[浙江]海鐵聯(lián)運“萬里甬新歐”舞出“一帶一路”新天地
2015-09-06
8月28日，適逢寧波啟動“萬里甬新歐”一周年，一輛滿載著50個大柜、100個集裝箱的X9010出境班列緩緩駛出鐵路寧波北貨運站，半個月后，車上裝載的五金、茶葉、家具等商品將會在中亞、歐洲等市場上流通。
目前，像這樣的國際班列基本保持每周一班以上的頻率。“萬里甬新歐”班列開通一年以來，共發(fā)送中亞、中歐班列集裝箱4131車，成為寧波構(gòu)建現(xiàn)代物流大通道、完善綜合運輸體系的重要戰(zhàn)略支點。
據(jù)上海鐵路局杭州貨運中心寧波經(jīng)營部主任陳松迪介紹，伴隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，寧波通往中亞、中歐沿線各國越來越重視這條國際運輸通道，這給“甬新歐”帶來了新商機。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，寧波完成海鐵聯(lián)運量13.5萬標箱，同比增27.4%，增幅居全國六個海鐵聯(lián)運示范通道之首。寧波與中東歐16國貿(mào)易額達24億美元，占全國總量1/20；對中亞五國出口總額達23.3億元，同比增長29.3%。初步測算，寧波鐵路國際班列的集裝箱運輸量達到了1.5萬標箱/年。
通往中亞、中歐班列的開通，也給貨代企業(yè)增加了新的選擇。浙江中外運有限公司寧波物流公司聯(lián)運部經(jīng)理告訴記者，相對于空運，“甬新歐”班列還能享受15%的優(yōu)惠。以運送60噸貨物為例，寧波到阿拉山口需要運費51149.50元，可享受優(yōu)惠7672元；此外，比起海運，時間上至少還能節(jié)約1/2。
而為更好地滿足出口貨物倉儲、通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、裝卸車等一體化作業(yè)服務(wù)，寧波還建起了面積達10000平米、監(jiān)管倉1500平米的海關(guān)監(jiān)管場地，并于今年7月投入運營。
為更好地發(fā)揮“甬新歐”的作用，寧波市還謀劃升級為“甬X新歐”，原來鐵路寧波北貨運站直發(fā)阿拉山口的班列，改為經(jīng)由內(nèi)陸城市至阿拉山口，幫助內(nèi)陸城市打通“一帶”與“一路”溝通的“最后一公里”，實現(xiàn)多地共贏。
