府盡量想展現(xiàn)：比起東盟其他國(guó)家，泰國(guó)對(duì)于中國(guó)的特殊關(guān)系。但泰國(guó)有自己的位置，我們不會(huì)切斷與美國(guó)、日本、歐盟的合作與聯(lián)系。事實(shí)上，不管你是否喜歡，中泰關(guān)系是最重要的。對(duì)于非洲等泰國(guó)很難直接出口的新興市場(chǎng)，我們可以先“借道”出口中國(guó)，再出口到非洲，這樣中國(guó)和泰國(guó)都能實(shí)現(xiàn)“雙贏”。
您如何看待中國(guó)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略給泰國(guó)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
泰國(guó)由于地理位置的關(guān)系，分享陸上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的紅利有限，目前可以預(yù)計(jì)的是基礎(chǔ)設(shè)施投資會(huì)增加。不過(guò)隨著泰國(guó)與昆明的接通，今后也可以通過(guò)昆明出口貨物，但距離上有點(diǎn)遠(yuǎn)，不知道成本是否可行。
泰國(guó)鐵路需要大量投資
日本在7月初宣布，將投巨資援助湄公河流域國(guó)家（泰國(guó)也包含其中），您認(rèn)為日本的目的是什么？
隨著中國(guó)在湄公河流域中的影響力越來(lái)越大，日本認(rèn)為這個(gè)區(qū)域?qū)ζ鋺?zhàn)略平衡也十分重要，同時(shí)也為了遏制中國(guó)的影響力。
然而我們要看到，日本很早之前就在大湄公河次區(qū)域（GMS）開(kāi)始了投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)日本主導(dǎo)的亞洲開(kāi)發(fā)銀行（ADB）投資。因此，日本這次宣布投巨資援助湄公河流域國(guó)家，也并不是令人感到驚奇的事。反而中國(guó)的廣西和云南會(huì)受益，廣西南寧將成為東盟的接入口。
此外，對(duì)于緬甸這樣的國(guó)家來(lái)說(shuō)，日本的投資可以讓他們有資金的更多選擇，可以避免過(guò)度依賴(lài)中國(guó)的投資。
中日兩國(guó)正就在泰國(guó)修建高鐵的訂單展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)此您怎么看？
我認(rèn)為中國(guó)在地理位置上靠近泰國(guó)，因而比日本具有優(yōu)勢(shì)。（泰國(guó)與中國(guó)合作的）中泰鐵路（曼谷-昆明）預(yù)計(jì)今年10月底開(kāi)工建設(shè)，完成速度將快于（泰國(guó)與日本合作的）曼谷至清邁的高鐵線。
自從泰國(guó)軍政府上臺(tái)后，與美國(guó)、歐盟的關(guān)系緊張，因此泰國(guó)需要加強(qiáng)與中國(guó)、日本以及韓國(guó)的合作。泰國(guó)在過(guò)去50年都沒(méi)怎么提升過(guò)鐵路系統(tǒng)，我們需要大量的投資，而現(xiàn)在正是時(shí)機(jī)。泰國(guó)計(jì)劃在2018年完成第一條高鐵，即曼谷-芭提雅線。曼谷-彭世洛、曼谷-呵叻、曼谷-華欣等其他3條高鐵線也將在之后完成。
泰國(guó)每年的物流成本占據(jù)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的19%，這是一個(gè)比較高的數(shù)字，相比東盟其他國(guó)家而言，新加坡只有8%，馬來(lái)西亞只有9%。泰國(guó)希望通過(guò)高鐵線路的運(yùn)送能力，把物流成本降低到12%。
您認(rèn)為“東亞共同體”形成的困難在哪里？
東亞一體化是發(fā)展趨勢(shì)，可以預(yù)見(jiàn)成員國(guó)都能從中受益發(fā)展。但結(jié)合也需要分層面，經(jīng)濟(jì)文化上的結(jié)合相對(duì)容易，政治上的結(jié)合會(huì)比較困難。
另一方面，東亞三國(guó)（中國(guó)、日本、韓國(guó)）間在歷史上有著比較特殊的關(guān)系。而且，我們現(xiàn)在著力建設(shè)的東盟，如果擴(kuò)展到“東亞共同體”，可能會(huì)出現(xiàn)沖突等不同聲音。
目前的機(jī)制以東盟與中日韓（10+3）領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議為主。東盟國(guó)家近年來(lái)又提出了區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP），由東盟10國(guó)和中國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、澳大利亞、新西蘭6國(guó)組建。如果能達(dá)成協(xié)議，將是一個(gè)重要的飛躍。（來(lái)源：澎湃國(guó)際）本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)
