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“通報單位”的交通管理之困

2015-09-08　

        成都市公安局交管局近日針對行人、非機(jī)動車交通違法推出抄告制度。除了要接受交警的教育，交管部門還要將違法行為抄告違法者的單位或社區(qū)。（據(jù)《成都商報》）

        報道中有個細(xì)節(jié)：其中一名交通違法者稱“這是很小的一件事情”，不滿交警將其交通違法行為抄告到公司。這代表了很多違章者的“心聲”：行人違反交通規(guī)則成本低，抓不到我行我素，抓到了給錢就成，這導(dǎo)致很多人把闖紅燈等交通違法行為當(dāng)成小事，罰不責(zé)眾的從眾心理甚重。其結(jié)果，就是對闖紅燈之類的交通違法行為進(jìn)行執(zhí)法的成本高、難度大，處罰很難落實，“中國式過馬路”成為街頭一景。

        因此，將行人、非機(jī)動車的交通違法行為“通報單位”，凸顯的正是現(xiàn)代交通管理之困。此前，綿陽、武漢等地交警部門在城區(qū)多個路口啟用行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)，抓住了國人愛面子的心理特點，曾有效地減少了亂闖紅燈的頻率?！瓣J紅燈通報單位”則將曝光層級從陌生人地帶轉(zhuǎn)移到了熟人社會，但它現(xiàn)在卻面臨“通報單位”缺乏法律依據(jù)的質(zhì)疑。

        毋庸諱言，遵守交通規(guī)則既是公德要求，也是法律要求。而當(dāng)某些法規(guī)失卻有效約束時，就必須采取進(jìn)一步的措施來保證法律的嚴(yán)肅性和威懾力。對于無視交規(guī)，屢闖紅燈的行人，當(dāng)然應(yīng)該予以相應(yīng)處理，加大違法成本，以儆效尤。但同時，如何處理這當(dāng)中的法律依據(jù)問題，則依然考驗著公共管理者的智慧。就此而言，“闖紅燈通報單位”引發(fā)的法與法、情與法之間的問題，乃至執(zhí)行根據(jù)、力度及效果，恐怕仍有待進(jìn)一步觀察和改進(jìn)。

        （作者系湖北職員）

        本文來源：華龍網(wǎng)-重慶日報

        

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