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[新疆交通運輸發(fā)展巡禮]天山南北樂享通途
2015-09-07
“新疆變‘攜了1長年跑客運的司機王玉厚感嘆。30年前,客運班車從烏魯木齊到和田往返需要半個月以上,現(xiàn)在走沙漠公路,往返不到4天。
這得益于新疆綜合交通建設。近年來,在交通運輸部的大力支持下,新疆公路、鐵路、民航、水運、郵政等發(fā)展煥然一新,一個現(xiàn)代化、立體式的綜合交通運輸網(wǎng)絡初步形成。新疆經(jīng)濟跨越式發(fā)展、后發(fā)趕超有了強勁支撐。
目前,新疆公路總里程達17.6萬公里,其中高速公路通車里程超過4000公里。到今年年底,除和田外所有地州市都將實現(xiàn)高速公路連接。
新疆鐵路營業(yè)里程達5789公里,東西貫通、南北延伸的鐵路格局基本形成。以烏魯木齊為起點向東,全長1903公里的蘭新鐵路晝夜繁忙;向南,穿越10個縣市、全長488公里的喀和鐵路,直通和田;向北,阿拉山口、霍爾果斯2個鐵路口岸站,打開了新疆“走西口”的黃金通道。
新疆民航發(fā)展步伐不斷加快。目前,新疆共有民用機場22個、航線184條,航線遍及15個國家、56個國內(nèi)城市,基本形成了“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、東聯(lián)西出”的開放性航線網(wǎng)絡。除烏魯木齊機場與55個國內(nèi)城市通航外,庫爾勒、喀什、阿克蘇等8個支線機場也直通內(nèi)地。
水運也是新疆交通運輸發(fā)展的亮點。截至去年年底,新疆共有各類船舶467艘,水上旅游客運人數(shù)超過150萬人次。
路之所達,小康必至。如今,新疆沙漠深處新鮮的伽師瓜,通過公路、鐵路、航空等運輸,擺上了廣州、北京,甚至國外的餐桌,賣出了高價,富了村民的腰包。農(nóng)牧民的生活半徑擴大了,眼界也開闊了,現(xiàn)在他們惦記的不僅是秋后的收成,還有國內(nèi)外的市場行情。
從帕米爾高原到準噶爾盆地,從塔里木河畔到阿爾泰山下……處處呈現(xiàn)“大路越走越寬闊”的新景象?!奥窌趁窀弧痹谛陆蔀楝F(xiàn)實。
眼下,“一帶一路”建設逐步推進,新疆交通運輸迎來新機遇。
新疆將著力推動中巴經(jīng)濟走廊及面向中西南亞和歐洲的物流通道、中歐班列集結編組中心等建設;實施明水至伊吾至木壘、烏魯木齊至奎屯、依吞布拉克至若羌至和田等高速公路新建、改擴建項目;加緊建設哈密至額濟納、庫爾勒至格爾木、北屯至阿勒泰等鐵路項目;推動庫爾勒、圖木舒克、輪臺等機場建設項目。
交通運輸,正引領新疆走向更加美好的未來。
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