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[新疆交通運輸發(fā)展巡禮]天山南北樂享通途

2015-09-07　

        “新疆變‘攜了１長年跑客運的司機王玉厚感嘆。30年前，客運班車從烏魯木齊到和田往返需要半個月以上，現(xiàn)在走沙漠公路，往返不到4天。

        這得益于新疆綜合交通建設。近年來，在交通運輸部的大力支持下，新疆公路、鐵路、民航、水運、郵政等發(fā)展煥然一新，一個現(xiàn)代化、立體式的綜合交通運輸網(wǎng)絡初步形成。新疆經(jīng)濟跨越式發(fā)展、后發(fā)趕超有了強勁支撐。

        目前，新疆公路總里程達17.6萬公里，其中高速公路通車里程超過4000公里。到今年年底，除和田外所有地州市都將實現(xiàn)高速公路連接。

        新疆鐵路營業(yè)里程達5789公里，東西貫通、南北延伸的鐵路格局基本形成。以烏魯木齊為起點向東，全長1903公里的蘭新鐵路晝夜繁忙；向南，穿越10個縣市、全長488公里的喀和鐵路，直通和田；向北，阿拉山口、霍爾果斯2個鐵路口岸站，打開了新疆“走西口”的黃金通道。

        新疆民航發(fā)展步伐不斷加快。目前，新疆共有民用機場22個、航線184條，航線遍及15個國家、56個國內(nèi)城市，基本形成了“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、東聯(lián)西出”的開放性航線網(wǎng)絡。除烏魯木齊機場與55個國內(nèi)城市通航外，庫爾勒、喀什、阿克蘇等8個支線機場也直通內(nèi)地。

        水運也是新疆交通運輸發(fā)展的亮點。截至去年年底，新疆共有各類船舶467艘，水上旅游客運人數(shù)超過150萬人次。

        路之所達，小康必至。如今，新疆沙漠深處新鮮的伽師瓜，通過公路、鐵路、航空等運輸，擺上了廣州、北京，甚至國外的餐桌，賣出了高價，富了村民的腰包。農(nóng)牧民的生活半徑擴大了，眼界也開闊了，現(xiàn)在他們惦記的不僅是秋后的收成，還有國內(nèi)外的市場行情。

        從帕米爾高原到準噶爾盆地，從塔里木河畔到阿爾泰山下……處處呈現(xiàn)“大路越走越寬闊”的新景象?！奥窌趁窀弧痹谛陆蔀楝F(xiàn)實。

        眼下，“一帶一路”建設逐步推進，新疆交通運輸迎來新機遇。

        新疆將著力推動中巴經(jīng)濟走廊及面向中西南亞和歐洲的物流通道、中歐班列集結編組中心等建設；實施明水至伊吾至木壘、烏魯木齊至奎屯、依吞布拉克至若羌至和田等高速公路新建、改擴建項目；加緊建設哈密至額濟納、庫爾勒至格爾木、北屯至阿勒泰等鐵路項目；推動庫爾勒、圖木舒克、輪臺等機場建設項目。

        交通運輸，正引領新疆走向更加美好的未來。

        

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