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洲楓溪大橋有望明年通車

2015-09-07　

        9月4日，株洲最雄偉的湘江大橋——楓溪大橋全面完成主塔建設(shè)，轉(zhuǎn)入主橋鋼箱梁施工，計(jì)劃今年年底以前實(shí)現(xiàn)全橋合龍，明年7月全面竣工通車。屆時(shí)，生活在株洲建寧大橋沿線的株洲市民出行就不用再拐個(gè)大彎了。楓溪大橋位于株洲市北起黃河南路與科瑞路交叉口，向南上跨濱江路，越湘江，再先后跨越規(guī)劃中的沿江南路、天池路。“楓溪大橋主橋采用主跨300米的雙塔自錨式懸索橋。”承建單位中交二航局株洲楓溪大橋項(xiàng)目總工程師馬尚軍介紹，楓溪大橋天元大橋與建寧大橋之間，連接天元區(qū)與蘆淞區(qū)。大橋全長(zhǎng)約1729.4米，橋梁部分長(zhǎng)為1429米。其中主橋長(zhǎng)570米，引橋長(zhǎng)859米。橋?qū)?2米，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。

        “自錨式懸索橋就是通過(guò)主纜承重，主跨橋面靠主纜下的吊桿系祝”為什么楓溪大橋橋型選擇自錨式懸索橋呢因?yàn)闂飨髽蛏嫌蔚奶煸髽驗(yàn)榘崩瓨?，下游建寧大橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，建高大雄偉的自錨式懸索橋與上下游兩大橋梁比較協(xié)調(diào)。同時(shí)，建自錨式懸索橋比起建中承式鋼拱橋，要節(jié)省大約3億元建設(shè)資金。此外，湘江株洲段是湖南主要航道，建自錨式懸索橋可確保主跨下300米距離沒(méi)有橋墩。

        株洲楓溪大橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋，主跨有一對(duì)各重270噸的實(shí)心主纜索，需要按照大橋受力的彎曲程度掛上80米高的主塔上。這個(gè)龐然大物究竟是怎么掛上去的呢“靠卷?yè)P(yáng)機(jī)(吊裝器械)往復(fù)牽引掛到主塔上去。”馬尚軍透露，主纜與橋面同時(shí)建設(shè)，主纜完成后，這座大橋的橋面也就合龍了。

        

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